انا مش عارف لية حاسس انو الى راكب المانى او يابانى ا و كورى بيدافع عن عربيتة و خلاص و بتكون هى احسن عربية فى الدنبا و مفيش الا هي
عرض للطباعة
انا مش عارف لية حاسس انو الى راكب المانى او يابانى ا و كورى بيدافع عن عربيتة و خلاص و بتكون هى احسن عربية فى الدنبا و مفيش الا هي
دايو واخدة من خبرة اوبل عن طريق جى ام..هل اوبل زى دايو!!!
هو الموضوع مش بالاقدم الموضوع بالخبرة والتطوير بس بردو الاقدمية بتفرق ليها دور ..انا مش بتكلم على شركات انا بتكلم على مدارس تصميم يعنى المدرسة الالمانية وان كانت فى فروق بين الشركات بس كلهم فى الاخر يعتبروا نفس الفكر اوالمفهوم العام غير المدرسة اليابانية واليابانية غير الكورية
من فترة كان فى خبر على الجزيرة ان المنظمة العالمية لصناعة السيارات(مش فاكر الاسم بالظبط) بتحظر الشركات الالمانية من حدوث مشاكل اقتصادية لها نتيجة ارتفاع اسعارها وتكاليف الصيانة لها وبتقترح عليها تصنيع سيارات صغيرة ورخيصة زى اليابان وكوريا -عندهم كدة وكدة- بحيث ان مبيعات السيارات الصغيرة تساند مبيعات السيارات الكبيرة.
الشركات الالمانية كان ردها الرفض لأن معنا انها تعمل عربيات رخيصة يبقى مكوناتها رخيصة واقل من ناحية الاداء والامان والعمر الافتراضى ودة بالطبع هيأثر هلى سمعتها امام المستهلك وانهم عملوا اختبارات على عربيات صينى رخيصة وكانت النتائج مميتة ودة بيرفضوة على الصناعة بتاعتهم ...يعنى معنى كلامهم احنا كدة اللى عايزنا عارف هو بيدفع فى اية
بالنسبة للشركات العتيقة اللى واجهت مشاكل اقتصادية كانت اغلبها بسبب التسويق يعنى رولز وبنتلى لما اتباعوا مكانش بسبب سوء الصناعة
يعني هل انت بتعتبر اوبل تقارن بمرسيدس و اودي و بي ام و بورش وحتي بفولكس ؟؟اقتباس:
هو الموضوع مش بالاقدم الموضوع بالخبرة والتطوير بس بردو الاقدمية بتفرق ليها دور ..انا مش بتكلم على شركات انا بتكلم على مدارس تصميم يعنى المدرسة الالمانية وان كانت فى فروق بين الشركات بس كلهم فى الاخر يعتبروا نفس الفكر اوالمفهوم العام غير المدرسة اليابانية واليابانية غير الكورية
و مين قال انهم مبيصنعوش :) تقريبا فئه دايهاتسو من اليابان بس هي اللي المانيا مبتصنعهاشاقتباس:
الصيانة لها وبتقترح عليها تصنيع سيارات صغيرة ورخيصة زى اليابان وكوريا
اقتباس:
الشركات الالمانية كان ردها الرفض لأن معنا انها تعمل عربيات رخيصة يبقى مكوناتها رخيصة واقل من ناحية الاداء والامان والعمر الافتراضى ودة بالطبع هيأثر هلى سمعتها امام المستهلك
ليه عندك من اول بي ام الفئه الاولي و مرسيدس بي و ايه كلاس
و فولكس تعتبر مرتبه نفسها لا اكثر ولا اقل و برضه موجود فولكس بوينتر ووووو
حتقولي في البرازيل بس في الاخر بتنزل بأسم فولكس
اقتباس:
بالنسبة للشركات العتيقة اللى واجهت مشاكل اقتصادية كانت اغلبها بسبب التسويق يعنى رولز وبنتلى لما اتباعوا مكانش بسبب سوء الصناعة
و فورد و كرايسلر و بليموث و دودج و اوبل و كورد و دايملر و جاجو و روفر
ما كل دول شركات عتيقه جدااا و يا اما بيواجوهوا الانهيار يا اما انهاروا اصلا
بص
جولف 1300 بهدلت لانسر 1600
رغم ان الجولف موديل 95 واللانسر 2006
ياريس 1300 بهدلت فيرنا 1500
والياريس؟ هههه
انا شايف ان العملية مش في حكاية الاحصنة والكلام دة...
العملية كلها تكمن في مدي مصداقية الشركات ايلي بتدعي ان محركاتها ذات احصنة عالية...
يعني هل توجد جهه عالمية محايدة...(منظمة معايير ومقاييس مثلا ..) بتعمل اختبارات لانواع المحركات ايلي بتنتجها شركة معينة ...وتشوف اذا كانت متوافقة مع ما تدعية الشركة في كلامها عن خصائص ومواصفات المحرك....
ايلي انا جربتة بنفسي ومحدش حكهولي ولا اتفرجت علية....
شيفورلية علي الزيرو 2007 طراز ايبيكا ...2000 Cc اوتوماتيك ومتهيالي كدة انها احدث تكنولوجيا مصانع دايو كوريا....(دي كانت معايا...)
بسافر بيها اكتر من 6 آللاف كيلو في الشهر...+ بيتعملها صيانات دورية كل 5 آلاف كيلو...
اي عربية ياريس اوتوماتيك 1500 Cc كانت بتاكلها علي الطريق....طبعا انا بكون جايب اخر العربية...وبرضة الياريس طايرة.....
ممكن علشان طبعا جسم الياريس اخف....بس احساسي بعزم الموتور ...وقوتة ...تعبان جدااا...لان برضة السيفيك الـ 2006 الـ 1500 Cc كانت بتطلع منها رغم انها اوتوماتيك....
لدرجة اني ما صدقتش ان المحرك دة يكون 140 حصان زي ما كانوا بيقولوا....
يمكن يبان لو اتعملة اختبار او العربية طلعت علي دينوميتر..
أنا عن تجربة معايا جولف2 موديل 92 1600 بالتكييف مقدرش أقارنها بأى عربية يابانى أو كورى نفس السعة ، لإن المقارنة دايما فى مصلحة الجولف !!!