كدة يبقى احتمال كبير جدا ان مشكلتنا فى الكربراتير ، وان كنت مش قادر اجزم انها 100% كاربراتير، لكن مبدأيا اقترح عليك تجرب تكارك لها بنزين خفيف لما تيجى تدورها وهى سخنة، لو ده خفف من حدة المشكلة يبقى الكربراتير محتاج ظبط
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 187
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 844
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: ماروتى 2007
السيارة[2]: الرينو داستر 4*4
دراجة بخارية: عمرى ماسقتها !
الحالة :
عمنا الكبير / سبعاوى
أخوكم أبيض خالص فى الميكانيكا لأن أصلاً أنا ماعرفش شكل الكربراتير أيه؟!
المهم أنا فعلاً بكارك لها لما بتكون سخنة ولكن المشكلة كما هى ومابتدورش بسهولة
الأخ/ Volvo man
زى ماقلت أنا ماععرفش شكل ولامكان الكربراتير فين أصلاً
بس طبعاً بفتح الكبوت وأعمل أبو العريف وأقعد أتأكد من كل سلك أو غطاء أنه يكون متثبت كويس ولا لأ وكتير بلاقى ، مثلاً سلك الكلاكس كان مش متثبت فى مكانه مظبوط وكان عامل ضعف شديد فى صوت الكلاكس ، وأحد الأخوة الأفاضل فى المنتدى الرائع نصحنى بالكشف عليه وفعلاً حليت المشكلة ، وأمبارح الصبح لقيت غطاء صغير فيبر مش مقفول كويس ومهوى موجود على جزء كبير معدنى ألمونيوم عامل زر الموتور ومقفل كله ( تقريباً هوة ده الكربراتير ولا أيه؟)ربطته ولكن برضه المشكلة حصلت تانى بالليل ! أعذرونى ياجماعة أخوكم صفر كبييييييييييييييييييييير فى الميكانيكا والكهرباء بس عايز أتعلم
رقم العضوية : 4122
تاريخ التسجيل : 13Jan2008
المشاركات : 6
الحالة :
يا جماعة انا عندى نفس المشكلة فى ماروتى 2008 عاملة 1800 كم ممكن يكون فى حاجة فى المارش ؟
المفضلات