السلام عليكم اخوانى الاعزاء ...
اولاً : الشكر كل الشكر لصاحب الموضوع جزاه الله عنا خير الجزاء .
ثانياً : عظيم الشكر والتقدير للزميل العزيز محمد ممدوح .
ثالثاً : انا بالفعل ذهبت الى التوفقية والى شركة الاخلاص بالتحديد كما جاء فى صدر
الموضوع وهم بالفعل ناس طيبين ومحترمين وللعلم لديهم جميع قطع الغيار
الاصلية والصينى ( دايو - هونداى)وهم على اتم الاستعداد للتعاون مع اعضاء
منتدانا الكريم وبالفعل اشتريت من عندهم موتور الطلمبة الالمانى بسعر 100
جنية وهو المانى اصلى .
ربعاً : مرحلة الاعداد لتركيب الموتور الجديد بالطلمبة وهى بالفعل كما جاء فى شرح
الزميل العزيز صاحب الموضوع وبنفس ترتيب الخطوات .
خامساً : اهم ما فى هذا الموضوع ان معضلت تعطل طلمبة البنزين اصبح لا يتطلب
عملية الفك والتركيب + 100 جنية قيمة شراء موتور جديد للطلمبة بدل
العاطل حيث انة اتضح لى بعد هذه التجربة ان طلمبة البنزين ليست سوى
( موتور + مجموعة من الاسلاك + اسطوانة من البلاستك المقوى+بورده
صغيرة مطبوع عليها تدريج مثبته خارج الاسطوانة البلاستك ومثبت علية
العوامة الخاصة بتحديد كمية البنزين الموجود بالتنك ) ومما تقدم يتضح
ان اهم جزء فى الطلمبة هو الموتور والذى اصبح الان فى متناول الايدى .
علماً بأن اهم اعراض تعطل هذا الموتور علو الصوت الصادر من الموتور او توقفة
عن ضخ البنزين .
ملحوظة هامة : بالنسبة للطلمبة الخاصة بسيارتى فلم اتمكن من تغيير الموتور رغم شراءة وذلك بسبب وجود اختلاف كبير بين الموتور الموجود بالسوق والموجود فى طلمبة البنزين المركبة فى سيارتى ومن الواضح ان تلك المشكلة سوف تتكرر معى
عند شراء قطع الغيار الخاصة بها حيث ان سيارتى هى على النحو التالى
( دايو لانوس موديل 99 - 1600 Cc - كامة 2 )
واخيراً وليس اخراً ... الشكر كل الشكر والتقدير لمن يساهم فى نشر المعرفة والمعلومة
والله ولى التوفيق
المفضلات