الفتيس الأوتوماتيك

**andrewi10** · 09-06-2013 11:25 PM

ده بالنسبه للفتيس الموجود فيه سرعات اما عن اعطال الفتيس الموجود فى العربيات لانسر ونوعه cvt وده مبيبقاش فيه سرعات انا معايا لانسر 2007 1600 الفتيس مفهوش سرعات والنيسان فيه نفس الكلام اعرف اعطاله لو سمحت .. شكرا

**houras1010** · 10-06-2013 04:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة andrewi10

ده بالنسبه للفتيس الموجود فيه سرعات اما عن اعطال الفتيس الموجود فى العربيات لانسر ونوعه cvt وده مبيبقاش فيه سرعات انا معايا لانسر 2007 1600 الفتيس مفهوش سرعات والنيسان فيه نفس الكلام اعرف اعطاله لو سمحت .. شكرا

cvt مشفتوش قبل كده وفتيس لانسر بومه شبه الموجود فى الصور والنسيان لو صنى هحاول اشوفه قريب ن شاء الله وفى العموم الفكره واحده للفتيس الأتوماتيك

**houras1010** · 10-06-2013 05:08 PM

ودى صور للمصافى داخل جسم الفالف لحجز الشوائب وتنضيفه سهل عن طريق وضعه فى بنزين ثم نفخه بضغط هوا ضعيف عكس اتجاه المصفى

**houras1010** · 10-06-2013 06:46 PM

السلونيد
shift solenoid
شكله شبه مواتير العربيات اللعبه
الخبره بيقولوا عليه مقاومه
وكل سلونيد اواكتر مسؤل عن نقله
عن
طريق فتح اوغلق مجرى الزيت الواصل للفالف
اللى زى ما ذكر بحركته بيوجه ضغط الزيت للتعشيق الغيار المطلوب

يتبع

**حاتم سليم** · 10-06-2013 08:20 PM

تسلم ايدك

متابع معاك ...

**houras1010** · 10-06-2013 10:41 PM

والسلونيد متشابه بشده مع اللقاط الأتوماتيك بتاع المارش
نفس الطريقه مع اختلاف الشكل والوظيفه وبيكون على وشه مصفى واويل سيل لأحكام مرور الزيت عن طريقه فقط
ومعظم السلونيد فى الشكل واحد يكاد يكون مقاس استاندارد
مع اختلاف شكل ومكان الربط

يعنى ممكن السلونيد الواحد يكون موجود فى اكتر من عربيه وماركات وجير مختلف
ويوجد منه نوعان
الأول يكون normal off
الثانى يكون normal on

يتبع

**andrewi10** · 11-06-2013 02:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة houras1010

cvt مشفتوش قبل كده وفتيس لانسر بومه شبه الموجود فى الصور والنسيان لو صنى هحاول اشوفه قريب ن شاء الله وفى العموم الفكره واحده للفتيس الأتوماتيك

ف حد اعتقادى انواع الفتيس مش واحده والله واعلم Nissan CVT (Continuously Variable Transmission) - YouTube ده بتاع النيسان ركز ف الrpm هتلاقيه بيعلى وبتسرع ومبينزلش ده بتاع اللانسر 0-180 lancer 1.6 cvt (4G18 std.) - YouTube

**houras1010** · 11-06-2013 03:11 AM

الفكره واحده تفرق كتير عن النوع واحد - وان شاء الله لوعرفت حاجه عن cvt هقولها

**houras1010** · 11-06-2013 09:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حاتم سليم

تسلم ايدك

متابع معاك ...

شكرا ليك - وان شاء الله تستفيد من الموضوع

**houras1010** · 11-06-2013 10:47 PM

وفك
السلونيد من جسم الفالف سهل غالبا مربوط بمسمار واحد

وفك
الفيشه منه ثم جذبه بحرص

وتنضيفه سهل نغرقه فى شويه بنزين وبعدين ننضفه بضغط هواء زى
كمبريسور
كاوتش العربيه
ودايما كل جزء تم تنظيفه لازم نغمسه داخل زيت atf الأول قبل ما نرجعه مكانه
ولو امكن نغير الأويلسيل يبقى افضل وبيتقال عليه عند بتوع قطع الغيار اويلسيل استيك
والحجم الكبير منه فى ميكانيكيه بيحطوا فى ايدهم عشان كده
اسمه اويلسيل حظاظه

والمصطلحات زى دى خريجى الهندسه بيحبوا يقعدوا مع الصنايعيه عشان يعرفوا مصطلحات السوق
والأويلسيل الجديد
لازم يبقى محكوم على السلونيد وحاكم السلونيد فى جسم الفالف
يتبع