بعيدا عن الجدال
قوللى على طريقة ابقى ماشى بعربيتى الكورولا على 60 مثلا واقوم شايل رجلى من على البنزين وعامل حركة اكلبش بيها العربية بدون فرامل زي المانيوال، وتبقى خدمتنى خدمة العمر
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
دى مش انجن بريك !
كدة عزم التحرك للامام مساوى لعزم المنحدر للخلف !
ادى كل الموضوع
الانجن بريك هو ان العجل ييجى يلف يلاقى الموتور مكلبشه ، في الحالة دى الموتور بيقى سلانسيه او مبطل
انما الوقوف على مطلع بدون فرامل ده عزم موتور مش فرملة موتور !
ولا قصدك منحدر لاسفل ؟
دى ممكن حاجة في الفتيس نفسه زي نظام التحكم في المنحدرات وده بيبقى في عربيات الدفع الرباعى ، مش شرط ان الموتور اللى موقف حركة العربية
الاوتوماتيك بيدي حركة في اتجاه واحد فقط وده سبب ان الاوتوماتيك مش بيدور بالزق لان مهما كانت التروس معشقة ، لما تحرك العجل مش بيوصل الحركة للفتيس والموتور اصلا حتى لو على وضع الـ d او L , 2 ,3 ( كانه ممور طول الوقت ) وده اساسي في تصميم الفتيس نفسه
انما الموتور ينقل للفتيس للعجل عادى في اتجاه واحد فقط
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
بعيدا عن الجدال
قوللى على طريقة ابقى ماشى بعربيتى الكورولا على 60 مثلا واقوم شايل رجلى من على البنزين وعامل حركة اكلبش بيها العربية بدون فرامل زي المانيوال، وتبقى خدمتنى خدمة العمر
رقم العضوية : 4880
تاريخ التسجيل : 25Jan2008
المشاركات : 117
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lancer
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: no
الحالة :
على حد علمى الاوتو بيعتمد على الفرامل باستمرار عشان كده التيل بيخلص بسرعه يبقى لازم صيانه دوريه للفرامل وخاصة فى الاوتو
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
ببساطة شديدة هات الغيار الاتقل...
انت عالدي هات الدي 3 وثم 2 وثم 1....
هنا في الاردن من اهم اساسيات السواقه استخدام الغيار العكسي في المانوال والانجن بريك بالغيار التقيل في الاوتو عشان ميحصلش overheating للفرامل أثناء النزول وزيت الفرامل لما بيسخن معروف انه بيفقد خواصه ومش بيفرمل...
من فتره كنت في السعودية ومعانا عربية عايزين نوديها لميكانيكي على بعد اكتر من 5 كيلو...
العربية مفهاش فرامل مطلقا وجزء من الطريق فيه مطبات وجزء منه سريع..
الحمد لله سقتها وطبعا كنت بهديها قبل المطبات دي بالطريقة المذكورة...
في واحد هيقولي يعني انا لو ماشي على 160 وعملت الكلام ده الفتيس مش هيبوظ؟
هقوله لو عملت كده في مانوال او اوتو او حتى جن ازرق هيقصف عمر الفتيس و بيأثر عالماتور...
المانوال يبقى فيه ميزه ان الغيار العكسي انت اللي اللي بتتحكم بمقداره تنزل للرابع ثم للثالث وهكذا بينما الاوتو اغلب العربيات دي 2 وواحد وقليل اللي فيهم دي 3 فللاسف بينزل ممكن من الخامس للتالت وده اللي يمسز المانوال فقط لا غير....
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
هجربها !
بس اعتقد اللى هيحصل ان صوت الموتور هيعلى وخلاص بدون تأثير على سرعة العربية ، بس فعلا لازم اجربها وعلى سرعات قليلة خالص عشان الامان
همشى مثلا على 40 على الدي وبعدين اجيب الـ l
تمام كدة ؟
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
أنا مختلف مع حضرتك برضه
أنا معايا العربية أوتو لو ماشى على 80 وجبت الفتيس على N جرب كدا هتلاقيها مشيت معاك أكتر ما تفضل سايب الفتيس على D
حاجة تانية عايزك ترفع رجلك من على دواسة البنزين على 80 وشوف الآربى إم هينزل مرة واحدة ولا هيفضل عالى وهينزل بالتدريج
وهو بينزل هتلاحظ إنه بيعلى سنة ويروح نازل ودا العربية بتنزل غيارات لو سبت رجلك من على الدواسة مرة واحدة هتلاحظه أكتر مع الفرملة وهتلاقى إن الموتور صوته بيعلى لأنه بينزل غيار
عايزك تجيب نظام القيادة المانيوال فى الفتيس الستبترونيك وأنت ماشى على الرابع على 80 مثلا عايزك ترجع على ال 3 وشوف العربية هتعمل إيه معاك هتكش لورا وصوت الموتور هيعلى لازم إنت طبعا تغذى بنزين عشان تكمل الكيك داون بتاعك
عايزك تبقى ماشى على التانى ورجع للأول و هتسمع أحلى فرملة موتور وهتشوف العربية هتعمل إيه
كل دا مع الفتيس الأوتوماتيك
بيثبت إن العربية الأوتوماتيك دايما معشقة طالما هى على ال d لكن أنا قلت التعشيق فى المانيوال أقوى
لعدم وجود محول العزوم هو اللى بيخفض ويخفف حدة الكيك داون أو تخفيض الغيارات فإنت مش بتحس بيه
غير إن العربية الأوتو بتخفض فى ميعاد مناسب عكس لما أنت تنزل غيار بمزاجك على سرعة مش مناسبة والعربية تزعق منك
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
عزيزى صاحب الموضوع أنا فهمت اللى حضرتك عايزه
أولا إنت بتحب القيادة المانيوال ولا بتحب القيادة الأوتو
اللى بتحبها فيهم أختارها ومتقلقش
بس اختار نوع العربية الأول
أنا راكب ميجان أوتوماتيك فراملها قوى ماشاء الله فرامل يسعفك
فيه عربيات كتير فراملها كويس يعنى لو العربية متأسسة كويس كنظام فرامل
هاتها مانيوال أو أوتو زى ما تحب
لكن عربية مش متأسسة كويس فرامل متجبهاش لا كدا ولا كدا دا مبدئى بصراحة
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
المفضلات