الموضوع: تجربة الشد مع الجيتا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

ما هو كلام مناقض لبعضه أهو
آخر جملة أنت قلتها بتدعم كلامي 100 %

العزم له نقطة ذروة ........ و بعدها الحصان يأخد زمام الامور
يعني لازم نوزع القوة على فتيس عدد نقلاته مش كتير لو قوة الموتور مش كبيرة علشان مش كل شوية ننزل بسرعة لعدد لفات موتور صغير أو ننزل من نقطة ذروة الحصان لنقطة ذروة العزم بسرعة و نفقد تسارع العربية

أي حد شداد
بيشد بعربية مانول
لا يمكن يستخدم الغيار الخامس أبدا
هو بيثبت على غيارين خصوصا فوق 100 و هما الغيار الثالث و الرابع علشان يفضل فوق نقطة العزم القصوى و يقدر يطلع على نقطة الحصان القصوى بسرعة و هو ده اللي بيدي تسارع أعلى من عربية لعربية و بيساعد السواق الفاهم أنه يغلب و يفوز

و لو معانا 2 سواق فاهمين بس واحد معاه أدوات بتساعده و التاني لاءة
الأول هايفوز طبعا

و في النهاية الشد و السباقات لها أماكنها و مش المفروض نهائيا نعملها في الشارع
ده أسمه أستهتار بأرواح الناس و محدش بيحس بكدا إلا لو فقد عزيز عليه بسبب واحد أو أثنين مستهترين بيسابقوا بعض

و الكلام مش موجه للأستاذ ياسر شخصيا و أرجوا أنه ما يزعلش مني بس ده رأيي في الناس اللي بتعمل كدا و أكيد هو متفق معايا و أكيد أعضاء كتير متفقين معايا بس هو شوشو لما بيلعب بالمخ


على فكرة يا أستاذ فورمويلاتور

معلقتش على موضوع مواتير العربيات السوبر اللي هاي مش بتكون 1600 خالص و لا حتى 2000 و بالتالي بيطوروا فتيس كتير النقلات علشان يوزع القوة الجبارة اللي خارجة من المحرك
زي الفيراري اللي أغلب مواتيرها 8 و 6 سلندر و معديين 450 حصان و 500 حصان
و نفس الكلام ينطبق على العربيات الرياضية الآخرى

لا يا باشا انا مش هزعل منك ولا حاجة خالص قول براحتك
وانا متفق معاك فعلا بس اكيد انت عارف باردوا الطريق دا مش عليه عمارات وكمان مفيش حد كان بيعدى الشارع عشان هايبر كان قفل والزحمة دى كانت خلصت خلاص