رقم العضوية : 9813
تاريخ التسجيل : 29Apr2008
المشاركات : 259
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: BINI MMINY CHANGAN
السيارة[2]: BMW 528I
الحالة :
الشرف ليا .....ياباشتنا
انت تقصد انت مغيرتش ايه في التوكيل....بقلك كان نفسهم يغيروا العربيه كلها
1- قاعده جير ب 450 جنيه + تغير قاعده الجير ب 50 جنيه
2- "2" طقم اصلاح ميزان او مسمار ميزان ب 160 + 50 جنيه تغير المسامير
3- "2" اتياش دركسيون وبيض 740 جنيه + 170 جنيه
4- اصلاح كلبير ب110 + تغير 100
5- ماجه تيل 20 جنيه
6 - فيشه الكونتاكت ب160 + تغير 40
7 - لمبة الولاعه - والطفايه - و لمبتين الاسطبات الي ورا الواحده ب 12 جنيه
ياعم انا عندي لمبه في الطفايه لالا اصلي بتاعت الولاعه والطفايه بيجوا مع بعض زي التيل كده
8- كشف على عوامة البنزين 50 جنيه
9- سرفيس 170 جنيه
10 - ضبط المحرك mut 100 جنيه
11 -ظبط زوايا ثنائي 90 جنيه
وطبعا السياسات بتاعتهم ديه مش عاجباني خالص وبحذر الاخوه منهم في التعامل بس برضوا بقول اني العربيه اختلفت 180 درجه عن الاول
رقم العضوية : 77984
تاريخ التسجيل : 18Aug2010
المشاركات : 263
النوع : ذكر
الاقامة : elmansoura
السيارة: lancer 1999
السيارة[2]: lancer 2007 sport
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 9813
تاريخ التسجيل : 29Apr2008
المشاركات : 259
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: BINI MMINY CHANGAN
السيارة[2]: BMW 528I
الحالة :
مهي لما سألتهم ع اسعارها قعدوا مترديدين ويقولوا مره ب 25 ومره 10 ومره ب 5 ويتوهوني في الموضوع قلتلوا معلش كام سعرهم قلي مش غالين ومشعارف ايه واصليين ويمثل لقيت الاسعار مش كتير بس لمبة الولاعه انا مشعارف هتتركب ازاي او صعب التركيب الله اعلم وخفت كهربائي ميكونش فاهم في حاجه يبوظلي الدنيا علي اكسسورز قلت مش مشكله التوكيل وخلاص
رقم العضوية : 60300
تاريخ التسجيل : 28Jan2010
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لانسر 2001
السيارة[2]: بيجو
دراجة بخارية: no
الحالة :
مساء الخير على الجميع انا كنت شايف موضوع بيسال على شراء لانسر وبيسال على التوكيل (دايموند) هو ايه خلاص الناس هتخاف انها تشترى لانسر بسب التوكيل ده السياره كلنا عارفينها وصيانتها مش صعبه وقطع غيارها موجوده والحمدلله وسياره بمنتهى الجمال وطبعا الكل عارف وشكرا لكل من قال مشكله وجهته او حل فى الصيانه وكل من قال وجهه نظر صريحه وكل ده بيفيد بعضنا وياريت كل من تعامل مع مكان فى الصيانه وارتاح يقول تجربته
رقم العضوية : 9813
تاريخ التسجيل : 29Apr2008
المشاركات : 259
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: BINI MMINY CHANGAN
السيارة[2]: BMW 528I
الحالة :
فعلا انكم "توكيل".................!
من كام يوم بعد الصيانه لقيت صوت طقه في مع لفة الدريكسيون يمين او شمال وانا طالع على الغيار الاول...
.كان مكتوب في الفاتوره انهم ..في حاله عدم رضائكم عن الاصلاح ...يمكنكم مراجعه مركز الخدمه الرئيسي خلال اسبوع من تاريخ الفاتوره.....ومكتوب في محضر الاستلام البند 8-تضمن الشركه اللإصلاحات التي اجرتها لمسافه 10000 كم (عشرة آلاف كيلو متر) او لمدة 6 شهور أيهما اقرب من تاريخ استلام العميل للسياره..
رحتلهم السبت ودخلت الصيانه للمره "الثانيه" وكان كلام الباشموهندس مقلك جدا لانه شك في وجود مشكله في الاسكترا الداخليه.........بس مع الاطلاع والفحص كانت المشكله ...تربيط العفشه...!!!!!!!
والحمد لله اتظبط الدنيا...بس السؤال هنا التربيط ده مش كان المفروض في الصيانه الاولى...؟
"قدر اخف من قدر"
وديه كتجربتي بكل شفافيه
رقم العضوية : 116019
تاريخ التسجيل : 26Oct2011
المشاركات : 1,379
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر شارك ثم كروز من اليوم
السيارة[2]: بولونيز ثم لادا 2110(الشكل الجديد)
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم انا خدت بنصيحة الزملاء وتوكلت على الله انى اعمل صيانة الالف للشارك فى قليوب وبالفعل اتجهت ليهم يوم السبت الماضى وقلت اخد الدائرى السلام وبعدين الدائرى قليوب ومشيت حوالى 70 كيلو من المعادى لحد لما وصلت- للاسف لقيت المكان قديم جدا ومفيش فيه الرفاهية بتاعة التوكيلات الى رحتها او سمعت عنها زى الدايهاتسو وعز العرب وكيا و فيات -المهم سمعة الفنيين اللى سمعت عنهم كانت دافع للتجربة وحاولت اقنع نفسى بكده وانسى المكان
علشان مطولش وصلت الساعة 8 وعشرة وكنت خامس امر شغل وطبعا صيانة الالف غيار زيت وفلتر والكشف عن اى شكاوى اخرى وكانت شكوتى متعلقة بالسحب غير الجيد وقلق من اى بى اس الفرامل المهم طبعا كنت حريص على مقابلة المهندس طارق والتعرف عليه وجها لوجه لان تعرفى الاول كان من خلال التليفون وشجعنى كلامه الطيب وبشاشته وحرصه على معاونة الاخرين على التعرف عليه عن قرب وبالفعل امضيت معه وقتا طيبا حتى نزلنا سويا فى تمام العاشرة لنرى احوال السيارة ووجدناها على وشك الانتهاء هكذا قالوا لنا -تركت المهندس طارق حتى لا عطله عن عمله وامضيت نصف ساعة فى الاستراحه وانا على يقين انهم فى خلال دقائق سوف ينادون على لاستلام السيارة ولكنى لما ابطأ بى الامر ذهبت للتحرى فوجدت السيارة متوقفة امام الكهرباء فى انتظار من يكشف على اى بى اس بالجهاز وظللت هكذا وانا اتابعها والمهندس طارق ايضا يوصى عليها حتى اذان الظهر ولما وقفت بجوارها لاشعر الفنيين بقلقى بسبب هذا التأخير بدأ الفني المنوط به العمل بالمساومة وانى سوف ادفع كشف كمبيوتر اذا اصررت على الكشف وان السيارة ليست بحاجه للكشف ولما توسط المهندس طارق قام بتوصيل السيارة على الكمبيوتر على مضد واخذ يعبث ببعض الصفحات وطبعا كانت الشاشة بالعكس فلم ار ما يفعل ولم يقم بتشغيل المحرك انما بتقليب بعض الصفحات والبدء من جديد اكثر من مرة (طبعا فهمت هذا من خلال فصل الكابل واعادته واغلاق الكونتاكت واعادته ) ثم قال كله تمام بعد اقامة الصلاة للظهر وبالطبع لم يطمأن قلبى لذلك وليس بيدى شىء فانا فى توكيل وليس عند الاسطى بلية وبالطبع ناقشت المهندس طارق فى هذا الوقت المهدر وعدم وجود تنظيم لاوامر الشغل مما يسبب ضياع وقت رهيب على العميل فافاد بان هذا عيب خطير وهو عدم وجود تنظيم او جدولة لخطوات الصيانة والتوزيع على الفنيين وما شابه ذلك وشعرت عندها بانى كنت ظالم لتوكيل الامل (لادا)وانهم اكثر نظاما من غيرهم وعندما ذهبت للحساب وجدت الفاتورة بمبلغ 420 جنيه مجرد غيار زيت وفلتر وسائل تنظيف ولما سألت لماذا الزيت فقط ب 330 جنيه افادونى انهم اكثر من 4 لتر -حتى ولو ما ثمن الجركن من موبيل وان؟
طبعا دفعت المبلغ ومشيت ونفس الاعراض من ضعف السحب وعدم شعورى بالاى بى اس موجود وايقنت ان موضوع التوكيلات فى مصر خدعة كبيره وذلك لان العامل المصرى قد امضى جل عمره فى هرجله وعدم التزام والقاعدة تقول من امن العقاب اساء الادب وبالطبع فالشعب حنين ومبيحبش قطع العيش فللعامل ان يفعل ما يشاء طالما لا يوجد استمارة كشف تملأ بعناية وبدقه ويتم عمل جميع ما فيها من خطوات تبعا للwork procedure والتى هى من صميم عمل مراقبى الجودة والحصول على شهادات جودة معتمدة
طبعا احلام ولكن قد يأتى يوما فنراها وشكرا لمصر وللتوكيلات وعودة الى اصلاح سيارتى بنفسى وربنا يغنينا عن التوكيلات
رقم العضوية : 111033
تاريخ التسجيل : 21Aug2011
المشاركات : 821
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NA
السيارة[2]: Lancer EX
دراجة بخارية: NA
الحالة :
طب وبعدين يا حاتم هنعمل ايه طيب, نروح يمين مش نافع نروح شمال مش نافع. لنا الله يا ميتسوباشيتيه
انت خالتهم يكشفو على البوجيهات انت كنت شاكك انها رطبت من الركنه؟
بخصوص ال abs انا متهيقلى ان لو فيها مشكله ومش شغاله ال pre-check اللى كمبيوتر العربية بيعملو هيخلى اللمبه بتاعة ال abs تفضل منورة لول ما تدور الكونتاكت وهيطلعلك error msg, عموما الى اعرفه برضو ان ال abs مش بيشتغل على طول يشتغل بس ساعه الفرامل المفاجئة او لما الارض تبقى منزلقه
رقم العضوية : 60300
تاريخ التسجيل : 28Jan2010
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لانسر 2001
السيارة[2]: بيجو
دراجة بخارية: no
الحالة :
مساء الخير على الجميع كنت عايز اسال هل حد جرب توكيل لانسر الى فى سوق القنال جسر السويس وشكرا
رقم العضوية : 111033
تاريخ التسجيل : 21Aug2011
المشاركات : 821
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NA
السيارة[2]: Lancer EX
دراجة بخارية: NA
الحالة :
رقم العضوية : 116019
تاريخ التسجيل : 26Oct2011
المشاركات : 1,379
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر شارك ثم كروز من اليوم
السيارة[2]: بولونيز ثم لادا 2110(الشكل الجديد)
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا طلبت منهم يكشفوا عليها وكتبت ده فى امر الشغل وطلبت من موظف الاستقبال (انا مش عارف مهندس ولا لأ) انهم برده يكشفوا عن سبب صوت الموتور العالى ولكن انا مشفتهمش اثناء شغل الميكانيكا والعربيه مخرجتش للتجربه فالله اعلم هل كشفوا على البوجيهات ولا لأ ومش عايز اكشف انا الكشف التقليدى علشان لمبة العطل متنورش وتحتاج تتوصل على الكمبيوتر علشان يتعملها ريست والمفروض ان الباشا اللى وصل العربيه على الكمبيوتر كان يشغلها علشان يقرا مواصفات الحرق ودرجة الاشتعال والبيانات دى اللى بتين اداء السيارة بس للاسف شكله اشتغلنى لانى حاسس ان العربيه اسوأ من الاول فى موضوع السحب وبعدين مش دايما لمبة اى بى اس بتنور يعنى لو سنسور مش شايف بسبب وجود طينه او شحم عليه مش متهيألى انها هتنور-انا مش خبير بموضوع اى بى اس ده لانى مجبتش ولا عربيه فيها الوبشن ده قبل كده وعربيات الشغل كانت بتخش الورشه او التوكيل لما بيظهر عيب عن طريق اللمبه ومش بعرف السبب كان ايه
وطبعا انا حسيت بيه فى الفرامل المفاجأة اول لما جبت العربيه واحساس ى بيه انه مش حلو بعد المطر وكان تخمينى انه اتغطى بطين مثلا ولكن الاخ الفنى جرب جوا التوكيل معايا ولقاها بتمسك بس طبعا سرعته لا تتجاوز 20 او 30 كيلو فى الساعة لكن انا لبست مطب محترم بسبب الفرامل فى حين انى اول لما جبتها الفرامل وقفت العربية فى مكانها زى الفل فى مواقف مشابهة
والله محتار وخاصة انى خايف من موضوع السحب والصوت العالى ده اوى انا لما جبت 140 كانت مقربة من 4000 ار بى ام والصوت كانى راكب ترله ده وانا قافل الشباك ولقيتها بدأت تتأخر فى الغيار خاصة الصبح اول لما بمشى بيها وهيا برده وبتأخر النقل انا جربت واتأكدت انها بتجيب الرابع واطمنت عليه بس الملاحظ انها بتنقل الرابع عند 2800 ار بى ام والسرعة بتكون حوالين الستين وبتوصل الار بى ام ل 3000 لما بتكون 100 كم/ساعة ولما بوصل ل 120 كم/ساعى الار بى ام بيكون حوالى 3250 مش عارف كده طبيعى ولا لأ
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
المفضلات