انا رائى وبكل صراحه لانى زهقت من موضوع السخونيه ده اننا نغير العربيه دى كلها لان موضوع السخونيه ده اصبح مشكله يوميه بالنسبالى
رقم العضوية : 104624
تاريخ التسجيل : 21Jun2011
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nothing
السيارة[2]: Skoda felicia
دراجة بخارية: No
الحالة :
دخلت في حوار مع الميكانيكي عن سخونة عربيتي في الصيف و انا مشغل التكيف و قلي ان شغل الفبريكة غير شغل المصري (على اساس ان التكيف عندي تركيب مش فبريكة) وان السربنتينة قفله الهوا اللي جاي من بره العربية, و بيقولي ان انا لو ركبتت مروحة الشاهين عمر العربية مهتسخن مع التكيف, و ان المروحة اللي عندي جايه بزوية و مش بترجع الهوا على الموتور مباشرة (رغم ان المروحة عندي سرعيتين بالقميص) فأنا الصيف اللي فات ناس قالتلي ركب مروحة امامية على السربنتينة, فـأنا مش عارف ايهم افضل اغير المروحة بمروحة الشاهين ولا اركب مروح امام السربنتينة
رقم العضوية : 9593
تاريخ التسجيل : 26Apr2008
المشاركات : 382
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: لسه شويه
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لأ طبعا
الحالة :
انا رائى وبكل صراحه لانى زهقت من موضوع السخونيه ده اننا نغير العربيه دى كلها لان موضوع السخونيه ده اصبح مشكله يوميه بالنسبالى
رقم العضوية : 87652
تاريخ التسجيل : 06Feb2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : 7elwan
السيارة: Hyundai Elantra 2004 Manual
السيارة[2]: Hyundai Getz 2006 Manual
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ركب مروحة امام الريداتير تشتغل مع التكييف على طول
رقم العضوية : 70595
تاريخ التسجيل : 14May2010
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: اكسنت
السيارة[2]: جولف 2
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
والله انا هقولك على تجربتى العربية كانت معايا والتكيف كان متركب زى حضرتك كدا مش الاصلى
اول ما كنت بشغل التكيف العربية كانت بتولع
ومن غير التكيف كمان العربية كانت بتسخن ورحت عند اكتر من ميكانيكى ومافيش فايدة وكل شويه جوان وش سلند
ريح نفسك وبيع العربية دى زى ما انا عملت
العربيه دى سيئه السمعه
عن تجربة
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
بالنسبة لموضوع الحرارة الشائع والدارج في بعض الموديلات، ومن واقع خبرة في معظم تلك الموديلات المتهمة زي سكودا فيليشيا، بيجو 406، فولكس بورا والحكاية إني مش غاوي حرارة وأعطال فتوجد بعض النقاط الهامة التي يغفل عنها كثيرون وظاهرها أنه لا دخل بها والحرارة، وأنصح من واقع تجاربي وخبرتي المتواضعة السادة الأفاضل:
1- البطارية: لو بطارية عربيتك بتشاور عقلها أو مش تمام التمام فمروحة الردياتير في معظم الأوروبي زي الفيليشيا والرينو هتدور بالراحة، ومش هيحصل تبريد.
2- غطاء قربة المياه: لو مش أصلي العربية هتسخن لأن الغطاء الأصلي في صمام زي سوستة بتخرج الهواء لما يحصل ضغط بخاري وتمنع خروج المياه، وحصلت في فيليشيا مرة وفي بورا مرة إن الغطاء كان المتهم الرئيسي للحرارة.
3- طبعا عندنا عوامل كتير تانية زي المياه ومنسوبها وحالة الردياتير، وسير طلمبة المياه، ولو دورة المياه بتدخل هواء العربية هتتسلق
أرجو أكون أضفت معلومات ولو بسيطة.
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
ونسيت أقول إن فعلا المروحة أمام الردياتير لسحب الهواء من الخارج للداخل مهمة للغاية بس لو قطرها أكبر من قطر مروحة الشاهين يكون أفضل زي مروحة الدايو مثلا
رقم العضوية : 104624
تاريخ التسجيل : 21Jun2011
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nothing
السيارة[2]: Skoda felicia
دراجة بخارية: No
الحالة :
كلام جميل, بس انا عندي العربية مش بتسخن الا مع التكيف, وانا مقتنع ان في مشكلة في تركيب التكيف لأن فعلا العربية مخنوقة ومفيش مكان يدخل منه الهوا, السربنتينا قفلا تمام و كمان فتحة اللي في وش العربية صغيرة جدا.
المهم روحت للكهربائي و بسأله على موضوع مروحة شاهين بدل من المروحة اللي عندي, قالي ان المروحة اللي عندك اشد من بتاعت الشاهين وقالي ركب مروحة امامية عند سربنتينة التكيف.
ان شاء الله انا ناوي على دخول الصيف اشوف الموضوع ده وربنا يسهل.
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
كلام تمام التمام، وممكن المروحة الأمامية تركب وتشتغل بترموستات منفصل تركبه على الردياتير، وبكده يكون عندك نظامين تبريد، وفي الحر الشديد تشتغل المروحتين حتى لو مش مشغل تكييف، بس لو عملت كده أنصح سيادتك بتريكب بطارية 70 أمبير، ودي حقيقة يغفل عنها كثيرون ألا وهي أن البطارية لو ضعيفة العربية ممكن تسخن وده موجود في بعض العربيات الأوروبي زي الرينو الكليو والفيليشيا والبيجو 405، لأن لفات المروحة هتكون أقل وده متجرب، ونقطة بسيطة تانية ألا وهي غطاء القربة لو مش أصلي العربية هتسخن وده بيحصل لمعظم الألماني زي البورا والباسات وعائلة سكودا لأن الغطاء الأصلي في صمام وسوستة تسمح بخروج الضغط البخاري والهواء دون خروج المياه، أطلت عليك بس شوية نقاط لو عملتها العربية عمرها ما هتسخن.
رقم العضوية : 79261
تاريخ التسجيل : 02Sep2010
المشاركات : 3,449
النوع : ذكر
الاقامة : kSA
السيارة: No cars
السيارة[2]: No cars
دراجة بخارية: ................
الحالة :
لا اله الا الله الفليشيا بتسخن
عربيتي بعمل بيها ارقام قياسية (حرق علي الغيارات) واقسم بالله عداد الحراره مش بيوصل النص
رقم العضوية : 86753
تاريخ التسجيل : 24Jan2011
المشاركات : 37
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: رينو كليو 2003
السيارة[2]: فليشيا 96
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا جماعة فى فكرة عندى مش عارف تنفع فى الموضوع ده ولا لا .... الفكرة كلها فى طرمبة الميه لو طمبورة طرمبة الميه حجمها كبير ( قطرها ) ممكن نركب طمبورة قطرها اصغر مع تغير مقاس السير بالحجم الجديد
... قده عدد لفات طرمبة الميه هتزيد وسرعة دواران الميه فى دورة التبريد هتزيد ومعدل التبريد اسرع من الاول ... فكرة ويارب تنفع
المفضلات