الموضوع: عاوز ميكانيكي يكون لاعيب

انا مع راي فادي ان الطرمبه ممكن تكون ضعيفه عالموتور
و ممكن برده يكون الماب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى محمد

اصل يا هيثم الباشا زميلي في الشغل اللي مسقط نفس الموتور برده ماغيرش الطرمبه هي بتاعه ال1000 سي سي علشان كده حاسس ان الموتور بيتخنق من الlow rate بتاع الطرمبه وطبعا العيب ده بيختفي لما يدوس بنزين لان الضخ بيزيد
-الماب لو بايظ هتاخر في الدواره وتنتش ع السرعات البطيئه بس انما في السرعات العاليه احساس الماب بالهوا هيزيد والعربيه بتظبط

كل الناس ال سالتهم محدش جاب سيرة الطرمبه خالص ودلوقتي احنا عندنا احتمالين ( الايدل - الماب ) وبصراحة الاتنين معنديش اي فكرة عنهم ولا وظيفتهم ايه او بيتنظفو ولا كل الكلام ده ، وبصراحه الميكانيكيا معقدني ، انا عاوز حد يقولي سبب صريح

في حاجه تانيه لو حد من الاخوه يعرف يبعت صورة الحساس الماب ده بحيث اني اجرب افصل الفيشه بتاعته و اشوف كده لو في فرق في العربيه او لمبه ال check هاتنور ولا لا عشان لو مافيش يبقي فعلا بايظ

او طريقة تنظيف الايدل بحيث برده انظفه و نشوف في فرق ولا لا

انا عارف اني برغي كتير بس انا فعلا جاهل في الموتور ال تيجرا ده

و اعتقد ان احنا دلوقتي عاوزين نعرف اعراض تلف كل من
- الايدل
- الماب
- طرمبة البنزين
لو وصلنا ل دول اكيد إن شاء الله هانوصل للحل

ودلوقتي فادي باشا بيقول انه لو الماب يبقي العربيه هاتتاخر في الدواره و هاتنتش مع السرعات العاليه و الحمد لله هي بتدور من اول تكة حتي الصبح و مافيش تنتيش فس السرعات بالعكس ماشاء الله زي الفل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gelgel2004

بعد اذن صاحب الموضوع و الاستاذ فادى
http://www.nilemotors.net/nile/324131-a.html
موضوع مفيد جدا شرح وافى عن انواع الحساسات
يمكن

دمتم بود..

يا باشا تسلم علي مجهودك و اهتمام حضرتك