| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 86

  1. #31

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.amr مشاهدة المشاركة
    لا ياباشا مش هينفع باختصار

    مستني التفصيل

    وايه هو ال Camber Angle ؟؟
    يا باشا انت تأمر, و قوللي عايز تعرف ايه و انا هشرحلك...

    بالنسبه للـ Camber Angle

    ببساطه كده... لما بتشوف عربيه مرسيدس مثلاً ماشيه و انت وراها, لو بصيت على الكاوتش
    مش بتلاقيه زي مايكون مفتوح لبره كده..؟!! كده يبقى زاوية الميل سلبيه Negative

    يبقى لو هنديها تعريف... هي زاوية ميل محور الكاوتش على الرأسي, اما للداخل او للخارج,
    لو للداخل تبقى (زاويه سالبه) لو للخارج تبقى (زاويه موجبه)... و الأفضل تكون سالبه طبعاً

    و دي صور توضح كلامي اكتر, و ابلغ من الشرح...






    كل ماكانت زاوية التحدب او الميل سلبيه (Negative Camber), كل ماكان افضل و بيزيد من الثبات اكتر...

    ده الموضوع باختصار يا دكتور...

    تقبل تحياتي...

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ مشاهدة المشاركة
    بردو مش قادر افهم ليه متجاهلين السوبارو امبريزا و انها افضل فى الثبات من اودى او بى ام فى نفس فئتها ؟
    حد يقوللى


    علشان السوبارو دفع ربــاعي, مش جر امامي او دفع خلفي... يبقى في فرق كبيييير طبعاً

    و اي عربيه دفع رباعي ممكن تتقارن بيها, لكن امامي او خلفي هتكون كفة الدفع الرباعي ارجح في الثبات...

    في مرسيدس و بي ام سيدان (4Matic & X-Drive) و في اودي و فولكس و سكودا (4Motion)

    ممكن نقارنهم بالسوبارو عادي جدااااااااا يا بـاشـا :))

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  2. #32

    الصورة الرمزية gemy1

    رقم العضوية : 85634

    تاريخ التسجيل : 12Jan2011

    المشاركات : 284

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: BMW

    السيارة[2]: BMW E21

    الحالة : gemy1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعه السوبارو بصراحه انا شفت ليها موقف بعينى كنا بنجرى انا واوحد صاحبى على الدائرى و انا كنت جايب 200 و حصلته كنت سايبه يجمع قدامى و فجاه خد غرزه من قدام عربيه نص نقل تلاجه و انا كنت طالع من جمبها فضرب فرامل فجاه و النقل خطبته فمع السرعه العربيه عومت و هو قام شادد هاند بريك و هو كان على 160 و بصراحه حصل اللى ماكنتش ابدا اتوقعه العربيه لفت فى الطريق اكتر من اربع لفات و الكاوتش دخن لدرجه انه غبر الدنيا بس العربيه كانها بتعض فى الاسفلت بجد ثبات فوق الخيال هو كل اللى حصل انها فضلت تلف لحد ما لبست فى حواجز نيو جيرسى ( الخرسانيه ) اللى على جانب الطريق و وقفت و الرفرف بس اللى اتخبطت و كمل بعدها عادى ف فعلا العربيه ثباتها ممتاز و ده عشان هى دفع رباعى و على ما اعتقد انها لو كانت امامى او خلفى بس كانت اتقلبت اكيد و بالنسبه لل Negative Camber فى العربيات البى ام دبليو بيبقى ناتج من تصميم نظام التعليق عشان المساعدين بتبقى متثبته فى الكارتيرات بزاويه ميل معينه والمقصات كمان + ان العزم بتاع الدفع كله مرمى على العجلتين اللى ورا فا العربيه بتهبط من ورا و العجلتين تفتح اكتر و ده بجانب وزن الموتور قدام التقيل و بالنسبه لعربيتى انا عندى دراع ميزان امامى و خلفى و كمان الماساعدين الاماميه مثبته فى الكارتيره بزاوية ميل معينه فالعربيه بتبقى محكومه اوى + مركز ثقل العربيه كمان ف ماشاء الله على الثبات فعلا

    <img src='http://img237.imageshack.us/img237/2919/bitmap014cc1.gif' border='0'/></a>
    My Ride On Car Domain
    http://www.cardomain.com/ride/3863624/1982-bmw-3-series


  3. #33

    الصورة الرمزية MazdaFan

    رقم العضوية : 79947

    تاريخ التسجيل : 11Sep2010

    المشاركات : 114

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: nothing

    السيارة[2]: Mazda 3

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : MazdaFan غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    ياريت كلنا نشوف الموضوع ده والصور اللي فيه عشان نعرف ان السرعة مالهاش كبير ،ولا بي ام ولا مرسيدس ولا قرد ازرق، و ربنا يحفظنا جميعا ويسلمنا من كل شر:

    http://www.nilemotors.net/Nile/21555...post3873450953

    سوق زي مانتا عايز بس بحساب وتكون عارف طريقك كويس وحافظه ، وتكون متأكد من ان عجلك سليم ومش مستهلك ، ولما تلاقي الدنيا حواليك زحمة وشكلها كده فيها لبش والناس مش ماشية مظبوط ومقضينها غرز وشد ، يبقى مافيش داعي للسرعة ، وبعد ده كله برضه ماتضمنش ايه اللي يحصل ، ربنا يحفظنا جميعا


  4. #34

    الصورة الرمزية MOK3336

    رقم العضوية : 6261

    تاريخ التسجيل : 23Feb2008

    المشاركات : 1,314

    النوع : ذكر

    الاقامة : at Home

    السيارة: إن شاء الله BMW M5

    السيارة[2]: أخويا خدها

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : MOK3336 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا رجالة هي دي الماكينات الألمانية ( و حدش يفهمني غلط )

    [sor2]http://i40.tinypic.com/jl2rcy.jpg[/sor2]


  5. #35

    الصورة الرمزية JapRuleZ

    رقم العضوية : 62430

    تاريخ التسجيل : 17Feb2010

    المشاركات : 1,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: YARIS

    السيارة[2]: 206

    الحالة : JapRuleZ غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة


    في مرسيدس و بي ام سيدان (4Matic & X-Drive) و في اودي و فولكس و سكودا (4Motion)

    ممكن نقارنهم بالسوبارو عادي جدااااااااا يا بـاشـا :))
    كل العربيات ليها اسامى مختلفة لل 4wd ما دام دوورت عليهم و على اساميهم
    شوف مين افضل نظام ....طبعا اليبانى يا باشا


  6. #36

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلنا عارفين كويس جدا ان الالمانى بيمتاز بمعادلة الوزن مقابل المحرك يعنى لايمكن يديك ماتور قوتة اكتر من وزن العربية بعكس طبعا الكورى ومعظم اليابانى

    بالنسبة لليابانى فترتيب السيارة الاثبت هية الهوندا تقدر تقول الفروقات تكاد لاتذكر مابينها ومابين السوبارو والمازدا

    اما فى موضوع انفجار الكاوتش ففية عربيتين سيفيك واحدة 93 وواحدة 2008 الاتنين انفجروا كاوتشاتها على سرعة مابين 170 و 160 والحمد لله لم يحدث شى اطلاقا ومحدش حس غير بان السيارة هبطت , وفية بى ام دبليو انفجر اطارها على سرعة 170 واتقلبت فى لمح البصر ,

    الموضوع كلة قضاء وقدر فى الاول والاخر وبردة قلب سائق وخبرة

    بالنسبة بقى للالمانى واليابانى الحمد لله جريت مع بى ام 2010 فئة ثالثة وخامسة , ومينى كوبر اس ومرسيدس وسوبارو والحمد لله اثبت ان الهوندا لاتقل عن الالمانى فى شىء فى الثبات

    بس بردة ارجع واقول الالمانى اولا ثم اليابانى , لكن الالمانى اللى عندنا دة مش المانى مواتير ضعيفة على البودى لان عمرها مابتنزل 1600 ابدا , دة غير قطع الغيار النااااااااار , واستهلاك البنزين العالى ولازم 95 كمان


  7. #37

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة japrulez مشاهدة المشاركة
    كل العربيات ليها اسامى مختلفة لل 4wd ما دام دوورت عليهم و على اساميهم
    شوف مين افضل نظام ....طبعا اليبانى يا باشا
    انا مش بدور على اساميهم يا باشا, لان اي حد اكيد عارف مسميات الدفع الرباعي لكل براند... عادي يعني

    لكن مين قال ان افضل دفع رباعي هو الياباني..؟؟؟ و يعني ايه افضل (نظام)..؟؟؟؟

    بس خاللي بالك اننا مش بنتكلم على نطاق الدفع الرباعي في suv.. احنا بنتكلم عن فئة السيدان زي السوبارو

    تقبــل تحيــاتي...

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300


  8. #38

    الصورة الرمزية egytamer

    رقم العضوية : 13405

    تاريخ التسجيل : 22Jun2008

    المشاركات : 1,754

    النوع : ذكر

    الاقامة : shoubra

    السيارة: .....

    السيارة[2]: Ford Escort 1.6 Z.TEC

    دراجة بخارية: no

    الحالة : egytamer غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصراحة مقارنات مفيدة ومعلومات قيمة الواحد بيستفيد بيها
    راي الشخصي ان العربيات الياباني الي موجودا عندنا مفيهاش تكنولوجيا عليا علشان هما بيقدمولنا عربيات علي اد فلوسنا فيارت لو حد جرب حاجة يباني محترمة زي اللكزس او الاكيورا او الانفنتي يقرنها بالالماني ويقولنا رايو بعد كدا يمكن نغير الفكرة الي وخدنها عن العربيات الاوربي بانها اثبت عربيات واحسن خامات.

    'المرأة لم تخلق لتكون محط إعجاب الرجال جميعاً
    بل لتكون مصدراً لسعادة رجل واحد


  9. #39

    الصورة الرمزية MAHDI

    رقم العضوية : 36755

    تاريخ التسجيل : 29Mar2009

    المشاركات : 212

    النوع : ذكر

    الاقامة : iraq

    السيارة: opel astra

    السيارة[2]: opel astra

    الحالة : MAHDI غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سلام عليكم
    العربيات اللكزسس عربيات محترمة جدا وخصوصا الموديلات الحديثة 2009 و 2010 و 2011
    خامات ممتازة جدا تكنولوجية عالية جدا لحد ان فيها رادار يحدد المسافة بين العربية والعربية اللي امامها واللي بعدها لكن ثباتها وان كان جيد جدا لايقارن مع العربيات البي ام دبيلو او مرسيدس من نفس الفئة
    والموديل
    وكذاك الحال مع انفينتني رغم كل ما فيها من امكانيات محترمة جدا جدا تبقى في مرتبة اقل من حيث الثبات مع نفس العربيات من نفس الفئة الالمانية الصنع
    طبعا ده مش تحيز لكن عن واقع عملي واقعي
    حيث قبل كم يوم كنا نمشي في طريق السريع الدولي عندنا كان عربية كامري موديل 2010 وبيام دبيلو
    موديل 2009 وكذلك لكزسس موديل 2010 اللكزس والكامري كانوا ماشيين حد 220 كام / ساعة
    وكان ثبات ممتاز لكن البي ام دبليوم عدى عليهم بسرعة 260 كلم / ساعة والجميع شاهد كيف اخترقتهم بسهولة وبثبات رهيب والكل اندهش من قوة الجري والثبات


  10. #40

    الصورة الرمزية AkramArafa

    رقم العضوية : 46095

    تاريخ التسجيل : 03Sep2009

    المشاركات : 281

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ..

    السيارة[2]: VW

    دراجة بخارية: .

    الحالة : AkramArafa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة
    يا باشا انت تأمر, و قوللي عايز تعرف ايه و انا هشرحلك...

    بالنسبه للـ Camber Angle

    ببساطه كده... لما بتشوف عربيه مرسيدس مثلاً ماشيه و انت وراها, لو بصيت على الكاوتش
    مش بتلاقيه زي مايكون مفتوح لبره كده..؟!! كده يبقى زاوية الميل سلبيه Negative

    يبقى لو هنديها تعريف... هي زاوية ميل محور الكاوتش على الرأسي, اما للداخل او للخارج,
    لو للداخل تبقى (زاويه سالبه) لو للخارج تبقى (زاويه موجبه)... و الأفضل تكون سالبه طبعاً

    و دي صور توضح كلامي اكتر, و ابلغ من الشرح...






    كل ماكانت زاوية التحدب او الميل سلبيه (Negative Camber), كل ماكان افضل و بيزيد من الثبات اكتر...

    ده الموضوع باختصار يا دكتور...

    تقبل تحياتي...



    كان عندنا مرسيدس زلمكه فيها نفس الموضوع ده
    بس فيه حاجه غريبه ان في ال128 لما بتكون العربيه محمله او ماشيه بسرعه بتكون زاويه الكاوتش negative لكن لو العبيه مافيهاش حموله و مش ماشيه سريع بتكون الكاوتشات مضمومه للداخل



 
صفحة 4 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. كابل كشف اعطال الكوري والياباني والالماني
    بواسطة obd22 في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 02-11-2012, 04:21 AM
  2. مشاركات: 36
    آخر مشاركة: 09-06-2010, 10:19 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2