يا جماعه السوبارو بصراحه انا شفت ليها موقف بعينى كنا بنجرى انا واوحد صاحبى على الدائرى و انا كنت جايب 200 و حصلته كنت سايبه يجمع قدامى و فجاه خد غرزه من قدام عربيه نص نقل تلاجه و انا كنت طالع من جمبها فضرب فرامل فجاه و النقل خطبته فمع السرعه العربيه عومت و هو قام شادد هاند بريك و هو كان على 160 و بصراحه حصل اللى ماكنتش ابدا اتوقعه العربيه لفت فى الطريق اكتر من اربع لفات و الكاوتش دخن لدرجه انه غبر الدنيا بس العربيه كانها بتعض فى الاسفلت بجد ثبات فوق الخيال هو كل اللى حصل انها فضلت تلف لحد ما لبست فى حواجز نيو جيرسى ( الخرسانيه ) اللى على جانب الطريق و وقفت و الرفرف بس اللى اتخبطت و كمل بعدها عادى ف فعلا العربيه ثباتها ممتاز و ده عشان هى دفع رباعى و على ما اعتقد انها لو كانت امامى او خلفى بس كانت اتقلبت اكيد و بالنسبه لل Negative Camber فى العربيات البى ام دبليو بيبقى ناتج من تصميم نظام التعليق عشان المساعدين بتبقى متثبته فى الكارتيرات بزاويه ميل معينه والمقصات كمان + ان العزم بتاع الدفع كله مرمى على العجلتين اللى ورا فا العربيه بتهبط من ورا و العجلتين تفتح اكتر و ده بجانب وزن الموتور قدام التقيل و بالنسبه لعربيتى انا عندى دراع ميزان امامى و خلفى و كمان الماساعدين الاماميه مثبته فى الكارتيره بزاوية ميل معينه فالعربيه بتبقى محكومه اوى + مركز ثقل العربيه كمان ف ماشاء الله على الثبات فعلا
المفضلات