| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 43

  1. #1

    الصورة الرمزية WessamRaafat

    رقم العضوية : 137145

    تاريخ التسجيل : 23Mar2013

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadai

    السيارة: Ibiza

    السيارة[2]: Terios 2008

    الحالة : WessamRaafat غير متواجد حالياً

    افتراضي هزه شديدة في التريوس - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    اشتريت تيريوس من يومين
    2008 GLX
    بس بصراحة مش راضي عن أدائها و حاسس اني راكب مرجيحة خصوصا لما اخدتها على الدائري النهاردة:

    1- سحب ضعيف و اقصى سرعة قدرت اوصل ليها 140 وبعد فترة
    2-غير ثابتة و بتحدف لوحدها
    3- عفشة ناشفة و بتحس بكل زلطة تحتها
    4- بعد كل مطب بحس برجة على حسب قوة المطب و سعات بحس انى انا نفسي بترعش جامد!

    ارجو الأفادة من خبراء التريوس الموضوع طبيعي وهى كده واللا فيه حاجات محتاجة تتظبط؟؟!

    مع العلم أن العربية عامله 41000كم فقط و رفعتها كانت نضيفة من تحت جدا وحالتها العامة كويسة و كمان الأستبن مانزلش لسه بشوكه

    ومعلش ليا كام سؤال لو تكرمتو
    1- الكاوتش الأصلى ايه ، اللي راكب دانلوب 16
    2- البطارية باناسونيك : ياترا دي الأصلي ؟
    3- الموديل دا كان فيه ABS واللا لأ ، لأنى دورت في الكتالوج مش جايب سيرته


  2. #2

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    41000
    يعني العربيه لسه بحالتها
    خير ان شاء الله

    اللي اعرفه عن التريوس انها ناشفه
    140 اظن طبيعي مع ارتفاع العربيه
    الحدفه لازم تظبط زوايا وطبيعي انك تراجع علي الزوايا بعد 41000
    اكيد ملاك العربيه يفيدوك اكتر

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  3. #3

    الصورة الرمزية mhamed70

    رقم العضوية : 24153

    تاريخ التسجيل : 04Nov2008

    المشاركات : 211

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo maadi

    السيارة: daihatsu terios 1.5 glx 2007

    السيارة[2]: skoda forman

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mhamed70 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لاتقلق

    1 - واضح أن العربية ماكنش بيتعمل لها صيانة في التوكيل لأن مشاكل الرجرجة دي عفشة عايزة تربيط وضبط ودي بتم كل 10ألاف كيلو
    2- يجب مرجعه ضغط هواء الأطارات عند 2bar أو 29 (psi)
    3- السحب ضعيف بسبب عدم صيانة السيارة - عدم أستخدام air intake injection cleaner كل 10ألاف كيلو بيؤدي لضعف السحب وأستهلاك زائد في البنزين - ويرجى أستخدام منظف دورة وقود كل 3 شهور أو 5ألاف كيلو أيهم أقرب
    4- ملحوظة عامة عفشة أي suv تختلف عن السيدان ((الدفع الرباعي عفشة ناشفة عن السيدان))
    5- التوكيل للدايهاتسو من حيث قطع الغيار والمتابعة بالتلفون والأداء مختلف عن الأخريين وده عن تجربة تزيد عن 5 سنين وكذلك التكاليف
    6- كل قطع السيارة ال5 راكب ياباني 100% - البطارية باناسونيك ياباني - أطارات دانلوب 215/65 ر16 - فيه موديلات من glx 2007 كانت بدون ABS

    --- بالتوفيق أعطاك الله خيرها وكفاك شرها ---


  4. #4

    الصورة الرمزية WessamRaafat

    رقم العضوية : 137145

    تاريخ التسجيل : 23Mar2013

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadai

    السيارة: Ibiza

    السيارة[2]: Terios 2008

    الحالة : WessamRaafat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
    41000
    يعني العربيه لسه بحالتها
    خير ان شاء الله

    اللي اعرفه عن التريوس انها ناشفه
    140 اظن طبيعي مع ارتفاع العربيه
    الحدفه لازم تظبط زوايا وطبيعي انك تراجع علي الزوايا بعد 41000
    اكيد ملاك العربيه يفيدوك اكتر
    انا متشكر لأهتمامك و ردك السريع وحشوف موضوع الزوايا ده


  5. #5

    الصورة الرمزية WessamRaafat

    رقم العضوية : 137145

    تاريخ التسجيل : 23Mar2013

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadai

    السيارة: Ibiza

    السيارة[2]: Terios 2008

    الحالة : WessamRaafat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhamed70 مشاهدة المشاركة
    لاتقلق

    1 - واضح أن العربية ماكنش بيتعمل لها صيانة في التوكيل لأن مشاكل الرجرجة دي عفشة عايزة تربيط وضبط ودي بتم كل 10ألاف كيلو
    2- يجب مرجعه ضغط هواء الأطارات عند 2bar أو 29 (psi)
    3- السحب ضعيف بسبب عدم صيانة السيارة - عدم أستخدام air intake injection cleaner كل 10ألاف كيلو بيؤدي لضعف السحب وأستهلاك زائد في البنزين - ويرجى أستخدام منظف دورة وقود كل 3 شهور أو 5ألاف كيلو أيهم أقرب
    4- ملحوظة عامة عفشة أي suv تختلف عن السيدان ((الدفع الرباعي عفشة ناشفة عن السيدان))
    5- التوكيل للدايهاتسو من حيث قطع الغيار والمتابعة بالتلفون والأداء مختلف عن الأخريين وده عن تجربة تزيد عن 5 سنين وكذلك التكاليف
    6- كل قطع السيارة ال5 راكب ياباني 100% - البطارية باناسونيك ياباني - أطارات دانلوب 215/65 ر16 - فيه موديلات من glx 2007 كانت بدون abs

    --- بالتوفيق أعطاك الله خيرها وكفاك شرها ---
    الف شكر معلومات هايلة و قيمة جدا
    واضح من كلامك أن صيانة التوكيل ضرورية وشكلي حروح احجز في اقرب وقت ، بس ياترا ضبت العفشة لازم في التوكيل واللا ممن مركز صيانة محترم...وفين؟
    أعتقد ضبت الهوا اعملو بسرعة في أقرب محطة
    جازاك الله كل خير


  6. #6

    الصورة الرمزية mhamed70

    رقم العضوية : 24153

    تاريخ التسجيل : 04Nov2008

    المشاركات : 211

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo maadi

    السيارة: daihatsu terios 1.5 glx 2007

    السيارة[2]: skoda forman

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mhamed70 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WessamRaafat مشاهدة المشاركة
    الف شكر معلومات هايلة و قيمة جدا
    واضح من كلامك أن صيانة التوكيل ضرورية وشكلي حروح احجز في اقرب وقت ، بس ياترا ضبت العفشة لازم في التوكيل واللا ممن مركز صيانة محترم...وفين؟
    أعتقد ضبت الهوا اعملو بسرعة في أقرب محطة
    جازاك الله كل خير
    السلام عليكم
    1- صيانة التوكيل في السيارات الحديثة أفضل للحفاظ عليها مع تحملهم المسئولية كاملة وخبرتهم في موديلات سياراتهم
    2- أي محطة مثل موبيل أو أمارات بها مقياس لضغط الهواء - ولكن الأفضل في ملئ الأطارات نتروجين مع ضبط الضغط عند 2bar - فيه واحد في أول ش الجزائر بالقرب من ميدان الجزائر - وفيه في صقر قريش - وفيه في تقسيم شمال سيناء الموازي للزهراء وأنت رايح كارفور
    3- بلاش مراكز الصيانة الغير متخصصة - لأنها بتعمل الشغل ده بدون خبرة في الموديل المطلوب صيانته (بالتشابة مع عربية أخرى وخلاص )


  7. #7

    الصورة الرمزية Imhotep

    رقم العضوية : 22719

    تاريخ التسجيل : 20Oct2008

    المشاركات : 3,543

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Accent rb

    دراجة بخارية: none

    الحالة : Imhotep غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انت كده كده ما دام العربية عملت 40 الف يبقى تروح تعمل صيانة ال 40 فى التوكيل و دى صيانة رئيسية بيغيروا فيها سير المجموعة و حاجات تانية كتير بيشيكوا عليها و قولهم على شكاواك كلها و هم هيظبطوهالك بس اعمل حسابك على مبلغ و قدره ممكن يخش فى 2000 جنيه لانه صيانة غالية..... و بعد الصيانة دى ان شاء الله هتحس بفرق كبير فى العربية للاحسن


  8. #8

    الصورة الرمزية WessamRaafat

    رقم العضوية : 137145

    تاريخ التسجيل : 23Mar2013

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadai

    السيارة: Ibiza

    السيارة[2]: Terios 2008

    الحالة : WessamRaafat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واضح ان فيه اجماع على التوكيل...يبقى ربنا يسهل و اروح احسن خصوصا انى لسه شاريها و لو انه غالى حبتين


  9. #9

    الصورة الرمزية WessamRaafat

    رقم العضوية : 137145

    تاريخ التسجيل : 23Mar2013

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadai

    السيارة: Ibiza

    السيارة[2]: Terios 2008

    الحالة : WessamRaafat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhamed70 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    1- صيانة التوكيل في السيارات الحديثة أفضل للحفاظ عليها مع تحملهم المسئولية كاملة وخبرتهم في موديلات سياراتهم
    2- أي محطة مثل موبيل أو أمارات بها مقياس لضغط الهواء - ولكن الأفضل في ملئ الأطارات نتروجين مع ضبط الضغط عند 2bar - فيه واحد في أول ش الجزائر بالقرب من ميدان الجزائر - وفيه في صقر قريش - وفيه في تقسيم شمال سيناء الموازي للزهراء وأنت رايح كارفور
    3- بلاش مراكز الصيانة الغير متخصصة - لأنها بتعمل الشغل ده بدون خبرة في الموديل المطلوب صيانته (بالتشابة مع عربية أخرى وخلاص )
    بالنسبة لموضوع النتروجين ده ليا كام سؤال لو تكرمت:
    1- ايه الفرق بينه و بين الهوا العادى و هل افضل للعربية و العفشة وكدة؟
    2- يا ترا مناسب للكاوتش القديم عمره خمس سنين و عامل ال كم ده؟
    3- عمره اطول و اللا بيحتاج إعادة ضبط كتير و كل قد ايه تقريبا؟
    4- لو حصل ظرف طارئ هل ينفع ازود عليه هوا عادى واللا يحصل مشاكل و كمان ممكن امشى بفرده استبن هوا مع الباقى نتروجين واللا لأ
    5- ازاى اعرف انه بيملاه نتروجين فعلا مش بيغشني

    و متشكر ليك جدا


  10. #10

    الصورة الرمزية WessamRaafat

    رقم العضوية : 137145

    تاريخ التسجيل : 23Mar2013

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadai

    السيارة: Ibiza

    السيارة[2]: Terios 2008

    الحالة : WessamRaafat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة imhotep مشاهدة المشاركة
    انت كده كده ما دام العربية عملت 40 الف يبقى تروح تعمل صيانة ال 40 فى التوكيل و دى صيانة رئيسية بيغيروا فيها سير المجموعة و حاجات تانية كتير بيشيكوا عليها و قولهم على شكاواك كلها و هم هيظبطوهالك بس اعمل حسابك على مبلغ و قدره ممكن يخش فى 2000 جنيه لانه صيانة غالية..... و بعد الصيانة دى ان شاء الله هتحس بفرق كبير فى العربية للاحسن
    بس انا اعرف ان السير جنزير و بيغير بعد فترة طويلة ، واللا سيادتك قصدك على حاجة تانية
    ياريت لو تكرمت تدلنى على صيانتها كلها و مواعيدها و ايه االى بيتغير فيها و احسن نوع زيت للموتور
    و الف شكر يا باشا



 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 21-08-2011, 10:44 PM
  2. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 01-04-2008, 01:29 PM
  3. هزه فى دكسيون الانوس يمبن وشمال اثناء السير
    بواسطة limo في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 25-01-2008, 08:46 PM
  4. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 20-01-2008, 12:28 AM
  5. عندى هزه فى الانوس
    بواسطة limo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 09-05-2007, 10:01 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2