الموضوع: مساعده فى لمبة الزيت

مالهاش اي علاقة بالزيت طالما بترعش على السلانسيه بس
ده يعتبر طبيعى في الـ 504
علّي السلانسيه شوية واظبط الهوا والكهربا وهتتظبط ..

هو السلانسيه لما بيكون واطى شوية ، بيخلى ساعة الزيت ما تحسش بضغط الطرمبة ، فتنور اللمبة ، لان الضغط ضعيف نتيجة السرعة القليلة للموتور

عامة اي كان السبب ، شيلها من دماغك لان عربيتى كانت ساعات بتعمل كدة بعد تغيير ظبطة الهوا والكهربا والسلانسيه ، والموضوع مفيش منه قلق خالص ، يعنى حتى مثلا مثلا لو السبايك مهوية والكلام ده بغض النظر عن صحة الفتية دى ، مش هنفتح موتور عشان لمبة الزيت بتنور على السلانسيه يعنى ...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

مالهاش اي علاقة بالزيت طالما بترعش على السلانسيه بس
ده يعتبر طبيعى في الـ 504
علّي السلانسيه شوية واظبط الهوا والكهربا وهتتظبط ..

هو السلانسيه لما بيكون واطى شوية ، بيخلى ساعة الزيت ما تحسش بضغط الطرمبة ، فتنور اللمبة ، لان الضغط ضعيف نتيجة السرعة القليلة للموتور

عامة اي كان السبب ، شيلها من دماغك لان عربيتى كانت ساعات بتعمل كدة بعد تغيير ظبطة الهوا والكهربا والسلانسيه ، والموضوع مفيش منه قلق خالص ، يعنى حتى مثلا مثلا لو السبايك مهوية والكلام ده بغض النظر عن صحة الفتية دى ، مش هنفتح موتور عشان لمبة الزيت بتنور على السلانسيه يعنى ...

قول و المصحف
يعنى اكبر دماغى منها و انا مطمن
هو انا لما بلمس البنزين اللمبه بتطفى على طول
اصل فى بحثى على النت لاقيت اللى بيحذر من الموضوع ده بشده و بيقول ان كده المكنه ممكن تطير لو تجاهلت الموضوع ده
وشويه كلام كده مخوفنى
وبيني و بينك السيد الوالد (عليه رحمة الله) كان كبر فى اخر 4 سنين و مبقاش عنده طاقه يعتنى بيها زى زمان و حتى ماكنشى بيتحرك بيها كتير
علشان كده الكام مشكله اللى طلعو قبل كده كانو بسبب الاهمال ده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled sabry

قول و المصحف
يعنى اكبر دماغى منها و انا مطمن
هو انا لما بلمس البنزين اللمبه بتطفى على طول
اصل فى بحثى على النت لاقيت اللى بيحذر من الموضوع ده بشده و بيقول ان كده المكنه ممكن تطير لو تجاهلت الموضوع ده
وشويه كلام كده مخوفنى
وبيني و بينك السيد الوالد (عليه رحمة الله) كان كبر فى اخر 4 سنين و مبقاش عنده طاقه يعتنى بيها زى زمان و حتى ماكنشى بيتحرك بيها كتير
علشان كده الكام مشكله اللى طلعو قبل كده كانو بسبب الاهمال ده

اه كبر دماغك ، مفيش اي مشكلة
الكلام ده لو اللمبة منورة على طول ما بتطفيش ، يبقى طرمبة الزيت باظت ، وساعتها المكنة مش هتاخد 5 دقايق وهتقفش وهترزع بعيد عن السامعين :d

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

مالهاش اي علاقة بالزيت طالما بترعش على السلانسيه بس
ده يعتبر طبيعى في الـ 504
علّي السلانسيه شوية واظبط الهوا والكهربا وهتتظبط ..

هو السلانسيه لما بيكون واطى شوية ، بيخلى ساعة الزيت ما تحسش بضغط الطرمبة ، فتنور اللمبة ، لان الضغط ضعيف نتيجة السرعة القليلة للموتور

عامة اي كان السبب ، شيلها من دماغك لان عربيتى كانت ساعات بتعمل كدة بعد تغيير ظبطة الهوا والكهربا والسلانسيه ، والموضوع مفيش منه قلق خالص ، يعنى حتى مثلا مثلا لو السبايك مهوية والكلام ده بغض النظر عن صحة الفتية دى ، مش هنفتح موتور عشان لمبة الزيت بتنور على السلانسيه يعنى ...

كلامك صح
الناهرده روحت من الدائرى مخصوص علشان اشوف الموضوع ده
لاقيت ان بعد مابجرى على الدائرى و اقف فى السلام العربيه بتوطى بنزين و بترعش شويه
و علشان كده لمبة الزيت بتنور لأنها حتقرب تطفى
يعنى الموضوع كله فى الاخر ظبط كربراتير
بس المعلم عتريس العتره بيهزر معايا

السؤال الثانى بقى
ازاى اظبط الكربراتير ؟؟؟
دلوقتى الكربراتير بيبقى مظبوط و زى الفل لما بتبقى العربيه بارده
لكن لما بتسخن شويه (يعنى المؤشر بيبقى اقل من النص بحاجه بسيطه )
السلانسيه بيوطى و بترعش
الكربراتير بتاعى سوليكس باب واحد
هو فيه مسمارين هواء واحد كبير من ناحية البطاريه و التانى صغير من ناحيه البوجيهات
انا حاولت العب فى المسمار الكبير لكن لاقيته مقفول على الاخر ... الكلام ده طبيعي و لا ايه

انا ملاحظ ان الحاله بتزداد سوء و السلانسيه كل يوم بيوطى عن اليوم اللى قبله
ياريت حد يقولى بظبط الكربراتير ازاى
انا حعمله موضوع لوحده