| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 59

  1. #31

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    دى مش انجن بريك !
    كدة عزم التحرك للامام مساوى لعزم المنحدر للخلف !
    ادى كل الموضوع

    الانجن بريك هو ان العجل ييجى يلف يلاقى الموتور مكلبشه ، في الحالة دى الموتور بيقى سلانسيه او مبطل

    انما الوقوف على مطلع بدون فرامل ده عزم موتور مش فرملة موتور !

    ولا قصدك منحدر لاسفل ؟
    دى ممكن حاجة في الفتيس نفسه زي نظام التحكم في المنحدرات وده بيبقى في عربيات الدفع الرباعى ، مش شرط ان الموتور اللى موقف حركة العربية

    الاوتوماتيك بيدي حركة في اتجاه واحد فقط وده سبب ان الاوتوماتيك مش بيدور بالزق لان مهما كانت التروس معشقة ، لما تحرك العجل مش بيوصل الحركة للفتيس والموتور اصلا حتى لو على وضع الـ d او L , 2 ,3 ( كانه ممور طول الوقت ) وده اساسي في تصميم الفتيس نفسه

    انما الموتور ينقل للفتيس للعجل عادى في اتجاه واحد فقط


  2. #32

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بعيدا عن الجدال

    قوللى على طريقة ابقى ماشى بعربيتى الكورولا على 60 مثلا واقوم شايل رجلى من على البنزين وعامل حركة اكلبش بيها العربية بدون فرامل زي المانيوال، وتبقى خدمتنى خدمة العمر


  3. #33

    الصورة الرمزية mohamedzian

    رقم العضوية : 4880

    تاريخ التسجيل : 25Jan2008

    المشاركات : 117

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: lancer

    السيارة[2]: lada

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohamedzian غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على حد علمى الاوتو بيعتمد على الفرامل باستمرار عشان كده التيل بيخلص بسرعه يبقى لازم صيانه دوريه للفرامل وخاصة فى الاوتو


  4. #34

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
    دى مش انجن بريك !
    كدة عزم التحرك للامام مساوى لعزم المنحدر للخلف !
    ادى كل الموضوع

    الانجن بريك هو ان العجل ييجى يلف يلاقى الموتور مكلبشه ، في الحالة دى الموتور بيقى سلانسيه او مبطل

    انما الوقوف على مطلع بدون فرامل ده عزم موتور مش فرملة موتور !

    ولا قصدك منحدر لاسفل ؟
    دى ممكن حاجة في الفتيس نفسه زي نظام التحكم في المنحدرات وده بيبقى في عربيات الدفع الرباعى ، مش شرط ان الموتور اللى موقف حركة العربية

    الاوتوماتيك بيدي حركة في اتجاه واحد فقط وده سبب ان الاوتوماتيك مش بيدور بالزق لان مهما كانت التروس معشقة ، لما تحرك العجل مش بيوصل الحركة للفتيس والموتور اصلا حتى لو على وضع الـ d او L , 2 ,3 ( كانه ممور طول الوقت ) وده اساسي في تصميم الفتيس نفسه

    انما الموتور ينقل للفتيس للعجل عادى في اتجاه واحد فقط
    انا بتكلم عن المنحدر لاسفل مش لأعلى يا عزيزي ومش محتاج تحكم فمنحدرات ولا دفع رباعي ولا حاجة من ده.. احنا بنعملها باي عربية والموضوع انجن بريك ميه الميه..
    عربيتي الحالية ايزي ترونك ولا كنت صورتهالك بالفيديو...

    ب

    Sent from my SE Arc S using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  5. #35

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
    بعيدا عن الجدال

    قوللى على طريقة ابقى ماشى بعربيتى الكورولا على 60 مثلا واقوم شايل رجلى من على البنزين وعامل حركة اكلبش بيها العربية بدون فرامل زي المانيوال، وتبقى خدمتنى خدمة العمر
    ببساطة شديدة هات الغيار الاتقل...
    انت عالدي هات الدي 3 وثم 2 وثم 1....
    هنا في الاردن من اهم اساسيات السواقه استخدام الغيار العكسي في المانوال والانجن بريك بالغيار التقيل في الاوتو عشان ميحصلش overheating للفرامل أثناء النزول وزيت الفرامل لما بيسخن معروف انه بيفقد خواصه ومش بيفرمل...


    من فتره كنت في السعودية ومعانا عربية عايزين نوديها لميكانيكي على بعد اكتر من 5 كيلو...
    العربية مفهاش فرامل مطلقا وجزء من الطريق فيه مطبات وجزء منه سريع..
    الحمد لله سقتها وطبعا كنت بهديها قبل المطبات دي بالطريقة المذكورة...

    في واحد هيقولي يعني انا لو ماشي على 160 وعملت الكلام ده الفتيس مش هيبوظ؟
    هقوله لو عملت كده في مانوال او اوتو او حتى جن ازرق هيقصف عمر الفتيس و بيأثر عالماتور...
    المانوال يبقى فيه ميزه ان الغيار العكسي انت اللي اللي بتتحكم بمقداره تنزل للرابع ثم للثالث وهكذا بينما الاوتو اغلب العربيات دي 2 وواحد وقليل اللي فيهم دي 3 فللاسف بينزل ممكن من الخامس للتالت وده اللي يمسز المانوال فقط لا غير....
    تحياتي

    Sent from my SE Arc S using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  6. #36

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هجربها !
    بس اعتقد اللى هيحصل ان صوت الموتور هيعلى وخلاص بدون تأثير على سرعة العربية ، بس فعلا لازم اجربها وعلى سرعات قليلة خالص عشان الامان

    همشى مثلا على 40 على الدي وبعدين اجيب الـ l
    تمام كدة ؟


  7. #37

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
    مفيش حاجة في الاوتوماتيك اسمها واخدة غيار
    لان ببساطة الحركة بتتنقل في اتجاه واحد فقط من الموتور للعجل
    والا كانت العربية الاوتوماتيك تتزق وتدور عادى زي المانيوال

    يعنى لو عايز كلام دقيق : العربية الاوتوماتيك دايما واخدة غيار لو بتتكلم عن اتجاه الحركة من الموتور للعجل ، ودايما ممورة في الاتجاه التانى ( من العجل للموتور )
    وفي اعتقادى مفيش فرملة موتور في الاوتوماتيك العادى خالص ، حتى الاستبترونيك ، يمكن بس في الايزي ترونيك او الـ dsg اللى هو اصلا مانيوال بديسك واسطوانة كهربا ...


    المانيوال اامن بكتيييير بجد

    انا كان معايا عربية بيجو 504 فرامل في الضياع وكاوتش ممسوح ، دايما تزحف منى ، بس في المواقف الشديدة كان الفتيس بيساعدنى وبوقف العربية

    جبنا كورولا اوتو .. وطبعا في دماغى ان الفرامل والكاوتش تمام بقى ومش هيهمنى ، كنت ماشى وفجأة لقيت عربية ماتركس قدامى ومفيش مجال اتفاداها والارض عليها رمل ، ادوس فرامل العربية تزحف ، ومش عارف اسقط نقلة طبعا ، كانت النتيجة انى لقيت نفسى داخل على العربية اللى قدامى ومش بإيدى اعمل اي حاجة !

    المانيوال متعة القيادة والاوتوماتيك راحة القيادة
    أنا مختلف مع حضرتك برضه

    أنا معايا العربية أوتو لو ماشى على 80 وجبت الفتيس على N جرب كدا هتلاقيها مشيت معاك أكتر ما تفضل سايب الفتيس على D

    حاجة تانية عايزك ترفع رجلك من على دواسة البنزين على 80 وشوف الآربى إم هينزل مرة واحدة ولا هيفضل عالى وهينزل بالتدريج

    وهو بينزل هتلاحظ إنه بيعلى سنة ويروح نازل ودا العربية بتنزل غيارات لو سبت رجلك من على الدواسة مرة واحدة هتلاحظه أكتر مع الفرملة وهتلاقى إن الموتور صوته بيعلى لأنه بينزل غيار

    عايزك تجيب نظام القيادة المانيوال فى الفتيس الستبترونيك وأنت ماشى على الرابع على 80 مثلا عايزك ترجع على ال 3 وشوف العربية هتعمل إيه معاك هتكش لورا وصوت الموتور هيعلى لازم إنت طبعا تغذى بنزين عشان تكمل الكيك داون بتاعك

    عايزك تبقى ماشى على التانى ورجع للأول و هتسمع أحلى فرملة موتور وهتشوف العربية هتعمل إيه

    كل دا مع الفتيس الأوتوماتيك

    بيثبت إن العربية الأوتوماتيك دايما معشقة طالما هى على ال d لكن أنا قلت التعشيق فى المانيوال أقوى

    لعدم وجود محول العزوم هو اللى بيخفض ويخفف حدة الكيك داون أو تخفيض الغيارات فإنت مش بتحس بيه

    غير إن العربية الأوتو بتخفض فى ميعاد مناسب عكس لما أنت تنزل غيار بمزاجك على سرعة مش مناسبة والعربية تزعق منك

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  8. #38

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel مشاهدة المشاركة
    أنا مختلف مع حضرتك برضه

    أنا معايا العربية أوتو لو ماشى على 80 وجبت الفتيس على n جرب كدا هتلاقيها مشيت معاك أكتر ما تفضل سايب الفتيس على d

    حاجة تانية عايزك ترفع رجلك من على دواسة البنزين على 80 وشوف الآربى إم هينزل مرة واحدة ولا هيفضل عالى وهينزل بالتدريج

    وهو بينزل هتلاحظ إنه بيعلى سنة ويروح نازل ودا العربية بتنزل غيارات لو سبت رجلك من على الدواسة مرة واحدة هتلاحظه أكتر مع الفرملة وهتلاقى إن الموتور صوته بيعلى لأنه بينزل غيار

    عايزك تجيب نظام القيادة المانيوال فى الفتيس الستبترونيك وأنت ماشى على الرابع على 80 مثلا عايزك ترجع على ال 3 وشوف العربية هتعمل إيه معاك هتكش لورا وصوت الموتور هيعلى لازم إنت طبعا تغذى بنزين عشان تكمل الكيك داون بتاعك

    عايزك تبقى ماشى على التانى ورجع للأول و هتسمع أحلى فرملة موتور وهتشوف العربية هتعمل إيه

    كل دا مع الفتيس الأوتوماتيك

    بيثبت إن العربية الأوتوماتيك دايما معشقة طالما هى على ال d لكن أنا قلت التعشيق فى المانيوال أقوى

    لعدم وجود محول العزوم هو اللى بيخفض ويخفف حدة الكيك داون أو تخفيض الغيارات فإنت مش بتحس بيه

    غير إن العربية الأوتو بتخفض فى ميعاد مناسب عكس لما أنت تنزل غيار بمزاجك على سرعة مش مناسبة والعربية تزعق منك
    غريب اوى الكلام ده !
    يمكن عربيتك بس اللى كدة :d
    أو الاستبترونيك بس كدة

    انما الاوتوماتيك العادى ، مش عارف !
    انا هجرب تانى عامة !


  9. #39

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عزيزى صاحب الموضوع أنا فهمت اللى حضرتك عايزه

    أولا إنت بتحب القيادة المانيوال ولا بتحب القيادة الأوتو

    اللى بتحبها فيهم أختارها ومتقلقش

    بس اختار نوع العربية الأول

    أنا راكب ميجان أوتوماتيك فراملها قوى ماشاء الله فرامل يسعفك

    فيه عربيات كتير فراملها كويس يعنى لو العربية متأسسة كويس كنظام فرامل

    هاتها مانيوال أو أوتو زى ما تحب

    لكن عربية مش متأسسة كويس فرامل متجبهاش لا كدا ولا كدا دا مبدئى بصراحة

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  10. #40

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
    هجربها !
    بس اعتقد اللى هيحصل ان صوت الموتور هيعلى وخلاص بدون تأثير على سرعة العربية ، بس فعلا لازم اجربها وعلى سرعات قليلة خالص عشان الامان

    همشى مثلا على 40 على الدي وبعدين اجيب الـ l
    تمام كدة ؟
    تمام بالظبط كده جرب واحكيلي هستنا ردك...
    تحياتي

    Sent from my SE Arc S using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا



 
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تعرف على علم التصادم وكيف أصبحت وسائل النقل أكثر أماناً
    بواسطة Elawany13 في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 18-10-2012, 12:21 PM
  2. تعلم القيادة المانيوال بالفيديو ..
    بواسطة ultrasoft في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 20-05-2011, 02:31 AM
  3. رخصة القيادة انتهت منذ أكثر من 3 شهور
    بواسطة عزيز محمد في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 12-06-2010, 08:24 PM
  4. أكثر السيارات الصغيرة أماناً لسنة 2010
    بواسطة abou_ruqi في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 19-03-2010, 07:42 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2