لا هي صراحة لسه قدامها شوية عشان تبقى كويسة ك handling زي المازدا ، بس طبعا اللي هنا دي شبه مازدا مش مازدا بموتور البطة ده
رقم العضوية : 115160
تاريخ التسجيل : 08Oct2011
المشاركات : 1,533
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: عندى عجلة بعد كدة!!!
السيارة[2]: Hyundai Elantra 2012
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هو ازاي بتقول الالنترا خفيفة و عربيتك الهوندا اخف منها!!!
عموما من خلال سواقتي لعربيات يباني كتير بقولك أني مش متفق معاك في معظم اللي بتقولة و الألنترا الكوري تفوقت فعلا علي عربيات كتير يباني في نفس فتها ذي الكورلا و اللانسر و المزدا m3 و الهوندا الجديدة ... علي فكرة ده راي الخبرا برة مصر وراي كمان جوة مصر...أنا بس مش عارف اعلق علي كلامك بالتفصيل لاني بكتب من ال iphone بس انت فعلا مش محايد خالص يا سمسم بعد يومين لما انزل مصر حعلق علي كل كلامك اللي انا مش متفق معاك فية و عموما وجهة نظرك تحترم رغم اختلافي معاك في معظمها
[frame="2 80"]
[/frame]
رقم العضوية : 115830
تاريخ التسجيل : 21Oct2011
المشاركات : 2,444
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: Hyundai Elantra 2010 AT
السيارة[2]: Tiggo 2009 1.6 Manual اتباعت
دراجة بخارية: nope.
الحالة :
لا هي صراحة لسه قدامها شوية عشان تبقى كويسة ك handling زي المازدا ، بس طبعا اللي هنا دي شبه مازدا مش مازدا بموتور البطة ده
[shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
اللهم إخذيك يا شوشو
[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
ايه دا انتوا لسه مكملين :)
طيب بما ان سيرة التطور افتحت , هاحاول اقول نبذه مختصره عن تطور هيونداى وكيا والكورى عموما , صحيح هيونداى وكيا ملهمش تاريخ كبير زى معظم الماركات الاوروبى واليابانى بس مش شرط انها ملهاش تاريخ يبقى ملهاش حاضر ولا مستقبل
اولا المبيعات : طبعا المبيعات مش كل حاجه بس دا عامل مهم يدل على تطور الماركه ونجاحها ومدى ثقة المشترى فيها وانها بتلبى احتياجاته , ولو كانت المبيعات مش مهمه مكنش جنرال موتورز وتويوتا وفولكس فاجن يقطعوا بعض على المبيعات وهاتك يا بناء فى مصانع فى الصين وغيره :)
المهم , سنة 98 كانت مبيعات هيونداى حوالى 900 الف عربيه فقط , وكيا 365 الف , ترتيب هيونداى كان ال 15 عالميا , و كيا 21 عالميا , ولو جمعنا مبيعاتهم يبقى مليون و 265 الف فى المركز ال 13 عالميا ومعظم الماركات اليابانى والاوروبى سابقاهم فى الترتيب
سنة 99 كانت اول مره مبيعات هيونداى تعدى المليون وبالتحديد مليون و 307 الف وكيا 796 الف وطلعوا للمركز ال 11 عالميا
سنة 2001 طلعو للمركز التاسع بحوالى 2 مليون ونص عربيه , وفضلت فى نفس المركز لحد سنة 2005 بس مبيعاتها زادت شويه عدت ال 3 مليون للشركتين مع بعض
سنة 2006 كان فيها طفره لانهم وصلوا للمركز الخامس عالميا وهيونداى وصلت مبيعاتها 2 مليون ونص وكيا عدت المليون
سنة 2008 عدت مبيعاتهم ال 4 مليون واستمرت فى المركز الخامس لحد 2009
2010 كانت طفره تانيه ووصلوا للمركز الرابع واستمروا فيه لحد 2011 وغالبا السنه دى كمان 2012 لان المبيعات مازالت فى زياده , 2010 كيا وصلت 2 مليون و 2011 وصلت 2 مليون ونص , هيونداى فى 2011 عدت 4 مليون
بخلاف اجمالى المبيعات , الجديد فى السنوات الاخيره ان هيونداى وكيا وتحديدا هيونداى بقى ليها وجود وانتشار فى امريكا واوروبا ودى حاجه مكنتش موجوده من 10 سنين مثلا
ثانيا تطور العربيات :
فى البدايه هيونداى كانت بتعتمد على ميتسوبيشى فى المواتير فى موديلات زى البونى , وكيا خدت من مازدا زى السيفيا والبرايد , بس فى اواخر التسعينات واوائل الالفينات ابتدو يعتمدوا على نفسهم فى المواتير وغيره
لحد فتره قريبه كان اقوى موتور 1600 بيطلع 105 حصان كان بينزل فى معظم الموديلات , وبعد كدا بقى 112 حصان اللى فى الاكسنت الجيل التالت وريو الجيل التانى , وبعدها بقى 121 حصان فى الالنترا و 124 سيراتو ومؤخرا 130 فى الالنترا و 140 بال GDi
نفس الكلام باقى المواتير كلها اتطورت قدرتها زادت مع استهلاك بنزين وانبعاثات اقل
استعملت التربو فى الموتور ال 2000 سى سى Theta بيطلع 271 حصان 365 نيوتن بينزل فى السوناتا والاوبتيما والسبورتاج , تانى تربو كان ال 1600 اللى بينزل فى الفيلوستر 204 حصان 265 نيوتن
استعملت الحقن المباشر GDi فى معظم مواتيرها 1600 - 2000 - 2400 - 3000 - 3300 - 3800 - 5000
عملت اقوى موتور ليها لحد دلوقتى 5000 سى سى 430 حصان 510 نيوتن بينزل فى الايكوس والجينيسيس
طورت الفتيس من 4 سرعات ل 5 وبعدين 6 واخيرا 8 سرعات وشغالين على ال 10 سرعات
عملت فتيس دوال كلتش DCT بينزل فى الفيلوستر
بتستعمل نظام تعليق منفصل ( فى الموديلات الاوروبيه او الكبيره فقط )
عملت Full Size Luxury Car الايكوس والكوريس K9
معظم الاوبشنز والرفاهيه والتكنولوجيا الموجوده فى باقى الماركات بقت موجوده عادى
بقى عندهم اكتر من 30 موديل فى مختلف الفئات
الامان :
من الحاجات المهمه طبعا واللى اشتغلت هيونداى كيا عليه واللى اثبته نتايج ال EuroNCAP , وفى الموديلات الاوروبى وفى امريكا معظم العربيات 6 ايرباج و ESP وغيرهم من وسائل الامان
سنة 2007 كيا سييد كانت اول عربيه كورى تاخد 5 نجوم , ومن ساعتها كل عربيات كيا 5 نجوم لحد وقتنا هذا ( عدا البيكانتو ) وعددهم 6 موديلات , هيونداى كانت اول عربيه تاخد 5 نجوم ال i30 فى 2008 ومن بعدها برضه كلو 5 نجوم وعددهم 7 موديلات
دا غير اختبارات امريكا وال ANCAP للموديلات التانيه اللى مابتتباعش فى اوروبا وخدت 5 نجوم
الجوائز :
خدت كذا جايزه سواء سيارة العام او من افضل مواتير او احسن تصميم
وعموما هيونداى تعتبر الماركه الاكثر نموا فى العالم حاليا
وموديلاتها فرضت نفسها بقوة وبقى لها الحق والجرأه انها تتقارن بموديلات يابانى واوروبى وتتفوق احيانا باعترافات وتقييمات كبار خبراء السيارات فى العالم
طبعا انتوا زهقتوا لان كدا مابقتش نبذه مختصره دانا حكيت تاريخ حياتهم :)
[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 115830
تاريخ التسجيل : 21Oct2011
المشاركات : 2,444
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: Hyundai Elantra 2010 AT
السيارة[2]: Tiggo 2009 1.6 Manual اتباعت
دراجة بخارية: nope.
الحالة :
رقم العضوية : 75392
تاريخ التسجيل : 14Jul2010
المشاركات : 495
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: VW Polo Fox 1.3
السيارة[2]: VW Beetels 71 1303
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يعني ايه كوري !!!!
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
طيب ياحسام باشا انت جيبت تاريخ الهيونداى فى سطور , وانت ماجيبتش جديد
احنا مقتنعين تماما ان هيونداى متفوقة ( تصميما - سعر مش غالى مقارنة بالمنافسين - اوبشن كتير ومتعدد - حصلت على اختبارات التصادم الامامية مابين 3 و4 و 5 نجوم - سيارة مش واسعة ولا ضيقة - مواتير كويسة فى استهلاك البنزين )
خلى بالك بقى كدة كل مميزاتها بس مابتحاولش تطور من نفسها ولا فى ثبات او اداء , وماتقوليش العربية طورت نفسها فى الثبات لانها نزلت فى المستوى من عفشة مستقلة لعفشة غير مستقلة , وأثر طبعا على ثباتها ونشف العفشة , وكل دة عشان الاسترخاص , ولسة بتنزل لحد دلوقتى بdrums للفرامل بردة عشان الاسترخاص , لحد دلوقتى لسة مانزلتش فيها ال immoblaizer كتجهيز اساسى , مع ان المفروض ان دة اول حاجة فى العربية عشان يحافظلك على قيمتها ( وماتقولوش غبور هو اللى بيعمل كدة , معلش فين رقابة الشركة الام )
الاداء محركات سريعة بتجرى بس بتعتمد فى الاول وفى الاخر على وزن العربية الخفيف واللى مش معمول بأسلوب ديناميكى يخليها تحافظ على ثباتها فى السرعات العالية , ومحركات حساسة جدا لاى حاجة , يبقى فين بقى التطور والخدمة الشاقة والاعتمادية اللى بتقولوا عليها
الخامات اللى بقت بلاستيك فى كل الموديلات بالرغم من ارتفاع السعر وفى الفئات العالية بس هو اللى بيديك خامات كويسة , اة العيب دة فى هوندا دلوقتى بس دية فترة كدة وهتعدل لكن دية بقى اللى ماشية بالمنهج دة على طول , التقفيل والجودة مش ممتازين فيهم لسة حاجات كتير عايزة تتظبط
هيونداى بقى لو حبت تعمل عربية فيها كل دة ساعتها اقول ايوة هيونداى عدت وبقت تملك التصميم + القوة + الاداء وكدة يبقى تمام اوى , لكن تيجيبلى عربية فيها كل العيوب دية وتقولى افضل من الهوندا والاوروبى يبقى انتوا كدة بتضحكوا على نفسيكوا معلش , لاننا بنركب كل يوم الكورى وعارفين عيوبة كويس جدا
كل المقارانات اللى انت جيبتوها وكسبت فيها الهيونداى كان الفرق مابين التصميم - الاوبشن والخامات
لان فعلا هوندا وقعت فى الخامات فى الموديلات بتاعتها
رقم العضوية : 842
تاريخ التسجيل : 01Jun2007
المشاركات : 5,773
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo , Egypt
السيارة: Fiat Palio 1.2 FIRE - 2006
السيارة[2]: Hyundai Elantra GL 2012
دراجة بخارية: مكواة بخار
الحالة :
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
تمام انا فعلا ماجبتش جديد بس حبيت اوضح ان فى تطور عشان السؤال اتسأل
احنا مقتنعين تماما ان هيونداى متفوقة ( تصميما - سعر مش غالى مقارنة بالمنافسين - اوبشن كتير ومتعدد - حصلت على اختبارات التصادم الامامية مابين 3 و4 و 5 نجوم - سيارة مش واسعة ولا ضيقة - مواتير كويسة فى استهلاك البنزين )
طيب كويس
خلى بالك بقى كدة كل مميزاتها بس مابتحاولش تطور من نفسها ولا فى ثبات او اداء , وماتقوليش العربية طورت نفسها فى الثبات لانها نزلت فى المستوى من عفشة مستقلة لعفشة غير مستقلة , وأثر طبعا على ثباتها ونشف العفشة , وكل دة عشان الاسترخاص , ولسة بتنزل لحد دلوقتى بdrums للفرامل بردة عشان الاسترخاص , لحد دلوقتى لسة مانزلتش فيها ال immoblaizer كتجهيز اساسى , مع ان المفروض ان دة اول حاجة فى العربية عشان يحافظلك على قيمتها ( وماتقولوش غبور هو اللى بيعمل كدة , معلش فين رقابة الشركة الام )
لأ ازاى , اولا العربيات كل يوم فى تطور من حيث التصميم عشان يديك احسن اداء وثبات وايروداينمكس واستهلاك بنزين ووزن مناسب وغيره , هى المشكله تحديدا فى نقطتين بالنسبه للفئات اللى زى الالنترا والسيراتو والاكسنت والريو
اول نقطه التعليق الخلفى , تانى نقطه عوامل الامان المساعده EBD TC ESP وغيرهم
النقطه الأولى دى تسويق شركه لتخفيض التكلفه فى الموديلات الصغيره , دى حاجه عملتها شركه كبيره زى فولكس نزلت الجيتا فى امريكا تورشن بيم وفى اوروبا ملتى لينك , بس فى المقابل فولكس بتعوض موضوع العفشه فى امريكا بال ESP وغيره , نفس الكلام هيونداى بتعمله فى معظم الدول ماعدا دول زى مصر , وهى دى النقطه التانيه او المشكله التانيه
مواصفات العربيه اللى بتجيلنا ناقصه سواء عوامل امان ولا فرامل Drums ولا Immobilizer كل دا عيب غبور اولا , عيب دوله ثانيا انها مابتفرضش على وكلاء السيارات مواصفات امان فى كل عربياتها , دا فى اوروبا العربيه اللى مفيهاش 6 ايرباج و ESP ماتتباعش , دا حتى الشيفروليه سبارك اللى اد اللعبه دى فى امريكا فيها 10 ايرباج !!!! احنا لسه بدرى علينا
لكن مش عيب شركه ام خالص , اى شركه هدفها الاول الربح والمبيعات خصوصا لو شركه بتعمل عربيات للفئه المتوسطه
الاداء محركات سريعة بتجرى بس بتعتمد فى الاول وفى الاخر على وزن العربية الخفيف واللى مش معمول بأسلوب ديناميكى يخليها تحافظ على ثباتها فى السرعات العالية , ومحركات حساسة جدا لاى حاجة , يبقى فين بقى التطور والخدمة الشاقة والاعتمادية اللى بتقولوا عليها
انا وضحتلك نقطة الثبات بالنسبه للدول اللى زى مصر , عفشه بيم من غير ESP وكاوتش عريض وجنوط مش هاتبقى ثابته الثبات الخيالى بس برضه هى ثباتها مش ضايع ثباتها حلو جدا بالنسبه لفئتها وسعرها
اما بخصوص المواتير معلش معروف انها حميرة شغل وقليلة الاعطال بالمحافظه على الصيانه طبعا , وفى الاعتماديه واخده تقييمات عاليه
الخامات اللى بقت بلاستيك فى كل الموديلات بالرغم من ارتفاع السعر وفى الفئات العالية بس هو اللى بيديك خامات كويسة , اة العيب دة فى هوندا دلوقتى بس دية فترة كدة وهتعدل لكن دية بقى اللى ماشية بالمنهج دة على طول , التقفيل والجودة مش ممتازين فيهم لسة حاجات كتير عايزة تتظبط
معاك كلو دلوقتى بقى بلاستيك بس درجات حسب الفئات , وعموما هيونداى وكيا اول السنه قالوا انهم بيوعدوا المستهلكين بجوده افضل الفتره الجايه
الفكره كلها ان اللى بيجيلنا مصر غير اللى بره , الموديل اللى بره يستاهل يتقارن ويتفوق على الهوندا وبعض الاوروبى ودا حصل بالفعل , ومش فى اوبشنز وخامات بسهيونداى بقى لو حبت تعمل عربية فيها كل دة ساعتها اقول ايوة هيونداى عدت وبقت تملك التصميم + القوة + الاداء وكدة يبقى تمام اوى , لكن تيجيبلى عربية فيها كل العيوب دية وتقولى افضل من الهوندا والاوروبى يبقى انتوا كدة بتضحكوا على نفسيكوا معلش , لاننا بنركب كل يوم الكورى وعارفين عيوبة كويس جدا
كل المقارانات اللى انت جيبتوها وكسبت فيها الهيونداى كان الفرق مابين التصميم - الاوبشن والخامات
لان فعلا هوندا وقعت فى الخامات فى الموديلات بتاعتها
وزى ما غبور ضاحك على الناس فى المواصفات والسعر واللى هنا غير بره , فى عربيات كتير برضه مش زى بره , وحتى لو زى بره فى المواصفات تلاقى الوكيل مبالغ فى سعرها بتاع 50 الف !!!! يعنى كدا او كدا مضحوك علينا
هو يعنى لو غبور نزل الالنترا بكل مواصفاتها زى امريكا مثلا ب 180 الف تفتكر الناس هاتقولوا برافو عليك ؟؟؟ برضه مش هايبقى عاجب
فهو بيلعبها صح لان السعر عامل مهم جدااااا
[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]
المفضلات