الموضوع: مجانين سرعه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

برضه e Respect.. الأرقام اللى حضرتك قايلها مش مضبوطة.
انا ممكن أقولك على تفاصيل كل التعديلات اللى عملتها شركة Kinetic Motorsports فـ الكوب 2.4 عشان تدخل سباقات الـGrand-Am Continental Challenge:

- البودى: تقوية الشاسيه وتركيب الـroll-cage

- العفشة: Koni Height/Damping Adjustable, سوست الـrate بتاعها أعلى و lowering للعربية 3.5"

- الموتور:
بلوك الـ2.4 وركبوا عليه الـFlywheel بتاع الـ2.0 (غيروا الـDMF لـSingle-mass أخف), وطلمبة الزيت بتاع الـ2.0 برضه.. (تحميل أقل عـ الموتور).
بساتم Mahle رفعت الـCompression Ratio من 10.7:1 الى 11.2:1
عملوا Re-profile للكامات, شالوا الـbalancer-shafts خالص..
غيروا حاجات فـ الـWiring Harness (ضفيرة الكهرباء).

- الفرامل:
سابوا الماستر والكاليبرات والديسكات اللى ورا زى ماهم..
غيروا الديسكات قدام لديسكات Alcon grooved, والتيل كله اتغير لـCobalt racing pads..؟؟!!!
يعنى مش افتكاسة ولا حاجة, قعدوا يغيروا فـ الـGrade/Compound بتاع التيل, والـdrill/groove بتاع الديسكات.. لحد ما وصلوا لـcombinatio مابتسخنش..؟؟!!!
زى كده الـEBC GreeStuff وطالع Yello Stuff وأجمد حاجة Red Stuff..!!

تانى للتأكيد: هيونداى-كيا شركة مالهاش فـ الـMotorsports, ومعندهاش التكنولوجى ولا الخبرة والمعرفة بتاع التعديل والسباقات,
فـ استعانوا بـStreet Tuner عشان يعملهم اللى مابيعرفوش يعملوه, ومالهمش فيه..؟؟!!!

السلام عليكم
كلامك مظبوط و معلوماتك حلوه جدا و بجد استفدت منها . و يا ريت اتعرف على حضرتك او تحضر اى مقابله لكيا و اتشرف بيك لانك شكلك فاهم جدا يا نصه هههههههه بهزر معاك
بالنسبه للتربو كان قصدى بتاع تربو كيتس
بالنسبه للارقام مظبوطه و الموتور ال 2.4 تربو كيتس =300 حصان .سيستم كامل
و فى كمان سيراتو بس مش فاكر 2000 او 2400 و الله مش فاكر بس شوفت كليب ليها على اليوتيوب بيقول انها بقت 500 حصان لما سقط لها التربو بتاع هيونداى جينيسيس كوبيه .و التسارع بصراحه كان وهمى و كان اسرع بكتير من ال 2.4 التربوكيتس .
على فكره لما كيا هيونداى تاجر شركه تعديلات عالميه تعدل عربياتها و تكسب كذا بطوله مش عيب .انا شايف كده افضل نتيجه و اعلى اداء و ادى العيش لخبازه .لان دى ناس متخصصه فى التعديل و اكيد بيفهمو اكتر من اى شركة عربيات استوك تانيه فى التعديلات و كده
يعنى مثلا كيا استوك +تعديلات شركة متخصصه فى التعديلات =افضل من النتيجه اللى البى ام بتعدل عربياتها بنفسها و الدليل سباق 2011 كيا كسبت كل الموديلات المشاركه .
و فعلا انا بجد استفدت من كلامك و النقاش معاك مثمر جدا جدا .
و بجد نفسى اتعرف عليك عشان استفاد اكتر من خبرتك الكبيره .و اعزرنى فى اى معلومه انا قلتها بدون قصد و طلعت غلط .اغلب معلوماتى من النت مش الحقيقه .
ربنا يكرمك و يحفظ و تفيدنا دايما بمعلوماتك يا هندسه
اخر سؤال التيل ال ebc بتشتريه بكام يا كبير و من عند مين .سعر التيل الامامى و سعر الخلفى و سعر الطنابير الامامى .و لو فى طنابير بريمبو تبقى بكام بقى و فين .
و مشكور جدا على مجهودك
اه صحيح الافتكاسه بتاعه الفرامل انت مخدتش بالك منها
هى انهم عملين نظام تهويه مخصوص للفرامل مواسير من اول الاكصدام الامامى .

يا جدعان ال abs ممكن يطول مسفة التوقف فعلا بس لو على تراب او ميه او غيرها .ده كمان لو اشتغل .لانه فى سنسور بيخليه سعات يشتغل و سعات لا حسب نوع الارض اللى ماشى عليها
يعنى انا مثلا كنت هلبس على الدائرى من شهر بسبب حادثه قدام التريله اللى قدام اللى العربيه اللى قدامى هههههه
توهتكوا بس مش قاصد .المهم انا كنت سرحان و بجرى 120كم و فجاه كنت هلبس فى اللى قدام ضربت فرامل جامد و المسافه مساعدتش و دخلت بين العربيه و السور الاسمنت .ووقفت العربيه الحمد لله و الواد صاحب العربيه اللى قدامى مكنش مصدق نفسه و خلاص كان مستنى الخبطه و اعصابه بايظه .و اعد يشكر ربنا و يقولى انت تمام هههههههههههههههه
المهم :فايدة ال abs انه بيخليك تقدر تناور و تاخد غرز و انت دايس و كابس على الفرامل و كمان كويسه جدا مع الفرمله فى الميه او التراب .هى اه المسافه ممكن تزيد و لكن لو من عربيه ممكن تاخد غرزه مع الفرامل و تطلع عادى و لكن مع المطب ممكن يلبس .لكن الفرامل العاديه لا طبعا بتكبس فرامل و تزحف و تلبس لو المسافه اقصر من قوة الفرامل .
و انا اؤايد كلام</B>lanos2004 لان كلامه منطقى جدا و عادى بتحصل .و هتلاقى قبل المطب كان فى تراب او حاجه عشان كده الايه بى اس اشتغل .