| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 23 من 45 الأولىالأولى ... 13 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 33 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 221 إلى 230 من 444

  1. #221

    الصورة الرمزية Walidghali

    رقم العضوية : 5691

    تاريخ التسجيل : 14Feb2008

    المشاركات : 86

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: No

    السيارة[2]: Dawoo

    الحالة : Walidghali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    حلوة اوى التجربة بس لازم نتأكد منها علميا هل الخلط بيفرق ولا لأ؟
    الحاجة التانية استاذ ممدوح حضرتك بتقول الوساخة ملهاش علاقة بالبنزين طيب ليه الانجكشن عندي كان متوسخ كدة مع اني على طول كنت بحط بنزين 92 ماعد الاسبوعين اللي قبل الصيانة حطيت 80 وهل التسقيف الكتير ده والتقل في العربية ممكن يكون ليه سبب تاني غير البنزين؟
    شكرا مقدما على التوضيح استاذ ممدوح
    وليد


  2. #222

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا استخدام مصطلح "انجكشن" مش فى مكانة الصحيح... انت بتتكلم فى منافول السحب بتاع الهوا و دة ملوش علاقة بدايرة التغذية بالبنزين و الرشاشات... او على الاقل على مستوى الملاحظة اللى انت بتتكلم فيها

    المنافول بتاع السحب و البوابة و الايدل كونترولر بيتعاملوا مع الهواء اللى داخل الموتور و الهواء مهما كان نضيف بعد الفلتر فا برضة بيبقى فيه ذرات تراب دقيقة جدا... و من ضمن اجزاء المنافولد و نظام سحب الهواء فيه خرطوم الفايظ بتاع بخار الزيت

    طول ما انت ماشى بالعربية فيه ابخرة زيت و تسريب من الشنابر لبعض غازات العادم بيحصل و بيتجمع الكلام دة فى فارغة الكرنك... بيبقى فيه خرطوم من اعلى نقطة فى الموتور (غطاء التاكيهات مثلا) و الخرطوم دة بيبقى رايح على المنافول و بالتالى الموتور نفسة بشفط ابخرة الزيت و الغازات الى داخل البساتم عشان تتحرق و تخرج مع العادم

    بمرور الوقت بيبداء بخار الزيت فى التراكم على الجدران الداخلية للمنافول و البوابة و الايدل كونترولر لان بخار الزيت اتقل من الهواء بالاضافة الاى ان الزيت بيلقط ذرات التراب اللى فى الهواء و بعد 10 الاف كيلو كدة بيبقى المنافول مليان زيت مترسب و ذرات تراب و بلاوى زرقة و دة تفسير الوساخة اللى بتلاقيها جوة المنافول و البوابة و بيحتاج كل الكلام دة الى تنضيف كويس

    لو حد لقى علاقة اللى فات دة ببنزين 80 يبقى يقولى

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #223

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عمار مشاهدة المشاركة
    موضوع جميل يا جماعة و إسمحولى هقولكم على خلاصة تجربتى مع بنزين 80
    أنا عربيتى أوبترا أوتوماتيك 2007 (واخد بالك معايا يا aif)بحط فيها ربع التنك 92 و الباقى 80 و دى أحسن خلطة جربتها
    ربع التانك بنزين 92 والباقي 80
    يعني = 92 + 80 + 80 + 80 = 332 / 4 = 83

    يعني المتوسط يعطي بنزين أوكتان 83
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عمار مشاهدة المشاركة
    مع البنزين الـ 80 بقى كنت بلاحظ إن السحب بيقل بشكل ملحوظ و بتسقف مع القرص لكن مع السواقة الهادية ما فيش مشاكل خاص و مرة سافرت بيها مطروح رايح جاى من إسكندرية بالـ80 بيدون مشاكل ولا تسقيف بس بدون قرص جامد
    يعني مع بنزين أوكتان 80 لا يحدث تصفيق بدون قيادة عنيفة

    فلا عجب أنه مع بنزين أوكتان 83 لا يحدث تصفيق بالمرة
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عمار مشاهدة المشاركة
    معلومة جميلة قالهالى إبن عمى و هو شغال فى شركة بترول عن البنزين
    اولا : البنزين ال80 مش أقل من 83 و حتى 85
    البنزين ال90 من 87حتى 90
    البنزين الـ 92 من 91 حتى 92
    البنزين الـ 95 أكثر من 93 حتى 95
    تمام
    أرقام أوكتان البنزين إسترشادية تقريبية
    وبها نسبة خطأ مقبولة حوالي 1% أو 2 % بدون مشاكل
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عمار مشاهدة المشاركة
    بس اللى محيرنى إزاى لما أخلط 80 و 92 لا أحصل على رقم أوكتان متوسط - زى ما قال اللأخ mmamdouh - أرجو التوضيح
    الذي أراه أنك حصلت بالخلط على نسبة متوسطة
    راجع الإجابة الأولى

    وهي أوكتان 83 إلى 85 حسب نسبة التفاوت التي ذكرتها أنت
    بمعنى أنك حصلت بالفعل على نسبة متوسطة

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  4. #224

    الصورة الرمزية أبو عمار

    رقم العضوية : 857

    تاريخ التسجيل : 03Jun2007

    المشاركات : 412

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: fantasia 2011&Optra Automatic

    السيارة[2]: C180 W202

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : أبو عمار غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور عليك يا باشمهندس أحمد ، متفق معاك تماما وعلى فكرة موضوعك الرئيسى "نوع البنزين ومحرك السيارة=Octane No " كان له أثر كبير فى إقدامى على هذه التجربة الجريئة و أدينا بطبعنا بتعامل مع أحوال البلد و نشوف هتودينا على فين


  5. #225

    الصورة الرمزية mohamedhamdy82

    رقم العضوية : 2065

    تاريخ التسجيل : 06Sep2007

    المشاركات : 85

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: nubira

    السيارة[2]: fiat

    الحالة : mohamedhamdy82 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عمار مشاهدة المشاركة
    موضوع جميل يا جماعة و إسمحولى هقولكم على خلاصة تجربتى مع بنزين 80
    أنا عربيتى أوبترا أوتوماتيك 2007 (واخد بالك معايا يا aif)بحط فيها ربع التنك 92 و الباقى 80 و دى أحسن خلطة جربتها
    يعنى:
    1) مفيش إختلاف فى السحب نهائى
    2) مافيش تسقيف نهائى
    3) باطلع بيها من الجراج مطلع جامد جدا بدون تنتيش و لا تسقيف
    4) بأقرص على العربية براحتى
    5) و ده الأهم بوفر 40 جنيه فى التفويله
    الخلطة دى أنا ماشى عليها حوالى 17000 كم بدون أيه مشاكل و الحمد لله حاليا عربيتى عاملة 23000 كم
    مع البنزين الـ 80 بقى كنت بلاحظ إن السحب بيقل بشكل ملحوظ و بتسقف مع القرص لكن مع السواقة الهادية ما فيش مشاكل خاص و مرة سافرت بيها مطروح رايح جاى من إسكندرية بالـ80 بيدون مشاكل ولا تسقيف بس بدون قرص جامد مع العلم إنى أعرف مقاول فى العجمى معاه أوبترا 2006 عامل بيها 120 ألف كم بيقولى ما شافتش غير بنزين 80

    معلومة جميلة قالهالى إبن عمى و هو شغال فى شركة بترول عن البنزين
    اولا : البنزين ال80 مش أقل من 83 و حتى 85
    البنزين ال90 من 87حتى 90
    البنزين الـ 92 من 91 حتى 92
    البنزين الـ 95 أكثر من 93 حتى 95
    بس اللى محيرنى إزاى لما أخلط 80 و 92 لا أحصل على رقم أوكتان متوسط - زى ما قال اللأخ mmamdouh - أرجو التوضيح
    هو خلط البنزين بيطاع لينا رقم اوكتان جديد ؟؟؟؟

    طيب اذا كان كده صح .. ايه افضل نسب الخلط علشان تتماشى مع مواتير الدايو وخصوصا النوبيرا ؟؟

    يعنى نص التانك 80 والنص التانى 90 او 92 ؟؟ ولا نعمل ايه ؟؟


  6. #226

    الصورة الرمزية Strong

    رقم العضوية : 12596

    تاريخ التسجيل : 09Jun2008

    المشاركات : 652

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 87764849796

    السيارة[2]: Skoda Octavia

    دراجة بخارية: ????

    الحالة : Strong غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لما بنستخدم بنزين 80 في العربيات اللي فيها كاربيراتير بعد فترة بنلاقي في رواسب برتقالية أو حمراء في الكاربيراتير في حين إن الرواسب دي مش بتظهر نهائي مع استخدام بنزين 90

    طيب ايه هي الرواسب دي ومكونة نتيجة ايه ؟ وهل ممكن تسد فتحات البخاخ أو الإنجكشن؟


  7. #227

    الصورة الرمزية shado_0

    رقم العضوية : 12680

    تاريخ التسجيل : 11Jun2008

    المشاركات : 8

    الحالة : shado_0 غير متواجد حالياً

    Smile -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    هى المشكلة فى الحط؟؟؟... ما انا ممكن تشوفونى بحط سولار... المهم بعد كدة حيحصل ايه

    MMamdouh
    والله يا جماعه انا مع الرأى دة وهو مش المشكله تحط ايه ؟؟؟ لكن المشكله انه ياترى ايه فعلا نوع الوقود المتلائم مع نوع السيارة وامتى ممكن تظهر عيوب البنزين الغير متلائم مع السيارة... واللى شايفه من معظم الاعضاء انه بيقولو انه مافيش فرق كبير حسوا بيه لما حطو بنزين 80 بدل ال 90 وال92
    ولو فعلا مافيش فرق بينهم ماكنوش اصلا عملو الانواع دى
    لو التأثير ماظهرش دلوقتى يا جماعه هايظهر بعد اعوام
    وانا عن نفسى هابستعمل 92 ومش هاستعمل اقل من كده انا بشترى عربيتى وراحتى ب40 جنيه زيادة فى التفويله

    تم تغيير لون المداخلة, اللون الاحمر مخصص الادارة

    يرجى مراجعة قوانين المنتدى

    مشرف القسم


  8. #228

    الصورة الرمزية hanyzz

    رقم العضوية : 24977

    تاريخ التسجيل : 12Nov2008

    المشاركات : 2

    الحالة : hanyzz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياجماعه ماتقلقوش من موضوع البنزين 80 خالص علشان انا بحط بنزين 80 فى عربيتى الدايو لانوس وبقالى على كده حوالى 10000 عشره الاف كيلو والعربيه باسم الله ماشاء الله والحمد لله تمام ومافيش اى مشكله فى السحب او غيره اتكلوا على الله وماتقلاقوش واسأل مجرب


  9. #229

    الصورة الرمزية isak50

    رقم العضوية : 25152

    تاريخ التسجيل : 14Nov2008

    المشاركات : 2

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: NA

    السيارة[2]: lanos

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : isak50 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا متاكد من ان 80 مضر لأنى لما استلمت العربيه كان مكتوب على باب التانك يوصى باستخدام بنزين 90


  10. #230

    الصورة الرمزية ramylanos

    رقم العضوية : 17194

    تاريخ التسجيل : 25Aug2008

    المشاركات : 766

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Octavia2003& BMW 2009

    السيارة[2]: lanos 2003

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ramylanos غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا جماعه انا مش عارف اصدق مين؟؟ قريت 23 صفحه ومرعوب اجرب لا يحصل حاجه وانا بسافر كتير بليل بلذات وخايف تعملها معايا
    من الاخر اعمل ايه؟؟



 
صفحة 23 من 45 الأولىالأولى ... 13 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 33 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اختلاف بين عقربه لانوس 2008 و لانوس 2011 ( استكمالا لموضوع مسمار العقربه )
    بواسطة mero100 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 02-12-2012, 11:47 AM
  2. اشترى افيو 2008 ولا لانوس 2008
    بواسطة mmekha في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 10-03-2012, 03:48 PM
  3. أشترى لانوس 2008 ولا كليو 2008
    بواسطة ihabshalakamy في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 13-01-2010, 11:23 PM
  4. لانوس 2008
    بواسطة ahmed alaa في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 22-05-2009, 11:56 PM
  5. المقارنه بين الفيرنا 2008 - لانوس 2008
    بواسطة matrix1987 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 31-03-2008, 11:42 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2