الموضوع: قريبا سنراه فى السيارات الجديدة- محرك بدون عمود الكامة

الف شكر ليك يا استاذ سبعاوى على الموضوع

بصراحه يا جماعه كلكم مشكورين عالتوضيحات و الاقتراحات

و شكرا يا سبعاوي في الاساس تاني

بس المشكلة يا جماعه ان أنا فيا عيب خطير جدا و عارفة من زمان

اني مش باثق في الحلول الكهربائية اللي بتعتمد على سوفت وير و تحكم كهربائي اليكتروني

لية بقى

لأن الخطأ فيهم (و هو أمر وارد بالطبع) بيبقى فجائي و بدون سابق انذار و بدون سبب

يعني نقول مثلا
في موضوعنا دة كمثال

عمود الكامة علشان يتلف (ميكانيكيا) بمعنى ان تتآكل الركب بتاعتة و يسبب مشاكل الموضوع بياخد سنين و بيبقى لية علامات ظاهرة من صوت صفير و بوش و تآكل الركب بيسبب عدم ضبط التاكيهات و برجلة للسيارة و غيرها مثلا
يعني بتلاحظة على مدى فترة و بتشوف علامات بدايات تلفة و بالتالي بتغيرة
و نسبة التلف المفاجيء بتكون ضئيلة جدا يعني متهيألي عمر ما حد سمع عن عمود كامة اتكسر في سيارة مثلا بدون مقدمات و في كيلومترات تشغيل عادية
بخلاف سير الكاتينة اللي ممكن يقطعغ فجأة لو ماغيرتوش في الكيلومتر الموصي بة مثلا
و ان كان برضة ممكن يقطع قبل المدة المحددة بس نادراً و بيبقى اهمال مثلا في الكشف علية (حتى بالنظر) كل فترة

لكن الموضوع لو حصل فجأة خطا في السوفت وير او ان مقاومة مثلا او ترانزستور ضرب في كونترول يونيت (و دي واردة في اي وقت و بدون عمر افتراضي يعني ممكن بعد يوم او شهر او سنة) في ساعتها حايحصل مشكلة و حاتنعكس عالمحرك فورا و تسبب تلف ميكانيكي للأجزاء المتحركة بدون اي سابق انذار

انا للأسف من الناس اللي مش بيثق في انظمة التحكم الاكتروني في الفرامل ABSاو الثباتEBD و مقتنع تماما ان ممكن عطل الكتروني في دائرة التحكم (الكونترول يونيت) يسبلل مصيبة أو كارثة فورا
يعني تخيل مثلا حصل عطل في دائرة ال ABS وانت سيايق على سرعه 120 او حتى 70 و بتدوس فرامل علشان تهدي في ملف مثلاً و العطل دة سبب ان العجلتين اليمين مثلا مسكوا فرامل و العجلتين الشمال مامسكوش
البقية في حياتك تعيش انت يا حاج
و انت ماغلطش في السواقة و ربما لم تدرك اصلا اية سبب انقلاب السيارة بمجرد دوسة فرامل بدون اي مسبب خطر بالتالي مش حاتلحق تتصرف اساساً

او عطل في دائرة تحكم الكتروني في عفشة و ثبات السيارة او ميلها في المنعطفات خلى السيارة تميل للاتجاة المعاكس للملف بدل ماتميل للاتجاة الصحيح
نفس النتيجه
انت تعيش يا حاج

يمكن الكلام اللي انا باقولة مش مقنع او موسوس زيادة او مايحصلش

بس انا مش من الناس اللي يحط حياتة و حياة اولادة تحت رحمه دائرة كهربية ممكن تعلق او Error soft ware انا افضل اني اكون متحكم تماما في السيارة بدون دوائر الكترونية تتحكملي في الفرامل او العفشة او غيرة و أصبح انا "سيد قراري" المتحكم الوحيد في السيارة و المسئول عن أفعالي 100% في القيادة مش سوفت وير يهنج او بوردة تضرب توديني في ستين داهية

بالمناسبة من اسباب شرائي للفرونتيرا ان مافيهاش ABS ولا EBD ولا حتى Air Bags ممكن تفتح خطأ او من تصادم بسيط في الحساس و ادفع 20 الف جنية علشان تابلوة جديد و اير باجز جديدة
و فعلا فية اير باجز بتفتح من خبطة بوز السيارة في الارض من مطب جامد مثلا او من تصادم بسيط بس مباشر في الحساس بتاعها لا يستدعي اصلا فتح اير باج
و الاير باج لو الحزام مش مربوط (ومعظم الناس مش بتربطة) ممكن تخنق اللي في السيارة و ممكن كمان يموت من خضة فتح الاير باج في وشة , و لازم حد يفسيها فورا بآلة حادة او سيجارة مثلا علشان يعرف يتحرك منها

صحيح بالمناسبة في حد قاللي قبل كدة ان الاير باج مايفتح لو انت مش رابط الحزام اساساً

يعني فية حساس لفتح الاير باج ما يشتغلش الا لو دائرة الكهرباء بتقول ان الحزام مربوط
زي اللمبة اللي في التابلوة انك مش رابط الحزام كدة, لو اللمبة دي منورة يبقى الاير باج مايفتحش, مثلا يعني

بس ماعرفش مدى صحه المعلومة دي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabthefirst

صباح الفل على احلى صاحب اوبل فالتاريخ
يا عم ابدا انتوا اللى مختفيين
و كل ما ادخل اوبل مالاقيش حد
يمكن عشان العربيه مابتبوظش و مالهاش مشاكل
ههههههههههههههههههههههههه
واضح ان انت فهمت النظريه بتاعتى تماما
و بتناقشنى فى عيوبها بالضبط
بس اعتقد ان البليه يجب ان لا تكون حديد
و بالنسبه لخنق مسار الخليط لن يحدث لانها للهواء فقط
و عمرها يعتمد على خامتها
فخامتها يجب ان تكون اختراع لوحديه
و بالنسبه للتكلفه فده يعتمد على سعر
step motor
و عايزين نشوف بعض عن قريب إن شاء الله
وحشتونى كلكوا

ياباشا الله يخليك , هو اة الناس كسلانة شوية والبوجية بتاع القسم ضعيف شوية;) "الظاهر واخد رطوبة :D " بس موجودين

اى fluid سواء غاز او سائل لو عملت خنق لمسارة هيعمل pressure loss و drag عالى ودة هيأثر على اداء المحرك

بالنسبة للبلية متنساش ان الصمام بيريح "حركتة ترددية يعنى بيوقف حتى لو زمن قليل" عكس البلية هتفضل تدور على طول , كمان فى شوط الضغط الصمام واقف ومريح على وش السلندر انما البلية بتدور باستمرار وتجاة القوة المؤثرة نتيجة ضغط المكبس عكس اتجاة دورانها فى حين الصمام فى نفس الاتجاة تقريبا ودى اكيد هيأثر بشكل كبير على عمر البلية نتيجة الاحتكاك المستمر والاحتكاك تحت ضغوط ودرجات حرارة عالية وبالذات كمان مع السرعات العالية لأن سرعة البلية لازم تبقى متناسبة مع سرعة المحرك

و ان كان برضة ممكن يقطع قبل المدة المحددة بس نادراً و بيبقى اهمال مثلا في الكشف علية (حتى بالنظر) كل فترة

اكيد اى منظومة ايان كانت لازم لها مواعيد صيانة محددة من قبل الصانع والاهمال موجود كل وقت وكل مكان وممكن يقضى على اى سيستم ايا كان بغض النظر عن نوعة , يبقى منقدرش نقيم سيستم على اساس الاهمال

لكن الموضوع لو حصل فجأة خطا في السوفت وير او ان مقاومة مثلا او ترانزستور ضرب في كونترول يونيت (و دي واردة في اي وقت و بدون عمر افتراضي يعني ممكن بعد يوم او شهر او سنة) في ساعتها حايحصل مشكلة و حاتنعكس عالمحرك فورا و تسبب تلف ميكانيكي للأجزاء المتحركة بدون اي سابق انذار

مش شرط لما سير الكاتينة يتقطع او عمود الكامة يتقطم البسات تخبط الصمامات , شوف اللينك اللى بعتة المشاركة اللى فاتت

انا للأسف من الناس اللي مش بيثق في انظمة التحكم الاكتروني في الفرامل ABSاو الثباتEBD و مقتنع تماما ان ممكن عطل الكتروني في دائرة التحكم (الكونترول يونيت) يسبلل مصيبة أو كارثة فورا
يعني تخيل مثلا حصل عطل في دائرة ال ABS وانت سيايق على سرعه 120 او حتى 70 و بتدوس فرامل علشان تهدي في ملف مثلاً و العطل دة سبب ان العجلتين اليمين مثلا مسكوا فرامل و العجلتين الشمال مامسكوش
البقية في حياتك تعيش انت يا حاج
و انت ماغلطش في السواقة و ربما لم تدرك اصلا اية سبب انقلاب السيارة بمجرد دوسة فرامل بدون اي مسبب خطر بالتالي مش حاتلحق تتصرف اساساً

او عطل في دائرة تحكم الكتروني في عفشة و ثبات السيارة او ميلها في المنعطفات خلى السيارة تميل للاتجاة المعاكس للملف بدل ماتميل للاتجاة الصحيح
نفس النتيجه
انت تعيش يا حاج

يمكن الكلام اللي انا باقولة مش مقنع او موسوس زيادة او مايحصلش

بس انا مش من الناس اللي يحط حياتة و حياة اولادة تحت رحمه دائرة كهربية ممكن تعلق او Error soft ware انا افضل اني اكون متحكم تماما في السيارة بدون دوائر الكترونية تتحكملي في الفرامل او العفشة او غيرة و أصبح انا "سيد قراري" المتحكم الوحيد في السيارة و المسئول عن أفعالي 100% في القيادة مش سوفت وير يهنج او بوردة تضرب توديني في ستين داهية

بالمناسبة من اسباب شرائي للفرونتيرا ان مافيهاش ABS ولا EBD ولا حتى Air Bags ممكن تفتح خطأ او من تصادم بسيط في الحساس و ادفع 20 الف جنية علشان تابلوة جديد و اير باجز جديدة
و فعلا فية اير باجز بتفتح من خبطة بوز السيارة في الارض من مطب جامد مثلا او من تصادم بسيط بس مباشر في الحساس بتاعها لا يستدعي اصلا فتح اير باج
و الاير باج لو الحزام مش مربوط (ومعظم الناس مش بتربطة) ممكن تخنق اللي في السيارة و ممكن كمان يموت من خضة فتح الاير باج في وشة , و لازم حد يفسيها فورا بآلة حادة او سيجارة مثلا علشان يعرف يتحرك منها

انت هنا اتكلمت عن العيوب متكلمتش عن المميزات , اى حاجة فى الدنيا زى مليها مميزات ليها عيوب حتى احنا نفسنا كدة , واحنا هنا لو قيسنا مميزات الانظمة دى بالنسبة لعيوبها هنلاقيها ميزة مش عيب
ملحوظة ال ABS لو عطل وانت ماشى ملوش اى تأثير على فرامل العربية قوة الفرامل زى ماهيا الفرق بس انها هتبقى فرامل عادية