الموضوع: ما هى مميزات و عيوب كورولا 2010 اتوماتيك الجنوب أفريقى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TarekGaafar000

رأى مميز و عن تجربة .. و تشكر عليه
عايزك بس تقولى هل أداء الكورولا على الملفات بيحسسك ان العربية خفيفة و تخوف و اللا بس هو أقل نسبياً من أداء الأوكتافيا .. وايه أقصى سرعة ممكن تجيبها بالكورولا وانت مطمن وحاسس انك مسيطر عليها سواء على طريق مستقيم أو فى الملفات .. و ايه أبرز العيوب اللى اكتشفتها فى العربية عموماً ,... و شكراُ

اولا انا اسف جدا على التاخير فى الرد بس فعلا انا مزنوق جدا فى الامتحانات اليومين دول اصل اخوك هندسه اسكندريه وما ادراك ما هندسه اسكندريه نيجى بقى لاسئله حضرتك:اولا:اداء العربيه جيد جدا على الملفات وهو فعلا نسبيا اقل منa5
ثانيا: السرعات اللى انا بجيبها على الطريق الدولى 170 وباخد غرز كمان ومش حاسس غير لما بصيت على العداد اما بقى الملفات فانا بجيب 110 على البحر و اكيد حضرتك فاهم يعنى ايه ملفات البحر اما ابرز العيوب الاكصدام الامامى للعربيه كلبساته ضعيفه جدا وتقدر تقول ان صاج العربيه عموما ضعيف اقل يعنى من الاسكودا بس هو ده حال اليابانى والكورى. و انا تحت امرك فى اى استفسار تانى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Unendlich

تخيل بقى سحبها يبقى عامل إزّي بالموتور الجديد ...
و برده شوف السكودا بكام والكورولا بكام
و أرجع و اقول السكودا دي الألمان نفسهم اللي هي المفروض تبعهم مش راكبينها, زي ما الفرنساويين ميعرفوش يعني إيه فلوإنس كده.

و فيه نقطة اخيرة, بالنسبة إن الكورولا هي أفضل السيارات مبيعا على وجه الكرة الأرضية, هل كل اللي شارينها دول مبيفهموش و بهايم !!!!!

موتور جديد !!!!!!!!!!!!!!!
يا ريت حضرتك تقولى ايه مواصفات الموتور ده. اساسا هى مش محتاجه كفايه اوى عليها الdual vvti اداءه قوى جدا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekgaafar000

يا باشا مفيش تأخير ولا حاجة .. انت تشكر
بس عايزك تقولى ايه رأيك فى موضوع إن التعليق الخلفى للكورولا هو تورجين بيم .. و هل ده له تأثير فى الإحساس بالمطبات و النقر , و ثبات العربية.. و نعومة العربية بشكل عام أخبارها ايه .

يا باشا ثبات العربيه ممتاز واظن الارقام اللى قولتها لحضرتك تأكد كده وبعدين البلد عموما بقت زحمه جدا ومفيش الطريق اللى يشجع انك تجرى عليه فاظن الاولويه دلوقتى لعربيه واسعه ومريحه واستهلاك البنزين يكون قليل وقطع الغيار متوفره وده كله موجود فى الكورولا اما بقى بالنسبه للتورجين بيم فهو مش فارق معايا خالص لان انا بمشى على طرق مفيهاش نقر والمطبات انت كده كده لازم بتهدى وتاخد المطب بالراحه فمش هتحس بالفرق بين تورجين بيم او دبل لينك او ملتى لينك الحاجات دى بتفرق على السرعات العاليه وده انا وضحته فى تعليقى اللى فات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82

.انا مهندس ميكانيكا فبفكر بطريقة مختلفة شوية يمكن ,,,, اعمل استخارة و شوف :e_braces[1]:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82

فرق الوزن ليس هو العامل الوحيد المؤثر في ثبات السيارة هو احد العوامل ....دي عوامل الثبات :
1 factors that affect a car's handling
1.1 weight distribution
1.1.1 center of mass height
1.1.2 center of mass
1.1.3 roll angular inertia
1.1.4 yaw and pitch angular inertia (polar moment)
1.2 suspension
1.2.1 suspension travel
1.3 tires and wheels
1.4 track and wheelbase
1.5 unsprung weight
1.6 aerodynamics
1.7 delivery of power to the wheels and brakes
1.8 steering
1.9 electronic stability control
1.10 static alignment of the wheels
1.11 rigidity of the frame

دي اللي بتفرق بين عربية و عربية ,,,, شفت الموضوع مش سهل ازاي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82

ياريت نتناقش فالموضوع بطريقة علمية شوية مش شد و حرق و بهايم و كدة

اظن ان فى طريقه احسن من كده فى الحوار بين الاعضاء فى المنتدى ولو معتقد ان كونك مهندس يعطيك الحق انك تتهكم او تقول الفاظ غير مناسبه فى حوارك مع الاخرين فده غير صحيح لان كل الاعضاء فى المنتدى على مستوى عالى من التعليم والتربيه ويا ريت ما اشوفكش معلق على كلام ليا تانى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekgaafar000

عايزك يا زعيم تقولى فعلاً ايه انواع العفشات اللى فى العربيات التانية اللى بتخليها أثبت من الكورولا
و عايزك لو عندك فكرة عن مشكلة البطاح اللى فى السيفيك تقولى عليها .. و ايه هو البطاح ده أصلاً
و عايزك تقولى نوع غفشة الفلوانس , و هل عفشتها خدمة شاقة و اللا لا .. و عفشة الشارك
معلش انا بتقل عليك .. بس لو سمحت اكتبلى بالعربى علشان انا مش اد كدة فى الإنجليش
و شاكر جداً ليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82

ماشي يا زعيم ،

مردتش عليا يا باشا