الموضوع: اظبط الكاوتش على كام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memofree

الاحسن من ده و ده عليك و على النتيتروجين جامد جدا فى الصيف
30 او 32 ضغط النيتروجين

و السلام عليكم

نيتروجين فعلا هوة الحل --الصراحه تحفه --وبعدين لو وزن سيارتك طن يبقه اظبط 30 --لو وزن السيارة 1200 كيلو اظبط 32

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedkordy

المانيوال بيخرف بيقول ٣٦ وحارقام عجيبه كدا

أدق حاجة هتلاقيها ملزوقة علي قايم الباب بتحدد الضغط المثالي (معادلة الراحة و التحكم و استهلاك البنزين) لو العربية فاضية أو حمولة كاملة (ركاب + شنطة مليانة). لو ملقتهاش دور عليها ممكن تكون ملزوقة في حتة تانية... لو ملقتهاش خالص يبقي عليك و علي المانيوال بس خد بالك إن الضغط بيختلف باختلاف حجم الاطار و الجنط و وزن الموتور (يعني علي حسب كام cc) فعشان كدة المانيوال مفروض يوضح الضغط لكل مقاسات الاطارات و المواصفات الممكنة.

و 36 مش كتير علي فكرة... أنا عندي المزدا 35/33 لو فاضية و 36/45 لو حمولة كاملة... هتقول لي بس 45 ده كتير و العجلاتي قال غلط... هقول لك هو الراجل بتاع البنزينة هيفهم أكتر من الخواجة اللي عمل العربية؟! هتقول لي بس الجو عندنا حر، هقول لك ماهو في اماكن تانية زي كاليفورنيا و فلوريدا و استراليا بتتباع فيها نفس عربيتنا و جوهم حر زي عندنا و معندهمش ضبط مختلف... هتقول لي بس شوارعنا غير الشوارع بتاعت الخواجة، هقول لك معاك حق عشان كدة لازم الواحد يخلي باله في عين القط اللي بعرض الشارع و أمثالها و ياخدها بالراحة عشان يحافظ علي الجنط و الكاوتش.

و عموما ابقي تمم علي الناس بتوع الكاوتش عشان حتي النضاف فيهم ساعات بيهبلوا (أنا اشتريت مقياس مخصوص عشان كدة) و لقيت بريدجستون عاملي عجلة وراء 33 و التانية بتاع 45... معرفش بقي كان مسطول ولا ضرب المقاس اللي علي القايم و مفهمنيش لما قلت له اني مش بحمل العربية قوي فخليها 33 مش 45 و كسل يسمع الكلام و يرجع يظبط!!!