الموضوع: تجربة الشد مع الجيتا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة newcastle

يمكن هو مكنش عارف يجري بيها او مش عارف يطلع قوتها كلها لان (العزم كله يخرج عند 3800 ) وبعد 4000 بيبقى حرق عالفاضي والله ولازم العربيه تاخد النقله اللي بعدها

+1
خلينا واقعيين
الفرصة الوحيدة لسواق الجيتا انه يطلع من السيراتو.. انه يستغل اللى عربيته متفوقة فيه:
الجيربوكس: 6 سرعات جيدة الأداء (+عزم موتور بيطلع بدرى) vs علبة تروس متواضعة 4 سرعات بتوقع تأدية السيراتو كتير.. خصوصا لو بطأ.. وحب يشد تانى بتجمع بصعوبة...!

الثبات والهاندلينج: شاسيه وتعليق خلفى أفضل ودركسيون استجابته أعلى vs عفشه سيئة وثبات أقل بكتير للسيراتو... يعنى أفضلية للجيتا فى الملفات والغرز

بس بردو: لازم سواق علشان يقدر يستفيد من الحاجات دى...!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة newcastle

اللي مستغربله بجد ان السيراتو من 110 ل 140 التسارع بتاعها بطئ جدا لدرجة اني بحس انها وقفت بالرغم من قوة موتورها بفرق عنها بمساااافه طويله (الكلام ده بالسيينا) مع ان الطريق مفتوح ومفيهوش اي ملفات والكلام ده عن تجربه مع عربيات سيراتو كتير

علشان دى اكبر نقاط الضعف فى السيراتو: الفتيس (كتسارع من الحركة أو high-speed overtaking +استهلاك سىء للبنزين)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة i_Am_Legend

لازم حتة الفا 156 سلسبيد_مو2003 ولا حاجة_توين سبارك_بس من غير تربو!_علشان مايبقاش إفترا يعنى_هى اللى هاتخلص القصة دى خالص...

هههههههههههههه يعنى كدا مبقاش افترا... 156 وكمان selespeed وكمان 2003 (facelift Ser.2).... كل ده ومش افترا...هههههههههه
btw مفيش اى 156 تربو فى التاريخ, .. فيه بس JTS زى الFSI بتاع الباسات كده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

هو فى منها سلسبيد 1.6 ؟؟ انا اعرف انا الـ 1.6 مانيوال عادى بس

ياباشا الSelespeed كان بينزل على كل المواتير 1.6, 2.0 وطالع لحد ال3.2 V6 كمان
والمانيوال كان فيه 5 سرعات او 6 سرعات (اللى نزل مصر 5 سرعات فقط)

any way, try to avoid them; if in a good condition and they usually are ; it WILL make you badly disappointed