أستاذ فادي أعذرني أنا متفق معاك في أمور و مختلف في الأخرى ..
1- بالنسبة لجريدة الأهرام و غيرها من الجرائد أظن بنسبة 80% يتم حفظ نسخ من المقالات المكتوبة على أجهزة الكومبيوتر الموجودة لديهم و عند الحاجة إليها سواء إعادة طبعها أو الرجوع إليها في بعض المعلومات يتم طبعها دون تعديل فمن الطبيعي تكرار الخطأ دون مراجعته.
2- بالنسبة لوزن السيارة ليس هو العامل الوحيد في تحديد تسارعها و سرعتها القصوى عندك مثلاَ الرولزرويس فانتوم وزنها أكثر من 2.5 طن و محركها سعته 6750cc و أقصى خرج له 453 حصان و تسارعها من 0 ل 100 كام في خلال 5.7 ثانية فليس الوزن هو العامل الوحيد خصوصاَ أن ال GT-R أقل من الفانتوم ب 900 كجم و أكثر منها في القوة بمقدار 20 حصان و التسارع يعتمد أيضاَ على عوامل أخرى مثل نسب التخفيض و مدى قربها من بعض في صندوق السرعات ( نقل أسرع مع نسب تخفيض مناسبة ) و لكن هذا لا يعيب الناقل ال DSG .
3- نيسان لها تاريخ مشرف في مجال السيارات الرياضية و أقرب مثال على ذلك ال SKY LINE .
4- تاقل الحركة ال DSG المأخوذ من أودي هو ناقل حركة مخصص للأداء الرياضي و على ما أذكر طرح في سيارات الأودي 2003 - 2004 و هو ذو قابض مزدوج لضمان عدم فقد أي قدر من الطاقة و القوة أثناء عملية تبديل النسب و هو مطروح في السيارة البوجاتي فيرون ذات الأداء الفائق .
5- بالنسبة لنظام ال LAUNCH CONTROL فهو موجود في سيارات عديدة منها البورشه 911 تيربو و GT2 و هو نظام مخصص لضمان عدم إنزلاق الإطارات في بداية الحركة تحت وطأة الضغط بشدة على بدال البنزين و طريقة عمله متشابهة في كثير من السيارات التي تستخدمه فمثلاَ في ال 911 GT2 يتم تفعيله ثم الضغط على بدال البنزين و بدال القابض في نفس الوقت ليقوم المحرك بضبط عدد اللفات الأمثل ثم رفع القدم من على بدال القابض بأسرع ما يمكن و بالعكس هذا النظام يزيد من متعة إنطلاق السيارة بشكل أفضل عوضاَ عن فقد جزء من القوة المفرطة في دوران العجل حول نفسه و هذا يزيد من تسارع الحركة من السكون .
6- أنا معك أن سعر السيارة متدني و لكن هذا لا يمنع السيارة من نمنافسة سيارات الأداء العالي الأخرى مثل فيراري و بورشه و الكورفيت .
7- بالنسبة لمنافسة سيارات فيراري فليست سيارات ال LAMBORGHINI وحدها هناك أيضا البورشه يعني مثلاَ ال 911 TURBO أقصى خرج لها 480 حصان من 3.6 ليتر و تسارعها في خلال 3.8 ثانية أي أكثر من ال F430 SCUDERIA ب 0.2 ثانية و أقل من العادية ب 0.2 ثانية أما ال 911 GT2 فأقصى خرج لها 530 حصان من 3.6 ليتر في حين ال SCUDERIA أقصى خرج لها 510 حصان من 4.3 ليترو تسارع الأولى 3.7 ثانية و الثانية 3.6 ثانية لذلك البورشه أصبحت فعلاَ منافس قوي لفيراري نظراَ لأن أدائها أحسن مع توفير في الوقود و إنبعاثات الغازات مع سعر أرخص من الفيراري .
و في الآخر الخلاف في الرأي لا يفسد للود قضية
مع كامل إحترامي
:):)
المفضلات