رد مع اقتباس
Pointer باشا جزاك الله خيرا على التوضيح ...لو فهمت صح يعني كنترول يونت منفصل مهمته بس العمل وقت "تهنيج " الكنترول يونت الأساسي لمنع تدمير الأجزاء الداخلية .....معلهش أستحملني
النتائج 31 إلى 40 من 65
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 3719
تاريخ التسجيل : 14Dec2007
المشاركات : 765
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره مدينة نصر
السيارة: CLS 2010
السيارة[2]: Lamborghini Gallardo 2009
الحالة :
-
hasad">لا يا باشا مش ده قصدي انا اقصد كونترول يونت تاني خالص مهمته انه يفصل دائره الصمامات اساسا ويوففها اذا حس ان المكبس طالع فوق و الصباب نازل او بينزل و يخلوا الصباب فوق ده الديفولت بتاعه لان اخطاء ده من الكونترول يونت مش من السينسور اللي في الكرانك و الكرانك في الحاله دي هيفضل شغال و الكونترول يونت مهنجه واكيد فيه صباب تحت ويحصل المحظور
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco
فكرة معقولة جدا و عملية ....backup للكنترول يونت .....في انتظار فك طلاسم الخريطة بتاعة د أحمد باشا
بس لو فيه واحده تانيه منفصله لو حصل تهنيج تحسه زي ما قلنا في الاول وتعمل علي رفع الاربع صمامات وتعدي الحكايه دية[marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq]
-
رقم العضوية : 1375
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 2,957
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 1678
تاريخ التسجيل : 04Aug2007
المشاركات : 553
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: lancer1998
السيارة[2]: yaris2008
الحالة :
-
موضوع الاخ سبعاوى متميز جدا ....شكرا على المجهود الكبير
لاحظت ان هذه الفكره الجديده جذبت انتباه الكثير من الاخوه الاعضاء
واستثارت لديهم افكار كثيره يقدمونها كحلول لهذا النظام الجديد
فاستعجبت ان لدينا كل هذه القدرات و بلدنا عاجزه عن ابتكار وتصنيع اى شئ جديد!!!!
نفسى فى يوم من الايام الاقى بلدى بتنتج شئ يرفع اسمها وتبقى ليها سمعه عالميه زى الصين حتى
-
رقم العضوية : 6932
تاريخ التسجيل : 05Mar2008
المشاركات : 236
الاقامة : heliopolis
الحالة :
-
فكره جميله يا جماعه
بس اوحيتلى بفكره جهنميه
حا احاول اشرحهلكوا و تقولولى ايه رايكوا
تخيلوا لو احنا استغنينا عن الصباب نهائى
و حطينا مكانه على الفتحه بتاعته بليه معدنيه مثقوبه
وهذه البليه مثبت بها عامود موصل ب step motor بحيث الخطوه بتاعه الموتور
تساوى نصف لفه للبليه
فعندما يكون الثقب بتاع البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر
عندئذ يكون الصمام مفتوح
و عند الخطوه التاليه لل step motor يكون الجزء المسمط من البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر
عندئذ يكون الصمصم مغلق
حد فهم حاجه ههههههههههه
على فكره دى من اختراعى
واللى عايز توضيح يسألنىحملت دمى على كفى وما نكست اعلامى وصنت العشب فوق قبور اسلافى
-
رقم العضوية : 3719
تاريخ التسجيل : 14Dec2007
المشاركات : 765
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره مدينة نصر
السيارة: CLS 2010
السيارة[2]: Lamborghini Gallardo 2009
الحالة :
-
تمام يا شيكو ليه بقي علي شان احنا كدا بنعمل نظام امان لكن لو عملنا كوبي من النظام يبقي هيهنج برضو او علي الاقل هيتاثر بنفس الموثرات اللي خلاه يهنج +زياده التكلفه لوجود كنترول يونت تاني ينقل النظام من كونترول يونت للتاني كمان نفترض ان العيب في وصلات الكهرباء او خلافه يبقي علنا العوض في الكنتورول يونت والكوبي بتاعه وربع عمره كمان المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco
Pointer باشا جزاك الله خيرا على التوضيح ...لو فهمت صح يعني كنترول يونت منفصل مهمته بس العمل وقت "تهنيج " الكنترول يونت الأساسي لمنع تدمير الأجزاء الداخلية .....معلهش أستحملني
[marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq]
-
رقم العضوية : 6932
تاريخ التسجيل : 05Mar2008
المشاركات : 236
الاقامة : heliopolis
الحالة :
-
على فكره هذه الطريقه لا تحتاج اى زيت او ضبط
plug and play
و هى غير مكلفه بالمره
و يمكن التحكم فيها عن طريق وضع اثنين للهواء مثلا
و يتم تشغيل واحد فى القياده العاديه
و الاثنان فى القياده الرياضيه و السرعات العاليه
ابه رأيكوا بالذمه مش افكار جهنميه
ولا صبابات ولا دوشه
و طبعا اخف ميت مره من الفكره بتاعتهم
و اعتقد اقل تعقيدا:skeptical::skeptical::skeptical::skep tical:
ايه رأيكوا
حملت دمى على كفى وما نكست اعلامى وصنت العشب فوق قبور اسلافى
-
رقم العضوية : 3719
تاريخ التسجيل : 14Dec2007
المشاركات : 765
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره مدينة نصر
السيارة: CLS 2010
السيارة[2]: Lamborghini Gallardo 2009
الحالة :
-
اولا اهلا بيك يا استاذ ايهاب المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabthefirst
على فكره هذه الطريقه لا تحتاج اى زيت او ضبط
plug and play
و هى غير مكلفه بالمره
و يمكن التحكم فيها عن طريق وضع اثنين للهواء مثلا
و يتم تشغيل واحد فى القياده العاديه
و الاثنان فى القياده الرياضيه و السرعات العاليه
ابه رأيكوا بالذمه مش افكار جهنميه
ولا صبابات ولا دوشه
و طبعا اخف ميت مره من الفكره بتاعتهم
و اعتقد اقل تعقيدا:skeptical::skeptical::skeptical::skep tical:
ايه رأيكوا
ثانيا مافيش حاجه اسمها صباب للهواء الهواء بيدخل مع البنزين لاسباب فنيه وهندسيه منها تجانس الشحنه علي سبيل المثال
ثالثا اللي هنحط منه اتنين ده هو التكلفه اللي بنقول عليها
ال plug and play مش معنها اننا بنستغني عن السوفت وير لكن ان (السوفت وير) بتعها موجود (بلت ان) في نظام التشغيل واللي عوزينه هنا نظام تشغيل كامل لانها وحده تحكم خاصه وممكن ربطها باي وحده اخري وفي الحاله دي لازم تتوحد برتوكولات نقل المعلومات للوحدتين علي شان يفهموا بعض
العمليه كبيره يا جماعه مش plug and play
و تحياتي للجميع[marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq]
-
رقم العضوية : 4805
تاريخ التسجيل : 23Jan2008
المشاركات : 3,917
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Fluence 11,lanos 01
السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
شوف اللينك دة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham
http://www.nilemotors.net/Nile/showt...ine#post316491
الفكرة كلها انت كسبت اية وخسرت اية لما تحسبها نسبة وتناسب هتلاقى المكسب اكبر من الخسارة يبقى انت استفدت والسيستم اللى عملتة ناجحالف شكر على الموضوع الجميل ده و على الحوار الرائع
بس انا فيه حاجات مش فاهمها
أولآ هل وضع نظام ضخ الزيت فى التحكم فى الصبابات هيكون سريع و مرن؟؟
لإن أعتقد ان مع سرعة فتح و غلق الصبابات هيكون كبس الزيت و تفريغه من على الصباب هيكون أبطأ من السرعة المطلوبة
ثانيآ بلاحظ ان المحركات ذات الكامتين DOHC بيكون القوة الحصانية بتاعتها عالية و بيبان اوى فى التسارع بتاعها
فكيف يكون هناك فقد كبير فى عمود الكامات الواحد بالرغم ان المحركات التى تحتوى على عمودين كامة أدائها أفضل؟؟
شكرآ
زى السوبر تشارجر عبارة عن كومبريسور متوصل بالموتور عن طريق كلتش او سير "زى كمبريسور التكييف" يعنى حمل على الموتور بس السوبر تشارجر بيديك باور يعنى مثلا لو زودك 10 حصان وسحب هوة 5 حصان نتيجة التحميل يبقى انت كسبان 5 حصان "طبعا الارقام مجرد مثال مش اكتر" عكس كومبريسور التكييف اللى بتستفيد منة فى حاجة تانية
كان فى تجارب عللى محركات بنزين direct injection بس اعتقد انها لسة منزلتش حيز الانتاج بسبب التكلفةمافيش حاجه اسمها صباب للهواء الهواء بيدخل مع البنزين لاسباب فنيه وهندسيه منها تجانس الشحنه علي سبيل المثال
ايهاب باشا مختفى انت من اوبل وبترد فى الاقسام التانية ;) :Dتخيلوا لو احنا استغنينا عن الصباب نهائى
و حطينا مكانه على الفتحه بتاعته بليه معدنيه مثقوبه
وهذه البليه مثبت بها عامود موصل ب step motor بحيث الخطوه بتاعه الموتور
تساوى نصف لفه للبليه
فعندما يكون الثقب بتاع البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر
عندئذ يكون الصمام مفتوح
و عند الخطوه التاليه لل step motor يكون الجزء المسمط من البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر
عندئذ يكون الصمصم مغلق
فى فكرة بس اعتقد هيبقى فيها شوية مشاكل
-هيبقى فيها pressure loss عالى بسبب زيادة الاحتكاك نتيجة خنق مسار الخليط
-زيادة التكلفة نتيجة زيادة التعقيد فى تصميم وش السلندر (step motor لكل فتحة +البلى +مجارى التبريد والتزييت)
-بلية+حرارة+ضغط اعتقد فى الحالة دى الصمام العادى اكثر اعتمادية نتيجة احتكاك البلية وهتلاقيها بعد شوية ابتدت تسيل ومحتاجة تغيير
-
رقم العضوية : 3719
تاريخ التسجيل : 14Dec2007
المشاركات : 765
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره مدينة نصر
السيارة: CLS 2010
السيارة[2]: Lamborghini Gallardo 2009
الحالة :
-
كمان احنا عملنا فتحه في السلندر هنقفلها ازاي و هنوصل البليه دي من فوق ولا من الجنب كمان ايه اللي هيثبت البليه دي علي شان ما تسربش المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabthefirst
ايه اسلوب التزيت بتعها اذا كانت بتلف لازم تزيت والا عليه العوض من الالف كيلو الاولنيه
علي شان تلف عاوزه طاقه يعني الفرق مش هيبقي كبير
كمان الميكانزم كده معملش حاجه لانه ارتبط في الاخر بعمود الكرانك زي ما رتبطت به عمود الكامات ومحصلش تقديم ولا تاخير لتوقيت الصمامات نبقي عمانا ايه
وادينا بنفكر ونعدل ونحل المشاكل اللي في الافكار لحد مانوصل لحاجه
ممكن نعمل في المنتدي هنا منتدي الابتكار و والافكار وده لعرض الافكار ومناقشتها فنيا والوصول لتعديلات فعليه او علي الاقل نلين العقول المصريه شويه[marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq]
-
رقم العضوية : 3719
تاريخ التسجيل : 14Dec2007
المشاركات : 765
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره مدينة نصر
السيارة: CLS 2010
السيارة[2]: Lamborghini Gallardo 2009
الحالة :
-
hasad">ايوه الديركت انجكشن ده حاجه تانيه خلينا احنا في العادي ده احنا لسه بنسأل الانجكشن احسن ولا الكربيوتير المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe
[marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq]
المواضيع المتشابهه
-
فيات 500 الجديدة قريبا
بواسطة Amr Axel في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالممشاركات: 16آخر مشاركة: 09-11-2011, 11:45 PM -
بيجو 208 الجديدة قريبا !!
بواسطة Amr Axel في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالممشاركات: 5آخر مشاركة: 09-11-2011, 11:32 PM -
اويل سيل عمود الكامة
بواسطة mohsen في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 4آخر مشاركة: 16-03-2010, 01:54 PM -
زياده عزم محرك جين2 بدون اى اضافات
بواسطة r2tarek في المنتدى بــروتـــونمشاركات: 13آخر مشاركة: 13-02-2010, 06:03 PM -
عمود الكامة 2106
بواسطة mohmdy في المنتدى لادامشاركات: 0آخر مشاركة: 08-02-2009, 11:39 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
1500,
20,
2006,
2008,
2009,
316,
40,
50,
مميزات,
abs,
لادا,
محرك,
مين,
مرسيدس,
مرور,
مركز,
مشاكل,
مصر,
مع,
معلومات,
من,
مواتير,
مواصفات,
مواضيع,
موديل,
bmw,
التسارع,
التو,
البنزين,
الي,
الجديدة,
السيارات,
الصيانة,
الكامة,
اداء,
code,
انذار,
اوبل,
انتاج,
اوتوماتيك,
اوتوماتك,
dyno,
بلية,
باسات,
بترول,
بدون,
تربو,
engine,
تركيب,
تصادم,
تغيير,
بواسطة,
بنزين,
تكييف,
fiat,
font,
ford,
iat,
حلول,
خاص,
دى,
جير,
حرارة,
حساس,
يقلل,
رائع,
رشاشات,
سيارات,
سيارة,
صيانة,
زيت,
سير,
سرعة,
سعر,
سول,
صور,
سنراه,
سوست,
rpm,
علوي,
غيار,
عدة,
عيوب,
عربية,
عرض,
عفشة,
عن,
في,
فيات,
فيات 500,
فورد,
هل,
هي,
هوندا,
نوفا,
قلب,
قريبا,
قطع,
قطع الغيار,
كل,
كاما,
كامة,
كاتينة,
كاوتش,
كيا,
كرنك,
كهربائى,
كونترول
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات