ناعمة و قويه و كلها حنيه...عن لينيا 2013 أتحدث(التقرير الاول و الحصري في منتديات مصر)

**eng_ahesham** · 17-12-2012 09:48 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة graffittiii

أيوااا بقي يا فيات .... اللي خايف يروح ....

وإن كنت أعتقد الفئة الأولي بس هي اللي هتبيع ...
الناس متعودتش تشوف عربية سيدان لفيات في الشوارع للأسف ..
ألف مبروك ياباشا وربنا يباركلك فيها ...
.

ايوه بقي هو ده التشجيع اللي علي حق
وانا برضه اعتقد ان الفئه الاولي ان هي اللي هتبيع اكتر وانا اصلا كنت حاجزها بس حصلت ملابسات كتيييييير وفي الاخر اخدت دي
بس في فرق كبير هيتحس الفلوس مش في الارض خااااالص
وربنا يوفق الجميع :)

**damasry** · 17-12-2012 10:30 PM

ما شاء الله تقرير ممتاز يا باشا ويستحق التثبيت

ربنا يباركلك فى العربية وعايزين بقى شوية فيديوهات للتسارع :)

حاول تبعت للادارة تعدل الموضوع عشان حاسس ان الكلام ورا بعضه :)

**MNabeih** · 18-12-2012 11:31 AM

الف مبروك ربنا يرزقك خيرها و يكفيك شرها
احييك علي اللون الممتاز بسم الله ما شاء الله
بس العتبة انا ملاحظ من ناحية الجنط اللي مصوره معووج شوية دة تهيؤات واللا دي اثار العين :-)
و اعمل حسابك ان شاء الله المقابلة اللي جاية تيجي عشان نتفرج عليها و نشوف ال 115 حصان اخبارهم ايه :-)
و نصيحة بدل مش عاوز تأمن (زي اخوك) شيل كل شهر مبلغ لا قدر الله يحصل حاجة يبقي كأنك مأمن احتياطي

**ahmadmidop** · 18-12-2012 12:01 PM

ايه حوار ال 3 طلقات !!

**7amza** · 18-12-2012 01:41 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

شكرا عـ التقرير،
وألف مبروك...

- عن تجارب personal لألفا 156 موتور 2.0 Selespeed و 156 حصان و برافو T-JET ديوالوجيك (الموتورين عزمهم 190-206 نيوتن

):

طقم الدبرياج مايحصلوش حاجة من الكيككات والـdownshift.. قد مايبوظ من مثلا الإنتظار وهى معشقة 1st وواقف فـ الزحمة وشايل رجلك من عـ الفرامل؟!!

أو المشى كتير على الـ1st-2nd بـrpmـات صغيرة تحت منطقة العزم؟!!
الطلعات البطيئة أوى -المستمرة- اللى بتعمل Clutch Overheating هى اللى بتاكل الديسك والإسطوانة.

لكن حرق وشد ونقل على rpm عالية وطلعات Launch على 3000 rpm.. والكلام ده، عادى زى أى فتيس مانيوال؟!!!
وأصلا الـDulaogic/Selespeed فتيسات رياضية معمولة للجرى!!

- طقم الدبرياج الـValeo عند الكيلانى بـ1400 جنيه والتوكيل بـ1800 تقريبا (من غير مصنعيات تركيب)!
ده بالنسبة لمواتير الـFIRE بتاع الجراند والإيفو،
موتور اللينيا الجديد (1.6 DOHC 16v 110ph) أعتقد نفس طقم الدبرياج بتاع جيربوكس الـM20 (كود GM) أو C514 (كود فيات-powertrain).

- طقم الدبرياج بتاع الـT-JET بيبقى Luk RepSet أو ABARTH Clutch للموديلات بعد 2008..
وطبعا reinforced والديسك 220mm عشان يستحمل عزم الموتور التربو ومايبوظش بسرعة!!

+1

فيات معندهاش -من سنيـــــــــن- فتيسات أوتو عادى بـTorque-converter غير فتيس الـQ-Tronic بتاع الألفاروميو159 واللانشيا-دلتا الجديدة 200 حصان.
ومابيركبش غير على مواتير 1750TBi (أو 1800 تربو).. صناعة Borg-Warner ألمانى 6-سرعات.

حتى نسخة الـQV أو الـClover-Leaf (الـ235 حصان) حطولها فتيس مانيوال 6-سرعات.. مش أوتو؟؟!!!

غير كده: كل فتيسات Fiat group اللى بتركب عـ المواتير الصغيرة (1.4، 1.4T أو 1.6) بتبقى:
- ديوالوجيك 5 و 6-سرعات
- ديوال-كلتش TCT بـ6-سرعات (للألفا والدودج فقط، وقريبا للفيات أبارث والبرافو)!!

Rgds،

انا متفق معاك..
بس الدوالوجيك صيانته صعبة واوماترا ما شاء الله عليهم سمعتهم سبقاهم وآخرهم بيحطوا العربية على ال Examiner

سعر طقم الدبرياج بتاع الايفو فى التوكيل ب التركيب 2450 جنيه !!!!!!

الفت نظر حضرتك و الزملاء لحاجة بسيطة..

انا دلوقتى بشترى عربية على الزيرو - يعنى معايا ضمانها 3 سنين كيلو متر مفتوح

لو حصل حاجة فى العربية وده وارد

اوماترا بتتلكك للعملاء فى موضوع الضمان ولو حد جرب هيأكد كلامى..
( لو لمست العربية عند اى حد غيرهم او مراكزهم المعتمدة اللى بنفس اسعارهم ) تسمع اسهل كلمة.. انت كده برة الضمان !!!

بالنسبة لقطع الغيار اللى كثير مش بتبقى موجودة عندهم.. ليهم موزع معتمد فى مدينة نصر (مودرن كار)

انا كنت راكب فيات ايفو دوالوجيك - ودلوقتى راكب الفا 156

الفكرة كلها ان ليه ابقى راكب عربية توكيلها مش فاهمها وهيقرفنى ..

كمان مش كل الناس فاهمة ميكانيكا كويس وممكن يحددوا اعطالهم بنفسهم ويعرفوا يتصرفوا..

غير كدة العربيات لا جدال عليها ومفيش حد مش عارف يعنى ايه فيات

وبالنسبة للـ Over-Heating - حصلت معايا اكثر من مرة بسبب الزحمة والطلعات البطيئة
( والبلد كلها زحمة )

وبالنسبة لل Down Shift افضل يتعمل من عصاية الفتيس احسن من دواسة البنزين

خصوصاً ان الموتور مبيفصلش

كل الموضوع ان وكيل العربية متعب جداً

واعتذر على الاطالة

**Formulator** · 18-12-2012 02:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman2

هناك بعض التصحيح فى المواصفات
· القوه الحصانيه : 115 حصان إيطالي أصيل جدا
العزم : 162N.M@4500RPM , 1600CC-115HP@5000RPM وده يعتبر أعلى عزم لسياره 1600 أوتو فى مصر لأن ده الموتور e-Torque

والله ياأخى انت أستاااااااااااااااااااااا اااااذ

- وأنا بأقول شفت وش الموتور اللى عليه لوجو فيات chrome (و built-in فـ الـcover) ده فيــــــــن؟؟
(مش black زى الـT-JET)؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_ahesham

أتارى الموتور e-TorQ؟!!

(الحقيقة أنا كنت فاكر e-TorQ يعنى 1800cc يعنى برازيل وأرجنتين فقط وبيطلع 130/132حصان)
ومكنتش أعرف ان فيات عملت منه 1600cc..؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_ahesham

ازاي دا كده ضحكو عليا انا شاريها 110 حصان :)

ههههههههههههههههه
هما فيات كذابين أوى فـ الحته بتاع الهورسباور دى o.O

- أقولك على حاجة -بجد بقى

بس خايف تقول الراجل ده عايز يبوظلى عربيتى؟؟!!

ههههههههههههههههه

مواتير الـT-JET آخرنا نحط 10% إيثانول..
وعشان العربية ماتبقاش صعبة فـ الدوارة hard Cold-start (خصوصا فـ الشتاء)
وبرضه عشان مايبقاش فيه rough-idel (رجة عـ السلانسيه).. كنا مابنزودش عن 5% Ethanol (كحول أبيض).

انت كده -فعليا- تقدر تحط لحد E85 أو 85% إيثانول عادى جدا؟؟!!! Lol

حاجة كمان -تصحيح:
أنا قولت قبل كده -فـ توبيك عن اللينيا الجديدة بردو- انت فيات معندهاش مواتير 1.6 بنزين (من أيام الـ131 وآخره كان اللانشيا ديدرا)
وحتى مواتير السيينا HLX والماريا weekend فـ الألفينات كانت GM-Block/ Fiat-Head

وكنت بقول ان الموتور ده من سوزوكى (بتاع الـSX4 أو الـSedici فيات) زى مابيعملوا فـ الهند وبعض دول أوروبا؟؟!!!

لكن دلوقتى (بعد لينكات أ/أيمن والبحث فـ مواتير فيات-أمريكا اللاتينية).. فعلا فيات FPT بقت بتعمل مواتير 1.6 16v eTorQ، وده 117 حصان كمان يامعلم

بس بإيثانول :) ههههههههههههههههههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HOSSAM99

العربيه دي كنت من أشد المتخوفين منها لكن بالصدفه سألت عند الكيلاني علي قطع يغارها الأصليه كانت رخيصه و موجوده و كانت مفاجأه بالنسبه لي و حاليا بدور علي واحده تكون تيربو كسر زيرو :)

مش ممكن؟؟؟!!
حسام بيدور على لينيا؟؟!!! وتربو كمان؟؟!!!!!!

بس خد بالك جامدة عليك دى يابوب!!

موتور فيات 2-كامة + تربو + فتيس مانيوال..؟؟!!! هتقدر عليها؟!!

هههههههههههههههههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 7amza

انا متفق معاك..
بس الدوالوجيك صيانته صعبة واوماترا ما شاء الله عليهم سمعتهم سبقاهم وآخرهم بيحطوا العربية على ال Examiner
سعر طقم الدبرياج بتاع الايفو فى التوكيل ب التركيب 2450 جنيه !!!!!!

الصح انك تجيبه من الكيلانى، وتركبه عندهم (طبعا +مصنعية التركيب)..
أقولك على حاجة: طقم دبرياج البرافو التربو (من غير الـCSC -البلية) عند الكيلانى بـ1400 جنيه؟!!!
الأوريجينال بتاع Lancia-Fiat-Alfa ومكتوب عليه ricambi-originali بتاعتهم!!

بس للأسف
محدش هيعرف يركبلك طقم دبرياج Dualogic/Selespeed غير بـAlfaDiag أو FiatExamino.. (ولا حتى الجهاز بتاع أوبل-GM إيزيترونيك ينفع)؟!!

لأن فيه installation-procedure بيعملها run + الـRe-Learn للـElectro-Hydraulic موديول والشافتات بتاع ماستر الدبرياج...etc
فقط على الـTools بتاعتهم؟!!

وبالنسبة للـ Over-Heating - حصلت معايا اكثر من مرة بسبب الزحمة والطلعات البطيئة
( والبلد كلها زحمة )
وبالنسبة لل Down Shift افضل يتعمل من عصاية الفتيس احسن من دواسة البنزين
خصوصاً ان الموتور مبيفصلش

لأ
هى هى
كده كده الـGearbox-Control Unit أو الـGCU بتفصل الـinput بتاع الـTorque من الموتور وقت النقل..
وبيرجع كنترول الموتور يشغل الـRev-match (زى الـdouble de-clutching فـ العربيات المانيوال).

جربها كده من الـgearstick ورا بعض..
ثبت رجلك عـ البنزين، وdownshift وبعديها upshift ثم downshift... إلعب

وعينك عـ الـrpm وشوف الإرتفاع أو النزول فـ لفات الموتور.. هتلاقيها ثابته؟؟!!!

Rgds لحضرتك

**ahmedsiyam** · 18-12-2012 10:23 PM

هايل هايل هايل
تقرير فى منتهى الجمال و ووافى لكل حاجة
تحياتى يا نجم و ربنا يباركلك فيها ان شاء الله
فعلا فيات من السيارات الاوربى المعقولة فى السعر و الركوبة الاوربى حاجة تانية خالص غير الكورى اللى مافيش غيره فى البد و بيمثل الاغلبية المطلقة
واحد صديقى اشترى هيونداى النترا بـ 139000 جنيه .... مافيهاش ربع الكماليات اللى عندك
اللينيا صفقة رابحة بجميع المقاييس

هانجرب امتى بقى ؟؟؟

**HOSSAM99** · 19-12-2012 01:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

مش ممكن؟؟؟!!
حسام بيدور على لينيا؟؟!!! وتربو كمان؟؟!!!!!!

بس خد بالك جامدة عليك دى يابوب!!

موتور فيات 2-كامة + تربو + فتيس مانيوال..؟؟!!! هتقدر عليها؟!!

هههههههههههههههههه

لا كل الكلام دا قديم بالنسباله دا الفامليا كانت سابقه كل ده و معانا من الزيرو 97
هو التيربو بس
مستخسر موتور الفامليا أركب عليه توربينه تهلكه و خاصة إني مش عايز أفتحه و أعدل فيه لأني بعزها جدا و بعز موتورها جدا (بيفحت ناس كتير و بيفضلو يتلفتو علي العربيه بعد أما يتفحتوها)
و برضه الكلام قديم بالنسبه للـ3O7

الفكره عايز أسمع الـBlow Off Valve شويه بقي و خصوصا إن تمنها بقي قريب أوي

شوفت بقي يا بوب إنت :)

مشاهدة نتائج الإستطلاع: تقييمك للتقرير

الموضوع: ناعمة و قويه و كلها حنيه...عن لينيا 2013 أتحدث(التقرير الاول و الحصري في منتديات مصر)

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

انا رايح بكرة 16-12-2012 اشوف فيات لينيا 2013

فيات لينيا 2013 vs كيا ريو 2013

2013 New fiat viaggio خليفة فيات لينيا فى الاسواق العالمية ...

مقارنة بين افيو & فيرنا & لوجان & بي واي دي كلها 2013 اتو - اصحاب السيارات يشرفونا !!

فيات تركيا تطرح لينيا فيس ليفت 2013

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة