الموضوع: مشكلة مطلعة عينى الحراااااااااااااارة ):

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة _hema

اخى الكريم

احد اسباب ارتفاع درجه حراره العربيه

ترمثتات الكوعه

الراداتير

الترمثتات الموجود فى الراداتير

عدم الاهتمام بنظافه الرداتير من الداخل او الخارج

* عدم ضبط التكيهات

* لو الشكمان منفث او فى مشكله

* غالبيه الناس وانا كنت واحد منهم بنلغى ترمثات الكوعه لان مع الميه بتصدىها وتتراكم عليها الاملاح الموجوده فى الميه وكمان تخنق الميه الى خارجه للموتور بعد تبريدها.

* نيجى بأه للردداتير انا كنت مركب رداتير 3 ماسوره وكنت فرحان بيه اوى ورجعت غيرتوا برداتير 2 ماسوره والحكمه هنا مش 3 ماسوره ولا 2 مساوره انا عرفت ان الاهم هو ان تكون الفتحات اللى بين المواسير ضيقه وليس واسعه وهذا كانت متوافر فى الرداتير الـ 2 ماسوره ويكون الرداتير نحاس مش حديد لان دا بيخلى التبريد احس بالنسبه للعربيه الكلام دا عن تجربه شخصيه فى سيارتى الـ 128 موديل 98

* الترمثتات الموجوده فى الرداتير لو فيها مشكله بتدى قراءه غلط عن حراره العربيه ودا احتمال مستبعد ان يكون ترمثتات الرداتير فيه مشكله.

*الرداتير بيحتاج كل فتره ويفضل عند دخول الصيف ان يتم غسيل دوره التبريد بالكامل وتغيير المياه الموجوده فيها وكل فتره ( ممكن تكون شهر) تحتاج حضرتك تضرب خرطوم ميه شديد فى وش الرداتير عشان الاتربه المواجهه للسياره اثناء السير بتؤثر على كفاءه الرداتير

* التكيهات بتحتاج تتزبط مرتين فى السنه مره عند دخول الصيف ومره عند دخول الشتاء وفى كل مره يكون الضبط مختلف

فيرجى مراجعتها ايضاً للأهميه لان ممكن التكيهات تكون مقفوله

والله اعلى واعلم

تقبل منى كل تحيه

شكرا يا باشا ان والله عملت كل الحاجات دى ماعادا ترموستات الكوعة كنت هروح عند الميكانيكى يشوف الترموسات الكوعة دة بس النهردة الاحد هروح بكرة انش اء الله بس يوم السبت امبارح روحت لواحد بتاع مراوح عربيات وسالتة على مروحة يابانى او المانى بدل المروحة الى عندى بتاعة الشاهين دى ع اساس ان اليابانى او الالمانى تبريدها اقوى فقالى اجيلة يوم الاتنين نجربها قلتلة لو مبردتش زى ما انا عايز مش هركب المروحة يعنى هجربها عندة اشوف التبريد كويس ولا اى كلام قالى مفيش مشكلة فعايز رايكوا فى حوار المروحة اليابانى دى ؟؟؟ وان شاء الله قبل ما اروحلة هشوف ترموستات الكوعة دة اية نظامة مقفول ولا شغال ولا اية بالظبط