رقم العضوية : 134867
تاريخ التسجيل : 12Feb2013
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: mercedes
السيارة[2]: toyota
الحالة :
معاليك مش فاهمني خااالص يااحمد بك ايهاب
230 ايه
الموتور ال3500 اصلا 210 ستوك
وانا بقول عاوز 400
يبقى حتى التتوينه مالهاش لازمه علشان في الاخر اجيب موتور ب10000واصرفلي 2000تتوين واوصل لموتور ستوك ومش الرقم اللي ينفع لدرفت الرد بل
شكرا لاهتمامك
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
رقم العضوية : 116164
تاريخ التسجيل : 30Oct2011
المشاركات : 435
النوع : ذكر
الاقامة : Portsaid/Cairo
السيارة: Bmw E30
السيارة[2]: Honda Civic 05 Coupe
دراجة بخارية: no
الحالة :
روح ل احمد الوكيل صاحب Evo club وهو هيعملك الي إنت عايزه هو اللي معدل معظم العربيات اللي بتدخل سباقات
الTime attack
No Turbo..No Party
رقم العضوية : 122751
تاريخ التسجيل : 05Apr2012
المشاركات : 33
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: BMW
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لو عايز تدخل بيها الريدبول يبقى زي ما قالك أ/احمد ايهاب في حوار تسقيط مكنة السوبرا وللعلم كان فيه واحد داخل السنة اللي فاتت في الريدبول كان عامل الحوار ده بس للأسف مش عارف اسمه
المشكة مش في التسقيط المشكلة في الـtuning اللي بعد التتسقيط من valve adjustment , (over-under)steer , exhaust system وهكذا .. !!
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
رقم العضوية : 103596
تاريخ التسجيل : 14Jun2011
المشاركات : 1,148
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,Cairo
السيارة: BMW e36 328i
السيارة[2]: Brilliance Frv 1.5
دراجة بخارية: -
الحالة :
للاجابه علي سؤال صاحب الموضوع اه ال 35 ينفع يوصل ل 500 حصان لو اتربن و اه يستحمل التربنه عادي ،،، اما الحاجه التانيه بقي موضوع ال 2jz , 1jz فيه مشكلتين اولهم و دي سهله ان تركيبه و تظبيطه صعب شويه علي البي ام بس في كتير عمله يعني حله تروح لحد من الناس اللي ركبوه عادي المشكله التانيه الترخيص بقي و دي كل واحد و حله ليها بقي التكلفه في حالة ال 1jz هتبقي مش كبيره قوي لان الموتور ممكن يعمله في حدود 18 الف تقريبا زياده او نقص كام الف بس دي الحدود عموما اما ال 2jz بيعمل في حدود 25 ل 30 الف برضه مش سعر دقيق 100% زياده او ناقص كام الف ،،، سعر التركيب بقي معنديش فكره والله مجربتش لسه :P الميزه الوحيده اللي شايفها ان الموتور هينزل بتوربينته بحاجاته ،،،، الحل التاني تربنه ال 35 الصح مقارنة التكلفه و الناتج الاخير من عدد الاحصنه و امكانيات الزياده في الاتنين مع حط في الاعتبار ان موتور البي ام ميزته موضوع الترخيص مش محتاج حوارات و قطع الغيار ايه هيبقي اسهل و ارخص من التاني ... الخ
رقم العضوية : 86322
تاريخ التسجيل : 19Jan2011
المشاركات : 86
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: BMW 535i
السيارة[2]: Fiat 128
الحالة :
الموتور الـM30 أو الـ35 الأبيض دا إمكانياته في التعديل بدون إضافة تيربو أو سوبر تشارجر ضئيلة جدا بسبب تصميم وش السليندر (كامة واحدة) والمانفولد وعمرك ما هتوصله لـ300 حصان حتى - شركة ألبينا بجلالة قدرها وصلته من 211 حصان لـ254 حصان (Alpina e34 B10 3.5) .
لو عاوز توصل للأرقام دي خليك في مواتير البي الأحدث (السودة) ودي بتستجيب للتعديلات بشكل أفضل بنتائج ملموسة أكثر (2 كامة) أو مواتير الـM-Power لكن ما تضيعشي وقتك ومجهودك وفلوسك مع ال_35 الأبيض دا موتور عتيق وعجوز تكنولوجيته ترجع لسنة 1969 ومابيحبش القرص المطلوب منه في الدريفت لو عاوز تركبه في الـe30 سيبه ستوك وبرضه على الطريق هتزعل ناس كتير لكن دريف مانصحشي بيه .
رقم العضوية : 147927
تاريخ التسجيل : 30Aug2013
المشاركات : 3
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: lancer
السيارة[2]: fiat
الحالة :
باشا أنا معلوماتي علي قدي. بس. انت ممكن تسقط موتور. أم. و تحوطلو توين تربو. ألماني. و عدل علي كدة
تاريبأ. كدة هاتجيب 400. Power hours
المفضلات