عملت صيانة الـ 10000 للإيفـو

**Moe86** · 14-03-2011 02:06 AM

أنا بقى مركب جنط 16 و كوتش low profile 195/45 و كمان Koni springs
عامل الكاوتش على 28 علشان لما كنت عامله على 30 قبل كدة طلعلى بلونة لما كلت حفرة
الحياه صعبة جدا جدا (الراحة) و بدور على جنوط 15 حاليا علشان المأساه تقل شوية

**M.Gamaledeen** · 14-03-2011 12:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

فورميلاتور كل عربيه وليها مقاساتها هما ٣٢ و٣٠ لكن أنا وإنت في العلاي شويه وعلى فكرة الfull load عندي ٣٦ قدام وورا!!!!

ياجماعة
انتو بتتكلموا في ارقام انا شايف انها فلكية !! 36 ؟؟
وعموما
ثقة في كلامكم، هاروح النهارده أزود نيتروجين على 32 قدام و 30 ورا
بس ملحوظة صغيرة..
في الصيف الوضع هايكون ايه ؟ هو مفيش خطر من النيتروجين زي الهواء العادي بس مش مفروض الضغط يقل شوية؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elpasha009

طبعا ألف مبروك على الصيانة وعقبال المليون ان شاء الله.
بس أنا عندي سؤال هو مش المفروض ان أول صيانة هي 5000 وبيكون فيها تغيير الزيت؟؟ولا أول تغيير هو على 10000؟؟

الله يبارك فيك ياباشا
زي مالكل قال قبل كده مفيش تغيير زيت في الـ 5000
وعلى فكرة، العربية بتنزل من بلدها فيها الزيت الأوريجينال ( SELENA) وهما مش بيغيروه في التوكيل غير بعد الـ 10000
أفتكر المهندس بعد الصيانة قالي ان الزيت نازل من العربية (بعد 10055 كم) بحالته
وعموما
هي العربية بتكون خشنة شوية في الأول، وبعد كده بتظبط معاك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

ﻷ ده هو الموبيل كده أخرة ٣ الاف وصوت العربيه يخشن
وأنصحك تغير بشيل فرق كبير قوي

من الواضح اني هاغير لـ"شيل" المرة الجاية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

صح.. هما الوزن أخف, والجنط والكاوتش أصغر... بس لازم يبقى قدام أعلى من ورا ومايقلش عن 30..!

والبرافو برضه ضغط الـFull Load أو الـMax. Speed:
2.6x14.23 = 36.998 psi
وضغط الـNormal Load:
2.3x14.23 = 32.729 psi

لما أكون full loaded أو هقفل الـ200/210 بعمل الأربعة مش أقل من 35...!!!

أنا بقى قصة التحميل دي موضوع تاني
أنا نادرا(وللأسف) لما أكون لوحدي
دايما رايح جاي معايا ناس (إجتماعي شويتين) ف العربية على طول محمله، ساعات بتوصل لخمس أفراد بالغين وحوالي 4 "عيال"

ولو خليتها على أكتر من كده هاطير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moe86

أنا بقى مركب جنط 16 و كوتش low profile 195/45 و كمان Koni springs
عامل الكاوتش على 28 علشان لما كنت عامله على 30 قبل كدة طلعلى بلونة لما كلت حفرة
الحياه صعبة جدا جدا (الراحة) و بدور على جنوط 15 حاليا علشان المأساه تقل شوية

أعتقد 15" تمام قوي على عربيتك ياباشا
وهايظبطوا معاك جامد

**yoko** · 14-03-2011 03:31 PM

في الصيف الوضع هايكون ايه ؟ هو مفيش خطر من النيتروجين زي الهواء العادي بس مش مفروض الضغط يقل شوية؟؟؟

هو هو الضغط ملوش دعوة سيبك من كلام الصنيعيه والفتيين

أما موضوع غجتماعي فعادي الfull load يعني العربيه فيها ٥ راكبين بشنطهم (الشنطة على أخرها) أو فاضي بس هتجري فوق ال١٦٠ لمسافات محترمة (يعني مثلا يعني -على أساس إني مبعملهاش- رايح إسكندريه وناوي تاخدها في ساعة وربع ولا حاجة)

**tiger451** · 14-03-2011 10:42 PM

عقبال صيانة المليون

**wael17** · 15-03-2011 11:37 PM

الف مبروك صيانة ال 10 الاف و عقبال المليون

**damasry** · 16-03-2011 01:45 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة onz

لسة كنت عندهم انهاردة
الاسعار : ( من غير عرض نايل موتورز )
تربيط و ظبط زوايا 30 جنية
تربيط عفشة فقط 10 جنية
نيتروجين الفردة ب 5 جنية

تم تجديد العرض بالفعل وسيتم ارسال فاكس بالعرض لكل فروع الشركة

**loayof** · 30-05-2011 12:08 AM

[QUOTE=M.Gamaledeen;3873354127]واخيرا سمعت كلامكم
روحت بريدجستون اللي في مدخل المعادي 2
بس المعادلة متغيره شوية بالنسبة للإيـفو يا formulator
عندنا 2.2 أمامي، و 2 خلفي
يعني 2.2 * 14.23 = 31.31 خليتهم 31
و 2 * 14.23 = 28.46 خليتهم 29
وبصراحة الترزيع قل والثبات بقى أحسن

كنت عاوز اسئل حضرتك هيه بريدجستون الي في مدخل المعادي2 الي هيه عند المحكمه الدستوريه العليا ولا عند اكاديمية السادات وفين بالظبط وحاجه تانيه معلش ازاي اجيب الاستيكر بتاع نيل موتورز

اسف علي الاطالة