اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
ههههههههههههههه

ماشى ياعم سنهورى لما اشوفك فى المقبلة ان شاء الله بس واحشنى والله وبقالك كتير غايب يارب يكون المانع خير

دلوقتى انا هسألك سؤال عشان انت مافهمتش قصد احمد سامى

لو عندك محرك b16a مثلا بفلتر عادى و عندك نفس المحرك بفلتر اسبور وعندك نفس المحرك بتيربو

اية اللى هيحصل هنا مع الضغط بقوة على بدال البنزين

هل نسبة الهواء والبنزين هتبقى هنا زى هنا زى هنا ؟ جاوب وبعد كدة انا هاقولك احمد كان يقصد اية

لانك فهمت كلام احمد غلط خالص واكيد طبعا الراجل عندة دراية تامة بكل اللى انت كاتبة دة

وبردة معلش ياجماعة بعد اذنكوا ماينفعش نكتب انت غلطان ودة مش صح والكلام دة

اللى عايز يضيف يقول انا عايز اصحح معلومة لكن انة يقول على شخص انت غلطان وكلامك غلط ماينفعش

ومتهيالى كلمة انا عايز اصحح معلومة هتبقى احسن واشيك واظرف

وكل واحد يقرى كويس ويذاكر كويس اوى عشان يوم المقابلة مايتحرجش
ازيك ياسمسم باشا يا تاعبنا بمواضيعك :)

على قكرة مش حينفع كل محد يقول حاجة و التاني يرد نقول مش قصدنا الكمة دي اتكررت كتير قوي كل شوية مش قصدي

اظن الكلام كان واضح اتقال مفيش مسافة بتزيد و الحقيقة ان المسافة بتزيد

الا اذا كان مقصود بكلمة المسافة مش بتزيد انها بتزيد :)

ارجع بقى لسؤالك

اكيد معروف ان في علاقة بين البنزين و بين سحب الهوا لكن دا مش موضعنا

احنا موضوعنا في الميكانيزم بتاع ال vtec وايه اللي بحصل للصبابات و قتها محدش بقى جاب سيرة بنزين اد ايه ولا هوا اد ايه

انا فاهم قصدك عايز تقول ان التيربو اول واحد حيعلى في ال rpm نتيجة دخول الهوا اسرع و بعد كدا الفلتر الاسبور بعد كدا العادي ؟ طب ها دا حيضيف ايه ؟

لو كل واحد فضل وقت النقد يقول لا مش قصدي ولا حنوصل لاي حاجة كلنا

الصح بتقال عليه صح و الغلط بتقال عليه غلط والناس اللي بتقرا مش كلهم عندهم ملكة استخرلج ما بين السطور و حقول تاني دا لا يقلل من شان اي احد

المهم المحتوى العام و صحة الكلام يا ابيض يا اسود