مبروك...بس اخبار الدركسيون معاك ايه؟
رقم العضوية : 13974
تاريخ التسجيل : 01Jul2008
المشاركات : 458
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: opel vectra 2001 1.6 16v auto
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا جماعة أنا كنت عاوز أعرف ان العربية ينفع يتحول لزيت ولا لا
المهم ربنا كرمنا ورحت الحرفين وطلع ليها تحويلة لزيت بدل الكهربا
وحولتها الحمد لله العربية بيركب عليها بور زيت بتعها مش تعديل ولا كدة كلة موجود
وبتفكوة من نص وتركبو علطول العملية أتكلفت أة بس فالمقابل راحة البال ولا دوشة الدماغ
وكمان الباور الكهربا فيها بيبوظ بسرعة فعشان توفر المجهود والفلوسسسسسسسس
أدفع كتير شوية ووفر التعب بعد كدة وأليكم البيان التالي
المباغ حوالي 3500
العصايا بالصليبة وعلبة الدركسيون الطرمبة والخرطييم والبتاعة ألي بيركب عليها السير وتتحول باور زيت
الباور الكهربا بأ القطمة هي ألي بتبوظ بكام جديدة 7000 أستيراد 2000
وبردو بتبوظ بسرعة عشان فيها عيب أصلا فالصناعة
وكمان اما هتحولوها لزيت هتخدو لاديم
الهوا علبة الدركسيوت والعصاية بالصليبة و تبعوها بعد كدة
رقم العضوية : 65028
تاريخ التسجيل : 13Mar2010
المشاركات : 1,287
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: LANCER SHARK 2008
السيارة[2]: KIA CERATO 2015
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبروك...بس اخبار الدركسيون معاك ايه؟
سبحان الله وبحمدة...سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 74429
تاريخ التسجيل : 02Jul2010
المشاركات : 774
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة-مصر الجديده
السيارة: دايو لانوس
السيارة[2]: ابيزا 94 -فورد فوكاس 2003
الحالة :
اكيد تقل شويه بس راحه البال تسوى كتير
رقم العضوية : 13974
تاريخ التسجيل : 01Jul2008
المشاركات : 458
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: opel vectra 2001 1.6 16v auto
دراجة بخارية: no
الحالة :
تقل شوية صغيرة أوي بس الثبات زاد
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
لأ ياباشا, اللى بيتقل مع السرعة ده اسمه Speed-Sensitive Power Steering
وده بيبقى غالى جدا أنه يتحط فـ عربية هيونداى ثمنها 100 ألف جنيه..؟؟!!!
ده بيركب على عربيات Performance غالبا بتبقى RWD
اللى بيركب فـ العربيات العادية بيفصل تماما عند سرعة معينة..!
هأتكلم على اللى أعرفه كويس:
طبعا الفيات قداااااااااااااام جدا فى موضوع الباور الكهرباء ده, أو الطليان سابقين فى الـElectro-Mechanical عموما..
الباور فـ البونتو أيفو والبرافو بيبقى Dual-drive طبعا معروف زرار الـCity الشهير اللى بيخلى الدركسيون يتلف بأطراف الأصابع..!!
مكتوب فى الـpress-release أن الأتنين باور (السيتى والعادى) بيفصلوا تماما Off عند سرعة 46 كم/ساعة.. وكذلك هتلاقى معظم الأوروبى اللى بـEPS
لااااااااااااازم يفصل.. ماينفعش تبقى ماشى 180 مثلا: ويبقى فيه باور..؟؟!!!
ما هو ده للأسف اللى كيا-هيونداى مش عارفة توازنه بين الأثنين: خفة فى السرعات القليلة, وثقل فـ السرعات العالية..!
عشان (زى مانت قولت) نوعه ردىء: تقريبا Mando هههههههههه اللى عامل كل مكونات العربيات الكورى حتى الـABS والمساعدين (تقدر تتأكد)
- الأوروبى بيركب Delphi الأيطالى أو EZ الألمانى.. طبعا أصلى..
بس عايز أقولك ان الباور الهيدروليك ده تراجع فـ التكنولوجيا..؟!!
دلوقتى حتى الألمانى الـRWD زى الـBM والـMerc بيركبوا Electro-Hydraulic Power Steering مع الأحتفاظ بالـdrive-feel بتاع الباور الزيت... صنعة بقى
رقم العضوية : 65028
تاريخ التسجيل : 13Mar2010
المشاركات : 1,287
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: LANCER SHARK 2008
السيارة[2]: KIA CERATO 2015
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 79724
تاريخ التسجيل : 07Sep2010
المشاركات : 76
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: new Accent 2006
السيارة[2]: Excel 1998
الحالة :
ممكن التفاصيل بالكامل ؟؟ و خصوصا التكلفه ؟
و أماكن الشراء و التركيب و الضمان "إذا وجد" ؟؟
رقم العضوية : 57796
تاريخ التسجيل : 03Jan2010
المشاركات : 39
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: 127
السيارة[2]: هيونداي2006 نيو اكسنت
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
عندي نفس المشكلة نيو اكسنت2006
وروحت لاربع ميكانيكية وقالولي ممكن نركبلك باور زيت ومفهاش اي صعوبة وعندك مكان وكلة تمام
بس عايز اجيب العلبة الباور استيراد الاول ومش لاقيها وكمان التكلفة هاتخش 4000 ج
فباجلها كل شوية
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
كلامك مظبوط جدا
بس احب اضيف حاجة ان الهيونداى مش عارفة تخلى الباور يفصل عند سرعة مابعد ال100 ودة اللى انا اختبرتة فى الالنترا الشكل السابق العربية الدركسيون بتاعها فضل معايا خفيف جداااااااا لحد سرعة 130 واضطريت انى اهدى لانها فعلا خفيفة جدا جدا جدا وصعب يتركب عليها باور كهرباء
احسن حل فعلا لسيارات هيونداى هو الباور الزيت وان العربية يتقلل ال ground clearnce بتاعها عشان تحتفظ بنوع من الثبات لانها فعلا بتواجة مشكلة عدم تناسب القوة مع الوزن , والكاوتش يكون 16 بكدة نقدر نقول الثبات هيزيد بنسبة 40%
لانى فعلا ماركبتش عربية هوينداى الا ولقيت مشكلتين هيفضلوا معاها على مر العصور على اعتقادى ( الثبات - الباور الخفيف )
وربنا يسترها علينا واحسن حل فعلا عملة صاحب الموضوع
واعتقد ان كان قصدة على فصل الباور الكهرباء مش ان الباور بيفصل عند سرعة معينة , هو كان يقصد ان الباور يفصل خالص ( يعطل يعنى وساعتها الكاوتش بيتحول لحجر ) هو كان خايف من النقطة
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
المفضلات