| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 28 من 28

  1. #21

    الصورة الرمزية haroun707

    رقم العضوية : 70482

    تاريخ التسجيل : 13May2010

    المشاركات : 692

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - Cairo

    السيارة: الحمد لله هيونداى نيو اكسنت 2008

    السيارة[2]: LADA 1500cc - 1985

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : haroun707 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hondawy_2008 مشاهدة المشاركة
    جرب فيسكو هايل

    اسف انى اختلف مع حضرتك لان فيسكو بيخلى صوت الموتور عالى وكمان درجة الحرارة اعلى بكثير وكمان سحب العربية اقل بكثير

    شل اثبت انه مناسب لأغلب المواتير بجد الصوت اهدى بكثير ودرجة حرارته اقل وسحب العربية احسن


    والكلام ده عن تجربة لــ شيل وموبيل وفيسكو



    (( اللهم لك الحمد كما ينبغى لجلال وجهك وعظيم سلطانك ))

    (( اللهم لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين ))


  2. #22

    الصورة الرمزية medori

    رقم العضوية : 125828

    تاريخ التسجيل : 08Jun2012

    المشاركات : 574

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Megane II 06 M/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 HL

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : medori غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    هو انتو بتقيسوا الحرارة (سخونة الموتور) إزاى يارجالة؟؟
    - فيه Oil-Temperature Gauge بيقيس حرارة الزيت؟!!

    ولا بالإحساس كده من الصهد اللى طالع من حوض الموتور؟!!!

    أعتقد ده مش indication لأى حاجة..
    لأن فيه زيوت بتشتت الحرارة -زى الموبيل (رغم انه زيت سىء)
    وفيه زيت زى كده بيكتم الحرارة!! زى الشيل والكاسترول... فـ دى مش قاعدة بصراحة!!

    بالنسبة للـLiquiMoly
    ياريت اللى جربه فـ عربية موتورها قوى، أو هو ليه فـ الحرق والشد.. يقولنا إنطباعه؟!!
    صوت الموتور-بينقص ولا لأ-لونه ولزوجته...etc؟!!
    بالراحه علينا شويه بس يا mr. formulator انا لسه عضو جديد برضه :)

    الوظيفه الاساسيه لاى زيت فى اى مكنه فى الدنيا هى:lubricating and hence friction, weer and temperature control، مش كده و لا ايه؟ ده اساسيات اللى كنا بنقوله فى هندسه، فبما ان مفيش معانا oil temp gauge زى منتا بتقول، فبنشوف حاجات تانيه تدى indication عن الحاجه اللى احنا عايزين نقيسها، حتى لو مش accurate اوى، خاصه اننا comparing qualitatively not quantitatively، ف انا مش متفق معاك ان الحراره اللى طلعه من الحوض ديه مش indication لاى حاجه، عشان simply انا بقارنها من الحراره اللى كانت بتطلع من حوض الموتور برضه فى نفس ظروف التشغيل مع زيت تانى، اللى هو كان امبارح بس :) يبقى ازاى مش indication بقى؟!!

    يبقى كده لو زيت بيشتت الحراره زى موبيل مثلا فى التقييم المبدأى بتاعه اقدر اقول علية كويس عشان بيأدى المهمه الرئيسية بتاعته بنجاح، نيجى بأة للجزئيه التانيه المهمه جدا برضه، اللى هى الزيت ده بيحافظ على خواصه و لا لأ؟ و بيفقدها بعد اد ايه، التوتال مثلا لما كنت بستخدمه كان بيبقى كويس لدرجه كبيره فى الاول بس يبفقد الخواص بتاعته بسرعه و مش بيكمل ال10000 اللى مفروض يمشيهم، يبقى كده فى مشكله فى المكونات بتاعت الزيت و نسبها او الformula اللى اتعمل على اساسها، و بكده يبقى مقياس الحكم على الزيت ،من وجهة نظرى، هو بيقوم بمهمته الاساسية بنسبة كام %؟ و بيحافظ على خواصه مع الاستعمال و لا لأ؟ و النقطه التانيه هى اللى بتفرق mainly اى زيت عن التانى


  3. #23

    الصورة الرمزية medori

    رقم العضوية : 125828

    تاريخ التسجيل : 08Jun2012

    المشاركات : 574

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Megane II 06 M/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 HL

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : medori غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و بالنسبه للشد و الجرى انا جايب انهارده -180-170 و انا مروح، سحب احسن، صوت بيعلى على rpm اعلى من الاول بحوالى 300 - 400، العربيه الresponse بتاعها للدوسه بقى مختلف كتير مع الliqui عن الtotal.

    شل انا لسه مجربتوش فى الميجان عشان اقارن بينه و بين الليكوى او التوتال


  4. #24

    الصورة الرمزية bedooracle

    رقم العضوية : 103147

    تاريخ التسجيل : 11Jun2011

    المشاركات : 181

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Renault Megane II

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : bedooracle غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب ياراجالة لو انا عايز اجرب شيل بما انكم بتشكروا فيه لما كنت بعمل الصيانة قالولى لو هتغير زيت شيل تمضى على اقرار انك مسئول عن العربية طبعا كلام فارغ المهم انا معايا ميجان 2009 ماشية 62000 كيلو لما احب اجيب شيل اجيب اى نوع بالظبط من شل ؟ وشكرا


  5. #25

    الصورة الرمزية solly1979

    رقم العضوية : 26116

    تاريخ التسجيل : 25Nov2008

    المشاركات : 935

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: Elantra 2010

    السيارة[2]: Megan 2006

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : solly1979 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedooracle مشاهدة المشاركة
    طيب ياراجالة لو انا عايز اجرب شيل بما انكم بتشكروا فيه لما كنت بعمل الصيانة قالولى لو هتغير زيت شيل تمضى على اقرار انك مسئول عن العربية طبعا كلام فارغ المهم انا معايا ميجان 2009 ماشية 62000 كيلو لما احب اجيب شيل اجيب اى نوع بالظبط من شل ؟ وشكرا
    شيل الترا التخليقى ال 10 الاف


  6. #26

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Wink -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori مشاهدة المشاركة
    بالراحه علينا شويه بس يا mr. formulator انا لسه عضو جديد برضه :)

    الوظيفه الاساسيه لاى زيت فى اى مكنه فى الدنيا هى:lubricating and hence friction, weer and temperature control، مش كده و لا ايه؟ ده اساسيات اللى كنا بنقوله فى هندسه، فبما ان مفيش معانا oil temp gauge زى منتا بتقول، فبنشوف حاجات تانيه تدى indication عن الحاجه اللى احنا عايزين نقيسها، حتى لو مش accurate اوى، خاصه اننا comparing qualitatively not quantitatively، ف انا مش متفق معاك ان الحراره اللى طلعه من الحوض ديه مش indication لاى حاجه، عشان simply انا بقارنها من الحراره اللى كانت بتطلع من حوض الموتور برضه فى نفس ظروف التشغيل مع زيت تانى، اللى هو كان امبارح بس :) يبقى ازاى مش indication بقى؟!!
    شوف ياباشا،

    أنا كنت بلاحظ الكلام ده مع الموبيل1 فـ البرافو وفـ الجولف؟!!

    وانت واقف جنب العربية -وهى دايرة- أو فاتح الباب والمروحة شغالة.. تلاقى heat طالعة بشكل غريب!!
    - مع الشيل والكاسترول.. الحرارة دى بتقل جدا؟؟!!!

    عارف ان الشيل-كاسترول أحسن من الموبيل.. بدليل العمر-الإفتراضى مبدئيا، والصوت فـ الـRevving.
    لكن مش عايز أقول ان ده indication لأنه فعلا متغير وdependent على حاجات كتير!

    لأن فيه reviews كتيييييييير بتقول ان ده أفضل فـ الـheat-dissipation (الزيت اللى بيشتت الحرارة)،
    وفيه رأى تانى: انت الزيت اللى مابيعملش Transfer كويس للحرارة.. بيفقد خواصه بسرعة!!

    فـ هى debate لا تنتهى؟!!
    المهم الـLiquiMoly مقارنة بالشل والكاسترول.. أيـــــــــــه؟؟




  7. #27

    الصورة الرمزية TheUnknown

    رقم العضوية : 53443

    تاريخ التسجيل : 19Nov2009

    المشاركات : 441

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Kia Cerato Sx Smart 2011

    السيارة[2]: Opel Astra Enjoy 2009

    دراجة بخارية: -

    الحالة : TheUnknown غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    شوف ياباشا،
    المهم الـLiquiMoly مقارنة بالشل والكاسترول.. أيـــــــــــه؟؟
    بالنسبه ليا انا جربت Liqui Moly بعد Mobile 1 صوت العربيه هدى مش اقل من 30% السحب اتحسن عن الاول كتير و فضل لغايت 10 الاف صوت المتور معقول و منقصش.
    جربت بعديها Castrol Edge صوت العربيه اعلى من Liqui Moly السحب تقريبا هو هو . و نزلتوا انهرده على 10 الاف نفس لون و اللزوجه بتاعت Liqui Moly اما نزل, محستش انو يستاهل فرق الفلوس.
    بس انا رجعت و حطيط Liqui Moly تانى .

    بره الموضوع: مياه الرادياتير بتاعت Liqui Moly كويسه اوى! هى غاليه بس تستاهل.


  8. #28

    الصورة الرمزية haroun707

    رقم العضوية : 70482

    تاريخ التسجيل : 13May2010

    المشاركات : 692

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - Cairo

    السيارة: الحمد لله هيونداى نيو اكسنت 2008

    السيارة[2]: LADA 1500cc - 1985

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : haroun707 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedooracle مشاهدة المشاركة
    طيب ياراجالة لو انا عايز اجرب شيل بما انكم بتشكروا فيه لما كنت بعمل الصيانة قالولى لو هتغير زيت شيل تمضى على اقرار انك مسئول عن العربية طبعا كلام فارغ المهم انا معايا ميجان 2009 ماشية 62000 كيلو لما احب اجيب شيل اجيب اى نوع بالظبط من شل ؟ وشكرا



    استاذى الفاضل حضرتك توجه لأى محطة شل وفى مكان غيار الزيت حتلاقى شرح تفصيلى لكل نوع وانسب واحد للعربية حسب الكيلومتر وتارخ الإنتاج

    وصدقنى مش حتندم بالعكس حتتبسط



    (( اللهم لك الحمد كما ينبغى لجلال وجهك وعظيم سلطانك ))

    (( اللهم لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين ))



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. تجربتي مع بروتون واجا لمدت سنتين و3 شهور
    بواسطة eng.m7md.ali في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 13-07-2020, 09:10 PM
  2. تجربتي مع زيوت فالفلوين-كريم منير
    بواسطة Karim_Monir في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 24-11-2011, 03:51 PM
  3. 50 الف 10الاف كل 6 شهور مع التخليقى- دلوقتى 5 الاف كل 6 شهور اغير معدنى ولا لأ?.
    بواسطة Imhotep في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 02-10-2011, 03:46 AM
  4. جدول زيوت محركات البيجو المعتمد (زيوت توتال)
    بواسطة amr mokhtar في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-11-2008, 02:42 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2