رد مع اقتباس
أنا توقعت الرقم ده فى مشاركة قبل كدهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedeg1
بس مافتكرش اننا ممكن نصعد الموضوع
لأن فى الحاجة اللى بتسبب عطل فى العربية فعلاً وكتير مننا انكوا بنارها وهى البوابة ماعملناش حاجة وفشلنا فى تجميع بعضنا لأى خطوة إيجابية، يبقى ايش الحال فى أوبشن عمود الاتزان اللى ولا كنا ندرى بيه وعرفناه بالصدفة.
النتائج 41 إلى 50 من 141
الموضوع: عمود الإتزان
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 442
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 3,648
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: 127 & 128
السيارة[2]: Logan 2010 FO
دراجة بخارية: none
الحالة :
-
hasad">مكرر
The only alternative to coexistence is codestruction - Nehru
-
رقم العضوية : 442
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 3,648
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: 127 & 128
السيارة[2]: Logan 2010 FO
دراجة بخارية: none
الحالة :
-
The only alternative to coexistence is codestruction - Nehru
-
رقم العضوية : 82616
تاريخ التسجيل : 03Dec2010
المشاركات : 6,066
النوع : ذكر
الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))
السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011
السيارة[2]: Polo M/F/O 1995
دراجة بخارية: مولتوسيكل :)
الحالة :
-
هههههههههههههههههههههه انتوا كمان ؟!!! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyzizo
والله ديه حاجة هم ........ان الحمد لله رب العالمين كنت اول واحد يركبه في المنتدي للصني
من الاخر لو مشيك عادي وغرزك هادية مش هاتفرق جامد ......... بس كل شهر هاتروح تظبط زوايا مثلا
لو غرز غبية وملفات سريعه و طريق نقر ومطبات ...... لالالالالالازم يركب لانه مهم جدا
بيكلبش العربية في من الناحيتين ولو خدت نقرة او مطب هو العربية بتزل وتطلع كلها ماشاء الله
والملفات باخدها بسرعتي مااشاء الله علي حسب الملف
العربية قبليه كانت سلطة واي نقرة ولا بتاع تلاقي العربية حدفت ....... انا معرفش ازاي كانت نازلة من غيره ربنا يصبرنا حتة بار حديد ميسواش اصلا
نصيحة ركبوه وشوفوا حد بتاع استيراد هاته منه البار والكاوتشات من التوكيل .......... بس براحة علشان دلوقتي الموضوع ده سمع عن
بتوع الاستيراد و انتوا عارفين الاستغلال
علشان مش بعيد يقلك ب2000 جنيه في التوكيل ولا حاجة وربنا يستر طريقكم
حققققققك والله يادوك ...حركة ديرتي بنت تيييييت كمان :))) المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
مابيعملش الحركة الـdirty دى غير نيسان/رينو وفقط فـ العربيات المتقفلة: مصرى (مش يابانى)/ رومانى-مغربى (مش فرنساوى) بالترتيب؟؟!!!
دى إسمها معفنين - أنا آسف!!
- بس أصل الـstabilizer-bar/anti-roll bar ده مكون أساسى للعفشة الـmcpherson قدام؟!!
ماينفعش يعتبره option؟؟!!! ينزله فـ السوبر-صالون والـex لأ، أو الأوتو 16v والمانيوال 8v لأ؟!!
ده إستهبال!!
وطبعا اللى مش راكب عنده ويقدر يركبه.. أساسى
و 1000 جنيه كتييييييييير أوى على فكرة!! أصله مش 19 ولا 23 مللى يعنى؟!!!
rgds،أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ
[img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
[marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
[marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]
-
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
-
هاتوه استيراد وكبرو دماغكم...
Sent from my LT18i using Forum Runnerdon't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
-
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
بالنسبة للنيسان .... فى عربيات قادمة من الخارج متقطعة لايوجد بها SWAY Bar ودة انا شوفتة بعينى كتير
عشان بس منظلمش التقفيل المصرى
هو فعلا بدونة بيخلى العربية شوربة لو فى نقر ومطبات متقاربة ولو حاولت تاخد غرزة بس فى واحد بتاع عفشة خبرة قالى ادام العربية نازلة كدة يبقى ملهوش اى لزمة لانة متعوض عنة بتصميم العربية
انا شخصيا متعقد من ثبات النيسان... بالرغم من عشقى لنيسان
ولو فى اى حد يعرف هل مثلا ممكن ميزان نوع عربية اخرى يركب فى الصنى بدون مشاكل يعنى يكون نفس الابعاد.[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
شوف ياباشا، ببساطة: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gebreel
ملف حاد: لما جسم العربية يميل.. العجلة الـinner بترفع، والعجلة الـouter بتنزل (بفعل السوست والـLoad-transfer).. هو ده الـroll
الـStabilizer-bar بيخلى فيه لينك بين حركة العجلتين -لفوق وتحت- يعنى:
لما العجلتين يتحركوا مش Synchro مع بعض..
البار بيلف جوه الجلب -المتثبته فـ القنطره- بيحصله twist كل طرف فـ إتجاه حسب الملف،
فـ بيشد -أو بيدفع- الـdrop-link أو تيش الميزان.. ويحرك بيه المقص/السوسته (و المساعدين فـ بعض العربيات)..
بيقاوم ان تعليق العجلة الـinner ينضغط جامد، وفـ نفس الوقت بيضغط العجلة الخارجية!!
كده بيحافظ على تماسك العجلة (و الكاوتش) فـ الأرض، وبيقلل إستجابة العفشة قدام للنقر والمطبات (بيخليها ثابتة: مش تـroll يمين وشمال من أقل حاجة)؟!!
بص كده الـAnimation فـ الصفحة دى:
Reducing Body Roll | Ultra Racing Canada
شوف: هو أنا برضه مش قادر أوصلك الـmechanism بيشتغل إزاى؟؟!!! لازم تشوفها بعينك!
أو تبص عليه وهو راكب فـ العفشة عشان تتخيل الـtwist بيحصل إزاى؟!!
طبعا ليه علاقة مباشرة، بيقلل تأثر العفشة قدام بالـroad-pumps والتنطيط والدركسيون يحدف يمين وشمال؟!! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido7337
دا فيه Aftermarket كمان ياسحس.. بيبقى البار سمكه أعلى والـTwist بتاعه أقل (أنشف Stiff) المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SonaSteel
فـ الأوروبى بيبقى Bilstein و H&R
فـ النيسان هتلاقى Cusco و Tein وممكن Ultra-racing؟!!
بس أنا لاحظت حاجة: ان رينو-نيسان بتحطه فـ عربيات وعربيات لأ -مش عشوائى كده:
- هو لا يجرؤ يشيله من عربية باور عالى + وزن ثقيل.. كده هتبقى مش أمان؟!!
يعنى الفرق بين اللوجان-سانديرو أوتو 16v والـSOHC 8v حوالى 20 حصان باور أكبر؟!!
والفرق بين الـBluebird سيلفى والصنى مثلا مش أقل من 200 كجم وزن!! وكده.
مع إحترامى ياباشا لكلام العفشجى: مش صحيح المشاركة الأصلية كتبت بواسطة buddha
أزاى عامل حسابها فـ التصميم؛ وهو أصلا العفشة (مقصات وسوست ومساعدين ووزن) كل حاجة واحد بالمللى؟؟!!!
- كلامى على النيسان صنى، وده لا يتناقض مع الرد اللى فوق (بيحطه حسب الباور والوزن)
Still دى إسمها -تقليل تكلفة- أو إستخسار بلغة العربيات؟!!!
بالنسبة للبديل:
ماتشوفوا بتاع الرينو Symbol أو النيسان Tiida إستيراد.. (أعتقد كلهم نفس الشاسيه)
أو حتى حاجة aftermarket -طالما هتدفعوا فلوس بقى- تجيبوا حاجة سبورت أكثر؟!!
زى مثلا Ultra-Racing عند عادل وجدى؟!! ماعتقدش يعدى 500-600 جنيه بالجلب والتيش؟!!
والله أعلم
Rgds،
-
رقم العضوية : 28460
تاريخ التسجيل : 25Dec2008
المشاركات : 5,505
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Logan 2010/Astra Cosmo 2015
السيارة[2]: Logan 2012 AT B.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
اولا الف شكر ليك يا باشا على الشرح بس بصراحة فهم الموضوع كان صعب من الكلام المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
شوف ياباشا، ببساطة:
ملف حاد: لما جسم العربية يميل.. العجلة الـinner بترفع، والعجلة الـouter بتنزل (بفعل السوست والـLoad-transfer).. هو ده الـroll
الـStabilizer-bar بيخلى فيه لينك بين حركة العجلتين -لفوق وتحت- يعنى:
لما العجلتين يتحركوا مش Synchro مع بعض..
البار بيلف جوه الجلب -المتثبته فـ القنطره- بيحصله twist كل طرف فـ إتجاه حسب الملف،
فـ بيشد -أو بيدفع- الـdrop-link أو تيش الميزان.. ويحرك بيه المقص/السوسته (و المساعدين فـ بعض العربيات)..
بيقاوم ان تعليق العجلة الـinner ينضغط جامد، وفـ نفس الوقت بيضغط العجلة الخارجية!!
كده بيحافظ على تماسك العجلة (و الكاوتش) فـ الأرض، وبيقلل إستجابة العفشة قدام للنقر والمطبات (بيخليها ثابتة: مش تـroll يمين وشمال من أقل حاجة)؟!!
بص كده الـAnimation فـ الصفحة دى:
Reducing Body Roll | Ultra Racing Canada
شوف: هو أنا برضه مش قادر أوصلك الـmechanism بيشتغل إزاى؟؟!!! لازم تشوفها بعينك!
أو تبص عليه وهو راكب فـ العفشة عشان تتخيل الـtwist بيحصل إزاى؟!!
طبعا ليه علاقة مباشرة، بيقلل تأثر العفشة قدام بالـroad-pumps والتنطيط والدركسيون يحدف يمين وشمال؟!!
دا فيه Aftermarket كمان ياسحس.. بيبقى البار سمكه أعلى والـTwist بتاعه أقل (أنشف Stiff)
فـ الأوروبى بيبقى Bilstein و H&R
فـ النيسان هتلاقى Cusco و Tein وممكن Ultra-racing؟!!
بس أنا لاحظت حاجة: ان رينو-نيسان بتحطه فـ عربيات وعربيات لأ -مش عشوائى كده:
- هو لا يجرؤ يشيله من عربية باور عالى + وزن ثقيل.. كده هتبقى مش أمان؟!!
يعنى الفرق بين اللوجان-سانديرو أوتو 16v والـSOHC 8v حوالى 20 حصان باور أكبر؟!!
والفرق بين الـBluebird سيلفى والصنى مثلا مش أقل من 200 كجم وزن!! وكده.
مع إحترامى ياباشا لكلام العفشجى: مش صحيح
أزاى عامل حسابها فـ التصميم؛ وهو أصلا العفشة (مقصات وسوست ومساعدين ووزن) كل حاجة واحد بالمللى؟؟!!!
- كلامى على النيسان صنى، وده لا يتناقض مع الرد اللى فوق (بيحطه حسب الباور والوزن)
Still دى إسمها -تقليل تكلفة- أو إستخسار بلغة العربيات؟!!!
بالنسبة للبديل:
ماتشوفوا بتاع الرينو Symbol أو النيسان Tiida إستيراد.. (أعتقد كلهم نفس الشاسيه)
أو حتى حاجة aftermarket -طالما هتدفعوا فلوس بقى- تجيبوا حاجة سبورت أكثر؟!!
زى مثلا Ultra-Racing عند عادل وجدى؟!! ماعتقدش يعدى 500-600 جنيه بالجلب والتيش؟!!
والله أعلم
Rgds،
الanimation وضح الفرق بشكل كبير و بكدة فرحتني ان احساس الفرق بين المانيوال و الاوتو في العفشة مكانش هذيان لأني عارف ان ال2 واحد بالملي زي مانت ما قلت بس كدة بان سبب الفرق من غير مابص على عفشة المانيوال
اللي اعرفو كمان ان شاسيه اللوجان هو هو شاسيه التيدا فممكن بتاع التيدا يركب عندنا عادي استيراد
بس عادل وجدي ده عندو الشدادات و الcomponents بتاعة العفشة بتاعت الultra racing جديدة ولا مستعملة و في نفس الوقت هل بتيجي generic ولا في تصميم لكل عربية بعينها؟يجب تعديل حجم الصورة
-
رقم العضوية : 76254
تاريخ التسجيل : 26Jul2010
المشاركات : 1,184
النوع : ذكر
الاقامة : سوهاج
السيارة: هو انا باطبع فلوس ولا إيه؟
السيارة[2]: لوجان 2011 بترولي
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gebreel
و لو حبيت اركبه ف التوكيل يرضو ولا لازم اتقيد باللي عندهميا أيها العبد الملول .. ربك طلع مش زينا .. بيرضى حتى مننا .. بأنصاف الحلول ..
-
رقم العضوية : 72357
تاريخ التسجيل : 05Jun2010
المشاركات : 1,226
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: رينو لوجان 2012
السيارة[2]: 128&رينو1987&لانوس2010
دراجة بخارية: .3.
الحالة :
-
طبعا هيركبوه و تمنه 1033 جنيه بدون التركيب و سألت عليه استيراد 850 بدون التركيب و 1000 بالتركيب طبعا هزل و اى كلام المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wassim_nasser
انا هدور على الموضوع بدقه كده و هجيبلكم اخره ان شاء الله لأنى بصراحه مش بحب انخدع حتى لو وصلت انى اعمل شكوى بس عاوز اشوف عربيه مانوال متركب فيها عمود الاتزان ده علشان ابقى بقاوح عن حقلا تكن أحادي الرأي فمن الجميل أن تؤثر وتتاثر
-
رقم العضوية : 6211
تاريخ التسجيل : 22Feb2008
المشاركات : 1,804
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة حدائق حلوان
السيارة: رينو لوجان
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
hasad">ممكن أسأل سؤال ألى الأستااذ أحمد ربنا يكرمه يارب دلوقتى أنا موسوس و حأركبه أى كان تمنه أنا رايح أعمل صيانة العشرة ألاف أو السنة يوم الأحد القادم أن شاء الله هل أنت متأكد أنه عندهم دى حاجة و أنا رايح العبور و أنت متأكد أنه تمنه 1030 جنيه يعنى بالجلب و التركيب ممكن يخش له في 1500 جنيه مثلا مش كده أنا أصلا بأشتكى من أتزان العربية و مش عارف أعمل أيه أنا عملت ضبط زوايا أربع مرات في التوكيل و كاوتش نيتروجين و أنا مش بأشتكى من الغربية في حاجة ألا في موضوع الأتزان و الموضوع ده بالذات اللى ما خلانيش أجيب عربيات زى الفيرنا و اللانوس و أنا عامل بالعربية 4303 كيلو منهم 600 كيلو العبور علشان موضوع الزوايا و البوابة و الحمد لله البوابة أتغيرت مش ناقص ألا موضوع الأتزان لدرجة أنى فكرت أغير الكاوتش ياريت تقوللى أتأكد ازاى أنه موجود و أتأكد أزاى من التكلفة بالظبط
المواضيع المتشابهه
-
بوش في عمود الاسبراتير
بواسطة eslamspirit في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 3آخر مشاركة: 13-10-2011, 08:07 PM -
عمود الركسون ؟
بواسطة makkahboy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 7آخر مشاركة: 23-01-2011, 11:25 AM -
فيديو يوضح أنظمة الثبات و الإتزان في ال seat leon ..
بواسطة Mzeid في المنتدى مقــاطـع الفيــديـو و الكليبات و صـور للسياراتمشاركات: 7آخر مشاركة: 23-05-2010, 12:57 PM -
مشكلة فى ثبات الإتزان
بواسطة moharram3 في المنتدى مشاكل اجزاء التعليقمشاركات: 11آخر مشاركة: 03-03-2010, 08:16 PM -
عمود كاما
بواسطة organic_magic في المنتدى المحركاتمشاركات: 2آخر مشاركة: 30-12-2009, 03:11 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات