رد مع اقتباس
هو الفرق كبير...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M I D O
sohc = single over head camshaft
يعني الماتور شغال بكامه واحده وبالتالي عدد صبابات اقل
ال dohc = dual over head camshaft
وده ماتور بكامتين علويتين وعدد صبابات مضاعف تقريبا وممكن اكتر من الضعف
ده الفرق كتركيب ميكانيكي بشكل مبسط
بالنسبه للاداء لو هنقارن ماتورين زي بعض بالظبط كسعه لتريه...
الماتور الكامتين ماتور عصبي مستفز عن الكامه الواحده
تسارعه اعلى وسحبه اعلى ولكنه بيستهلك بنزين اكتر طبعا وبفرق ملحوظ وكونه بيطلع عدد احصنه اكبر فهو مفضل لهواة الجري والسحب واللي طبعا بيضحو باستهلاك البنزين...
ماتور الكامه الواحده قوي لكنه اقل احصنه يميزه انه اقل استهلاكا للبنزبن وفي المقابل صيانته اسهل شويه...
ده الفرق بكلام مبسسسسسسسسسسسط جدا ومش هدخلك في تعقيدات اكتر من ناحية النقنيات المتفرعه من الاتنين او بالاحرى الكامتين...
تحياتي
النتائج 1 إلى 10 من 21
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
محتاج حد يشرح الفرق بين المحركين ضروري -
انشر الموضوع فى : hasad">بسم الله الرحمن الرحيم
لو سمحتم كنت عاوز اعرف اية الفرق بين المحركات sohc & dohc في التسارع و السحب و استهلاك البنزين و راحة المحرك و ايهم يتحمل السفر الكتير وشكرا جزيلا مقدما. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
-
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
-
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
-
رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
-
تسلم يا غالي علي الرد وعاوز اعرف حاجة كمان دلوقتي الامجراند محرك 1500 2 كامة 109 حصان و الاسبرانزا انفي 1500 1 كامة 109 حصان دلوقتي اية الفرق بين المحركين وهل هيبقي في فرق برضو في السحب و التجميع و استهلاك البنزين المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem
. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
-
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
-
مقدرش افتي بين الاتنين... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m i d o
الاتنين من ماركات مختلفه وتقنيات مختلفه
عالاقل اللي شفته بعيني ماتور الاميجراند وده كامتين في في تي vvt وده في حد ذاته فرق رهيب بيزود التجميع والسحب والتسارع واستهلاك البنزين عن الكامتين العاديين....
فالمقارنه متنفعش اصلا...
وانا مستعجب ان اسبرانزا منزله ماتور بكامه واحده لان هنا في الاردن كل مواتير الشير بكامتين من فئة اكتيكو النمساويه ...
تحياتيdon't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
على فكرة فيه مواتير كامة واحدة SOHC وبتبقى 16v أو 16-صباب!
- أنا شوفت بالتحديد إسبيرانزا A620 الكبيرة الـ2000cc وموتورها كان مفتوح قدامى..
بسأل الميكانيكى: هى العربية دى sohc؟؟ قاللى آه -- بس 16 صباب! وفعلا لقيتها كامة واحد كبيرة وpushrods صغيرة -أو Lifters بيشغلوا الصبابات؟!!
(مش hydraulic-Tappedts أو تاكيهات زى الـDOHC العادى أو حتى SOHC 8v)!
- الـSetup ده أعتقد ماينفعش يركب عليه VVT؟!!
بالنسبة للمقارنة مع موتور الجيلى-إمجراند بتاع هبور:
العبرة بالـpower-output والـefficiency؟!! مش بعدد الكامات والصبابات!
- يعنى العبرة (رغم تساوى السعة-اللترية) هو أرقام الأداء -ده لو عايز تقارن بين الـ2:
شوف الهورسباور بتطلع عند كام rpm فـ العربيتين
وشوف العزم قد أيه؟؟ وبردو بيطلع فـ أى rpm-range..
وطبعا أرقام إستهلاك الوقود والإنبعاثات بتاع الـCO2؟!!
كده تقدر تحكم انهى موتور أفضل؟!!
Rgds،
-
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
-
منورنا ياريس واكيد مقدرش اتكلم بعد كلامك بس انا حاولت ابسط للسائل الموضوع شوية بعيدا عن التعقيدات... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator
بالنسبة لماتور الاسبرانزا ال620 عندي في الاردن كامتين بمحرك من شركة AVL النمساوية...
وكلامك صح بالنسبة لمقارنه الماتورين ببعض...
تحياتي
Sent from my LT18i using Forum Runnerdon't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
-
رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
-
مشكورين جميعا علي الرد ودلوقتي المقارنة بين المحركين
الاسبرانزا انفي / محرك 1500سى سى 109 حصان 4 سلندر 16 صباب كامة واحدة
الامجراند / محرك 1500سى سى 107 حصان 4 سلندر 16 صباب 2 كامة
دلوقتي بقي انهي محرك اقوي واحسن في التسارع و السحب و استهلاك البنزين
. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
-
رقم العضوية : 83372
تاريخ التسجيل : 12Dec2010
المشاركات : 789
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: lada2107
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
محرك الامجراند اعتقد انة افضل لانة بتقنية vvt
بس حضرتك متاكد ان سبرانزا 8 صباب فقط لانى مستغرب جدا من دة[aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]
-
رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
-
الاسبرانزا 1 كامة 16 صباب المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra
. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
-
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">زي ما formulator قال كدة بالظبط
احنا هنقارن بال valves مش الكامات وطبعا ال power output وال torque
ده موضوع كنت عامله زمان
http://www.nilemotors.net/Nile/229379-8-16-a.html
هو بيوضح عدد الصمامات مش الكامات اللي هو الأساس اللي بيزودوا عليه عدد الكامات للتحكم في الصبابات
[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
المواضيع المتشابهه
-
ايه الفرق بين بيجو 405 1600 سي سي و 1900سي سي وايهما افضل ضروري لو سمحتم
بواسطة sammee في المنتدى بيــــجومشاركات: 4آخر مشاركة: 18-04-2013, 01:01 PM -
ضروري ايه الفرق بين بونتو ايفو اوتوماتيك p1 و p2
بواسطة bibo252 في المنتدى فــــياتمشاركات: 19آخر مشاركة: 10-02-2012, 08:08 PM -
ضروري يا شباب ايه الفرق بين 1600 و مايفيك
بواسطة MAH22 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 2آخر مشاركة: 11-05-2011, 10:13 AM -
اى المحركين اقوى و لماذا؟؟
بواسطة smase في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 16آخر مشاركة: 09-10-2010, 11:01 PM -
ممكن حد يشرح لي الفرق بين السيارات 2×4 والسيارة 4×4 والسيارة العادية
بواسطة osoliman88 في المنتدى قسم سيارت الدفع الرباعى وال SUVمشاركات: 18آخر مشاركة: 04-04-2010, 05:47 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات