الكاتالوج يوصي بعدة درجات لزوجه علي حسب ظروف الطقس لكل بلد
والمناسب لنا بعد الاختيار هو 5w-40 ....... من الكاتالوج
بالتوفيق
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
أسف لردى الاخير .. وضع بطريق الخطأ هنا
تحياتى
رقم العضوية : 37420
تاريخ التسجيل : 06Apr2009
المشاركات : 2,512
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: SperanzaA620
دراجة بخارية: No
الحالة :
الكاتالوج يوصي بعدة درجات لزوجه علي حسب ظروف الطقس لكل بلد
والمناسب لنا بعد الاختيار هو 5w-40 ....... من الكاتالوج
بالتوفيق
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
العضو الكريم ALshahba
الكتالوجات المرفقه مع السياره عندى عدد 2 كتالوج فقط .. ( + 3 كتالوجات للكاسيت )
1- دليل المستخدم
2- دليل الصيانه
ولم اجد بالكتالوجين اى شيئ يبين جدول اللزوجه .. ام انك تقصد كتالوجات اخرى لشيرى مثلا ؟؟
هل يوجد كتالوج ثالث ل 620 و انا لم احصل عليه ؟؟
_______________________________________________
رابطوالمناسب لنا بعد الاختيار هو 5w-40 ....... من الكاتالوج
Valvoline.com > Products > Motor Oil > Full Synthetic Motor Oil > SynPower® Full Synthetic Motor Oil
تحياتىSynPower® Full Synthetic Motor Oil
Delivers the ultimate motor oil protection and performance. Compared to conventional oils, SynPower
- Provides excellent engine cleanliness through superior sludge and varnish protection
- Helps reduce engine wear at high temperatures with improved viscosity stability
- Provides outstanding high-temperature protection under severe driving conditions
- Provides superior cold-temperature protection through faster oil flow at start-up
- Provides durable low-volatility anti-wear additives which remain in the oil longer for outstanding protection against friction and wear and have less impact on vehicle catalytic system
- Helps maintain fuel efficiency for the life of the oil (applies to 0W-20, 5W-20, 5W-30 and 10W-30 grades)
- Is fully compatible with all conventional and leading synthetic motor oils
رقم العضوية : 72442
تاريخ التسجيل : 07Jun2010
المشاركات : 24
النوع : ذكر
الاقامة : التجمع الخامس
السيارة: هيونداي النترا
السيارة[2]: بي ام دبليو
الحالة :
مساء الخير علي الأعضاء الكرام ....أنا من مالكي ال620 الجدد ...معايا موديل 2008 ماشيه 81000كيلو وعملتها صيانه ال8000 الف ...بس كان لي بعض الأستفسارات وأحب تردوا عليا مشكورين من واقع خبراتكم مع ال620
أولاً : أنا مغيرتش زيت الفتيس واللي شاريها منه قالي أنه مغيرش زيت الفتيس يعني تقريباً زيت الفتيس اللي فيها هو زيت الفابريقه ...فهل الأفضل أغير زيت الفتيس والا مغيروش لأن الأراء أختلفت في هذا الموضوع ولو المفروض أغيره أيه نوع الزيت المناسب للسياره دي
ثانياً :- عندي صليبه علبه الدركسيون أو كما يطلق عليها (الفلنشه ) وحشه ولما سألت عليها جديده طلعت بتتباع مع العلبه بالكامل ومش لاقيها أستيراد بحاله نظيفه فهل لديكم حل لهذا الموضوع
ثالثاً :- العربيه لما تابعتها بدقه وحسابات متكرره وبطريقه صحيحه وجدتها تستهلك داخل المدينه 155لتر في الصفيحه فهل هذا معدل طبيعي ولو غير طبيعي ياتري حد يعرف أيه السبب
وأسف للأطاله عليكم لكن أعذروني لأني لسه معنديش خبره مع الأسبرانزا أو الصيني عموماً
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
العضو الكريم , اهلا و سهلا بيك
انا نفس وضعك ( من مالكي ال620 الجدد .. و معنديش خبره مع الأسبرانزا أو الصيني عموماً )
- الرد الشافى بخصوص نوع الزيت و الفلنشه سيعطيه لك احد الاعضاء القدامى او كاتب الموضوع
- زيت الفتيس كل 30,000 او ( سنه \ او سنتين ) ايهما اقرب .. فى دليل الصيانه كلا التوقيتين ( سنه \ او سنتين ) مذكور ( و هذا تضارب )
- اعتقد اننى قرأت زيت وولف للفتيس كويس .. انتظر رد الاعضاء القدامى
تحياتى
رقم العضوية : 160908
تاريخ التسجيل : 01Jun2014
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : السويس
السيارة: نوبيرا
السيارة[2]: اسكودا
الحالة :
السلام عليكم ... عندى مشكلة ومحتاج لحل من اسبوع كده كنت مسافر بالعربية وكان الجور حر فشغلت التكييف وبعدها بشوية شميت ريحة شياط ففصلت التكيف وبعدها بشوية لقيت لمبة الحرارة نورت فركنت فلقيت مروحةمن المراوح فاصلة سبتها تبرد وودها للميكانيكى غيرنا الريداتير والمراوح وكنترول المراوح وصباع الحراة وجربنا تمام المراوح بقت تشتغل فى المعدل الطبيعى بتاعها وبعدين سفرت امبارح وانا رايح القاهرة الصبح كانت كويسه وسحبا كويس وانا راجع بقى وعلى كبر ى اكتوبر والزحمة والحر شغلت التكييف لقيت الحرارة بدأت ترفع ونورت لمبة الحرارة فوقفت على طول وببص على المراوح لقتها شغالة ففصلت فيشة الكمبرسور وقولت اشغل المراوح واخليها دايرة على طول عشان متسخنش وسبتها تبرد شوية وبرضوا بصيت على المية والزيت لقته مزبوطين ومشيت وشغلت المراوح برضوا لقيت الحرارة ارتفعت ولمبة الحرارة نورت مع وجود غربلة بسيطة واما ماشى على الهادى وبتختفى مع السرعة مع العلم برضوا انا واخدلها الهوا قبلها بيوم مش عارف ايه المشكلة ...... افيدونى افادكم الله ونعتذر على الايطالة
رقم العضوية : 37420
تاريخ التسجيل : 06Apr2009
المشاركات : 2,512
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: SperanzaA620
دراجة بخارية: No
الحالة :
اهلا tasaka
في دليل المستخدم حتلاقي في صفحة تقريبا 40-41 جدول صغير عن دﻻجات لزوجة الزيت المرشحه للموتور ده وحتلاقي درجة اللزوجه مكتوبه.......ان شاء الله حرفعهالك
اما موضوع الشركة بتوصي بنوع موبيل ، فده اي كلام لانها تعاون شركات........ وزي ماعرفت ان انواع الزيوت ليس المقياس ولكن المقياس نوع اللزوجه ودرجة الخدمه ثم بعد ذلك ياتي دور النوع الجيد لنفس درجة اللزوجه لنفس نوع الموتور
اما لو اخترت درجة 5w-30 فهو افضل ولكن اخاف يسرب بين الخلوص، كما نسميها "تطاير الزيت"
بالتوفيق
رقم العضوية : 117583
تاريخ التسجيل : 08Dec2011
المشاركات : 7,814
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: mercedes
السيارة[2]: mazda
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
العضو الكريم ALshahba , شكر و تقييم +1 على اهتمامك
- سابحث مره اخرى فى الكتالوج .. و عموما فعلا انا اعتقد ان الانسب هو 5w-40 ( توازن بين الحمايه و الاستهلاك ) ..
- رابط وجدته لموتور 4G63-SOHC ( نفس موتورنا الواحد كامه .. راكب على جالنت قديم ) و الزيت الموصى به هو Semi Synthetic 10w40
What Type of Engine Oil for Mitsubishi Galant. Capacity
كميه الزيت
- ارجو ملاحظه ان كميه الزيت فى الرابط اعلاه هى 3.9 لتر ..
- و فى كتالوج 620 هو 4 لتر .. و فى كتالوج شيرى هو ايضا 4 لتر .. و فى كلا الكتالوجين يؤكد ان الزيت سيكون اقل قليلا من العلامه العليا ..
- و فضلت اتباع الكتالوج ( 4 لتر ) لحين السؤال لاستشارى الزيوت بالمنتدى علشان لا يزيد ضغط الزيت و التقليب ( اذا زودت نصف لتر للوصول للعلامه العليا )
تحياتى و اعزازى
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
العضو الكريم akmm ,
بخصوص زيت فالفولين .. هذا اقتباس من رد العضو الفاضل استشارى الزيوت ( فى رد محدد لاحد الاعضاء ) و هذا هو الرابط
http://www.nilemotors.net/Nile/3875543614-post220.html
تحياتى و اعزازى
بالنسبة للزيوت... فأنا باحكم على المواصفات وماليش دعوة بأي ماركة
أنا دخلت على صفحات زيت فالفولين Engine Armour (الجركن البرونزي)... ولقيت منه 3 أصناف.. واحد بس هو اللي تخليقي بالكامل ولزوجته 5w-40.. وتصنيف الـAPI بتاعه SN/SM
Engine Armour Products - Valvoline Engine Armour
بيقولوا في الصفحة إن الزيت ده معمول مخصوص للشرق الأوسط
كمان دخلت على زيت فالفولين SynPower (الجركن الفضي).. وده كله تخليقي بالكامل وفيه منه كذا لزوجة (0w-20 - 0w-40 - 5w-30 - 5w-40)... وتصنيف الـAPI بتاعه SN/SM
SynPower 5W-40 - Synpower - Valvoline
بالنسبة لوولفر... فالتخليقي بالكامل منه عبارة عن 3 أنواع إسمهم Supertech و Hitech
كلهم كود الـAPI بتاعهم SM فقط، وواحد بس منهم هو اللي لزوجته 5w-40
في رأيي بعد المقارنة السريعة دي.. فأنا شايف إن فالفولين أحسن بشكل عام... وأفضلهم هو فالفولين إنجن أرمر (الجركن البرونزي)، لإنه معمول للشرق الأوسط زي ما هما كاتبين.
بالنسبة للي يناسب عربيتك.. فأنا متهيألي إن أي واحد فيهم يمشي معاك... بس مقدرش أقوللك بشكل نهائي إلا بعد ما أعرف كتالوج عربيتك بيقول إيه... ولو إني متأكد إن الكتالوج طالب مواصفات أقل من كده بكتير.
المفضلات