الموضوع: فك الطبه ولا شفط الزيت

أنا عندي حل لمشكلة الشفط و لا الطبة دي اللي من ساعة مادخلت المنتدي و أحنا مابطلناش كلام فيها

ممكن نعمل حاجة ثالثة ...

نحل وش السلندر و نقلب الموتور و نفضل نرجه جامد و ننزل الزيت لحد اخر نقطة

لازم الاجابة على السؤالين الاتيين
1- قوة الجاذبية الارضية ام قوة جهاز الشفط ؟
2-هل يتم تغيير الزيت والموتور بارد والزيت مترسب في الكارتيرة ام يتم تغيير الزيت والموتور ساخن والزيت منتشر بشوائبه في كل ارجاء المحرك ؟
انا هجاوب على السؤالين
واللي عنده جواب تاني ياريت يوضحه
العملية فيزيائية بحته
اولا
فك الطبة يعتمد على قوة الجاذبية الارضية
والشفط يعتمد على قوة الجاذبية لجهاز الشفط
وطبعا قوة الجهاز اقوي بكثير جدا من الجاذبية الارضية
ثانيا
الزيت يكون متجمع في الكارتيرة بعد ان يبرد المحرك يعني ممكن فيها ساعتين ثلاثة على ما الزيت يتجمع في الكارتيرة (علشان كده نقيس الزيت والعربية بارده)
اما والموتور ساخن وانت في المحطة لتغيير الزيت فانه يكون منتشر بشوائبة في كل اجزاء المحرك
الوضع هيكون كالتالي
الصنايعي هيغير الزيت والموتور ساخن والزيت في كل انحاء المحرك
وسيتخدم احد الطرق
1- هيفك الطبه ويستنى لما الجاذبية الارضية الضعيفة تشتغل وتنزل الزيت ولما يزهق يربط الطبه ولسه سرسوب الزيت بينزل
2-هيستعمل جهاز الشفط بقوة جاذبيته القوية لشفط الزيت من كل اجزاء المحرك وبعد 4 دقائق تقريبا يتوقف نزول الزيت في الحاوية المدرجه بالليتر
فيزيائيا ومنطقيا جهاز الشفط افضل بكثيررررررر
الحكاية مش وجهات نظر الحكاية قوانين فيزيائة لا تقبل الجدل

يفضل استخدام الموتور فلش قبل تغيير الزيت وذلك لتنظيف دوره الزيت

انا بعمل طريقة مش عارف صح ولا خطأ
بعد فك الطبة و الزيت يخلص
كام تكة مارش سريعة بتخلص على الزيت اللى باقى فى الموتور

اية راى الخبراء