وانت طالع من الركنة بتبقى العربية واخد الاول عشان كده سحبها عال. لكن وانت ماشي على طول الفتيس الاوتوماتيك بيمشي دايما على غيار عالي عشان يوفر بنزين. لما تحب تسحب خش في المود المانوال وسقط, او اكبس بنزين لحد العربية ما تعمل كيك داون.
رقم العضوية : 41903
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 2,408
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Cairo
السيارة: BMW X6
السيارة[2]: New Cerato 2010 high line gulf
الحالة :
انا بيحصلى حاجه غريبه فى العربيه وبتكرر كذا مره ومعرفش اذا كانت بتحصل لحد منكم ولا لا ؟
هى انى لما بكون طالع من الثبات بالعربيه يعنى مثلا مركونه وخارج بيه وبطلع لسه على الطريق واكبس بنزين الاقيها زى الطلقه وبتسحب سحب رهيب معرفش ليه ولما اكون ماشى فى الطريق عادى مسافه طويله مثلا وحابب اجرى مع حد او اشد بالعربيه شويه بحس ان ادائها مش عاجبنى خالص هى بتجرى وكل حاجه بس مش هى اللى كانت طالعه من الثبات بالسحب ده فهل ده طبيعى ولا ايه الموضوع ؟
اما بالنسبه للاداء فانا حاليا مش راضى عنه اوى وحاسس ان العربيه تقيله على الموتور ده مش عارف ليه ففكرت فى موضوع الفتر الاسبور بتاع SIMOTA وعايز اروح استفسر واسال الكيت كلها بتركب بكام وازاى وايه الاداء اللى هحصل عليه وهل فى تغير فى سحب البنزين ولالا ؟
ولا انتو ترشحولى حاجه تانيه اعملها لرفع اداء العربيه فى السحب ؟
وديه صوره لمشروع سيموتا ده للسيراتو بس 2008 مش النيو سيراتو
رقم العضوية : 16265
تاريخ التسجيل : 12Aug2008
المشاركات : 264
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi, Cairo
السيارة: -
السيارة[2]: Kia Forte 2010
الحالة :
وانت طالع من الركنة بتبقى العربية واخد الاول عشان كده سحبها عال. لكن وانت ماشي على طول الفتيس الاوتوماتيك بيمشي دايما على غيار عالي عشان يوفر بنزين. لما تحب تسحب خش في المود المانوال وسقط, او اكبس بنزين لحد العربية ما تعمل كيك داون.
سبحان الله وبحمده, سبحان الله العظيم.
رقم العضوية : 41903
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 2,408
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Cairo
السيارة: BMW X6
السيارة[2]: New Cerato 2010 high line gulf
الحالة :
رقم العضوية : 73039
تاريخ التسجيل : 14Jun2010
المشاركات : 1,292
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Egypt
السيارة: Chevy Cruze LS 2010 1.6
السيارة[2]: Polonez FSO 1988 1.5
الحالة :
هل حاولت تدرس العربية دي ال chart بتاع الموتور بتاعها شكله ايه؟ يمكن تصميمها كده بتدي احسن اداء على ار بي ام معين او على غيار معين
اقلبها ستبترونك شويه وحاول تحس هي بتبقى عايزة ايه... اتعرف على عربيتك متطلبش منها اداء وانتوا لسه مش حته واحدة... دي مهما كان حبيبتك
Proud Chevrolet Club Member Number 113
رقم العضوية : 41903
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 2,408
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Cairo
السيارة: BMW X6
السيارة[2]: New Cerato 2010 high line gulf
الحالة :
رقم العضوية : 16265
تاريخ التسجيل : 12Aug2008
المشاركات : 264
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi, Cairo
السيارة: -
السيارة[2]: Kia Forte 2010
الحالة :
ماتخفش ابدا من الستبترونيك. كده كده حينقل قبل الرد زون. اعلى هورس باور للعربية بيبقى عند 6200 rpm وهي ده اخرك قبل الستبترونك ماينقل. بس خد بالك انك لما بتهدي مش بيسقط لوحده, لازم انت اللي تسقط بنفسك. الاستثناء الوحيد هو لما تقف خالص, حينقل لوحده على الاول.
سبحان الله وبحمده, سبحان الله العظيم.
رقم العضوية : 41903
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 2,408
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Cairo
السيارة: BMW X6
السيارة[2]: New Cerato 2010 high line gulf
الحالة :
رقم العضوية : 50622
تاريخ التسجيل : 21Oct2009
المشاركات : 1,812
النوع : ذكر
الاقامة : El-Sharqia/Iraq
السيارة: One enough
السيارة[2]: kia cerato 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
معلش ياجماعة ممكن اعرف ازاى ان الاربي ام وصل للرد زوون ازاى
هل الريد زون دية المنطقة الحمراء الى فى اخر الار بى ام وعندها صوت المكنة بيعلى اوى فبخاف
وبزود غيار على طول ممكن حد يفهمهالى شوية
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 45064
تاريخ التسجيل : 18Aug2009
المشاركات : 5,052
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: BMW isa
السيارة[2]: Lancer boma 2010
دراجة بخارية: مش بحبهم
الحالة :
على فكره ياشباب لما تستخدم الفتيس استيب وتحرق على غيار مش هينقل الا لما انت تنقل غير كده هيكمل مش بينقل لوحده
[rmade]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13672356391.jpg[/rmade]
Eldell only 1
المفضلات