الموضوع: عربية لقطة بس صاحبها بيتنك علية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pioneerahmed

1- الموتور الى نازل فى العربيات دى بيبقى 1900 سى سى (الموتور الابيض ) اما العربية دى موتورها الاسود سعة 2000 سى سى (غالبا بتاع ال 320 و الله اعلم)
2- العربية مزودة بمالتى فانكشن و كاسيت سى دى و مثبت سرعه فى التارة بتاعتها (الى هى الاير باج بتاعها مربع مش مدور)
3- فتحة سقف - المفروض الموديل دة نازل بيز لاين بس مفيهوش فتحة سقف
4- الجنوط بتاعتها مختلفة
5- نازلة بسنسور بارك اوريجينال
6- صاحبى بيقول ان العفشة بتاعتها مختلفة بس انا مبفهمش فيها
7- المقابض بتاعتها نواكل اوريجينال
8- التابلوة و يد الفتيس و الهاند مطعمين بابانوس
9- التابلوة بتاعها مختلف شوية

يا رب اكون منسيتش حاجة تانى

بس يا عمرو بية العربيات دى بتتباع بارخص من كدة موقع كونتاكت مش مقياس خصوصا ان البى ام تقيلة فى بيعها و النضيف منها قليل عشان كدة ممكن تسمع فية ال115 و ال120

و بردو سمعت من ناس كتير ان الموديل دة افضل من الى الشكل الى بعدة بس بصراحة انا مركبش لا دة و لا دة

السلام عليكم.

موضوع السعر أنا بقول لك على أساس إنه إن تعدى ال 110000 جنيه, يبقى الأفضل إنك تشترى البيز لاين موديل 2002 لأنها بتبدأ من 110000 - 115000 جنيه و الموديل من 2002 - 2005 "يوجد بمصر عدد محدود موديل 2006 منها" اللى مقسمه إلى بيز لاين "بدون فتحة سقف" و الهاى لاين "فتحة سقف". ال E46 بداية من 2002 "وابتعد عن اللى يقول لك 2002 بيز لاين كلاسيك لأنها نفسها ال 2001 لكن الفرق إن صاحب السياره تعاقد فى التوكيل نهاية عام 2001 و تسلم بداية 2002 مثلا لكن نفس ال 2001 فى الشكل الخارجى و الكماليات و المحرك" بها نفس الكماليات التى ذكرتها بالأعلى إلا إن كل هذه الإمكانيات تاتى مع السياره من المصنع و ليست كماليات إضافيه و إنما أساسيه بالسياره

المحرك الموجود بالسياره التى شاهدتها هو ال M52TUB20 بسعة 1991 سى سى قدرة 148 حصان @ 5900 أر بى إم و عزم 190 نيوتن @ 3500 أر بى إم و المحرك double VANOS

M52TUB20


موضوع العفشه بما إن المحرك 6 سليندر, العفشه بالتأكيد هتكون 6 سليندر مش كالعاديه 4 سليندر. ميزة العفشه ال 6 سليندر وجود ميزان بالشمعدنات الخلفيه لتوازى جنبى السياره خصوصا عند الملفات على سرعات كبيره. بالأضافه إلى إن حجم الطنابير محتلفه مما يعطيك فرامل أقوى من ال 4 سليندر , وثبات أفضل أيضا.

وتقصد إن عجلة القياده بهذا الشكل



مع الفارق إن بها أجزاء أبانوس

هى الميزه الوحيده و الفارق الكبير الذى يجعلها تستحق ال 110000 جنيه هو فتحة السقف لأن فعلا هذا الموديل أو ال E46 1999 - 2001 لم تزود بفتحة سقف إلا فى حالة إنها كانت طلب مخصوص و هذا يؤكد إن السياره مجمعه فى ألمانيا غير ذلك كل الإمكانيات الأضافيه الزائده كمثبت السرعه و الكاسيت السى دى و الجنوط المختلفه الشكل و حساسات الركن و التابلوه و الأبانوس كله يمكن إضافته لكن مع كل المواصفات التى ذكرتها + فتحة السقف بالمقام الأول تجعل السياره تستحق 110000 جنيه. و عالعموم أول شىء تعمله إن ربنا كرمك و اشتريت هذه السياره أول شىء بعد حمد الله طبعا, تشترى شداد شاسيه لأن هذه الموديلات 1999 - 2001 مشهوره بأن البطاحات الأماميه بتشرخ و هو عيب شائع لدرجة إنه من كثرة وجوده أضبح لا يمثل عيب على الأطلاق بهذه الموديلات. و ربنا إن شاء الله يسهل لك و تشترى السياره و تكون من نصيبك :).

معلش سؤال من باب الاستفسار .. شغال ايه الراجل ده و عربيات ايه تاني الي عنده؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pioneerahmed

لا يا استاذ عمرو هى التارة بتاعتها مش دية دى الاير باج بتاعها مدور بتاعة موديل 2002 و انت طالع

التانية التارة مربعة عادية هتلاقيها فى السايت دة
supercars auto sales - new cars & used cars get it here

عجلة القياده التى أرفقتها بردى السابق هى عجلة قيادة البى أم دبليو e46 موديل 2002 الهاى لاين, بينما عجلة القياده التى ارفقتها حضرتك بالرابط فى ردك بالأعلى هى عجلة قيادة البى أم دبليو e46 موديل 2002 البيز لاين. طبعا كل من العجلتين مكلمين فى ال e46 سواء بيز لاين أو هاى لاين حتى نهاية الشكل بمصر عام 2006 "طبعا الموديل انتهى عام 2005 خارجيا".