بيجو ٣٠١ -- ماذا عن تقفيلها في الصين بداية من ٢٠١٤

**Hema_Basha** · 23-08-2013 02:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

أيوة متغيروش دلوقتي,, وأنسي الفتي بتاع المصرية واللي قالك مش عارف بس غيرة,,
حتي أستاذ مهاجر mohjarr زملينا في المنتدي هنا ومعاه 301
لما راح علي صيانة ال 2500 الأولي و المجانية, مغيرلوش الزيت ولا طلبو ولا أقترحو أنو يغيرة,,

وعملو له الأتي فقط,

لنك المشاركة
http://www.nilemotors.net/nile/37090...post3875121742

تسلم يا كبير والله مش عارف من غيركوا ومن غير المنتدي كنت عملت ايه وعلي فكرة بامانة المنتدي السبب في اني اخترت العربية دي قبل مش اشوفها علي الطبيعة وطلع اختياري في محله
ربنا يكرمكوا كلكوا يارب

**Ahmed Amin** · 23-08-2013 03:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ebrahim mayalo

تسلم يا كبير والله مش عارف من غيركوا ومن غير المنتدي كنت عملت ايه وعلي فكرة بامانة المنتدي السبب في اني اخترت العربية دي قبل مش اشوفها علي الطبيعة وطلع اختياري في محله
ربنا يكرمكوا كلكوا يارب

متقولش كدا أحنا كلنا أخوات هنا,

وخير إن أحنا كنا سبب في أختيارك للعربية,
ويارب تكون مبسوط من العربية ومرتاح فيها وعارف أنك أخترت صح. :)
لأنها أحسن صفقة مع سعر حالياً في السوق,, وربنا يبارك لك فيها يارب ويكرمك أنت كمان.

ولو أحتجت أي حاجة أسئل علي طول, أحنا كلنا هنا أخواتك.

**Haitham G** · 23-08-2013 06:26 PM

تغير الزيوت فى البيجو الجديد عند 10000 كيلو حسب كلام التوكيل والكلام ده عرفته لمل اشتريت ال 308 وقالولى ان مفيش تليين العربيات بتزل مليينه معادش الكلام ده بتاع ده زيت تليين غيره بعد أول 1000 كيلو ومتجريش ومتشغلش التكييف الكلام ده مش موجود خلاص

**A.Adel** · 23-08-2013 07:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

انا أخر مرة مغير زيت فى الميجان كان liqui moli و كان فى الموتور total من التوكيل، عن تجربة فرق كتير أوى مع العربية، الصوت بقى اهدى بكتير، الصهد اللى كان بيطلع من العربية اول ما انزل منها بقى اقل بكتير أوى،س

بـس على فكرة دي مش ميزة :)

الزيت اللي يشتت الحرارة أحسن من اللي يحتفظ بيها لأن ده بيريح الموتور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

دة غير انة حسن اداء الموتور نفسة، بمعنى انى كنت بجيب ال100 على 3000 rpm بينما فى الtotal كنت بجيب عند ال3000 90 بس

دي gear ratios ومالهاش أي علاقة بالزيت

**Haitham G** · 23-08-2013 10:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koshakindnes

يجماعة انتوا بتتكلموا بجد ان ال 508 فرنساوى مبدئيا لولولولولولولولولولولولى

تانى حاجة الراجل قال لابويا صينى راح ابويا صرف نظر عنها وجالوا احباط لما عرف انها صينى

ودا كلام واحد فى معرض مش توكيل فى السويس هنا

اتاكد ازاى ان ال 508 فرنساوى بذات موديل 2014

انا اتصلت اتاكدت لك تانى من حد حبيبى وقالى انها فرنساوى وده من مركز الصيانة وانا عارف المعارض اللى هناك بروح ساعات السويس فمعرض مين اللى قالك كده

**medori** · 23-08-2013 10:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Adel

بـس على فكرة دي مش ميزة :)

الزيت اللي يشتت الحرارة أحسن من اللي يحتفظ بيها لأن ده بيريح الموتور

يا فندم، الزيت اللى بيعمل lubrication صح بيحافظ على درجة حرارتة و مش بيعملها dissipation بسهولة و دة اللى بيأثر على اللزوجة بتاعت الزيت، لأن الزيت مش وظيفتة انة يشتت الحرارة، أنما وظيفتة انة يعمل lubrication عشان يحافظ على الأجزاء المتحركة من الexccessive wear نتيجة الاحتكاك

دي gear ratios ومالهاش أي علاقة بالزيت

مهو دة اللى كنت مستغربلة، انا مش لاقى علاقى مباشرة الصراحة بين الحاجتين، بس فعلا أنا معملتش حاجة فى الصيانة دى فير تغيير زيت (كانت صيانى ال70000) و لقيت السرعة زادت عند نفس الrpm؟ ياريت لو حد عندة تفسير لدة يقولهولى

**A.Adel** · 23-08-2013 11:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

مهو دة اللى كنت مستغربلة، انا مش لاقى علاقى مباشرة الصراحة بين الحاجتين، بس فعلا أنا معملتش حاجة فى الصيانة دى فير تغيير زيت (كانت صيانى ال70000) و لقيت السرعة زادت عند نفس الrpm؟ ياريت لو حد عندة تفسير لدة يقولهولى

ممكن ال 90 تبقى على 2900 مثلا بس إنت مش شايفها بعينك لأن الفرق بسيط قوي

حاجة زي دي مش بتتغير , زي ماقلت دي Gear Ratios
مفيش أي حد يعرف يلعب فيها ولا ينفع إنها تتغير مع الوقت

**A.Adel** · 23-08-2013 11:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

يا فندم، الزيت اللى بيعمل lubrication صح بيحافظ على درجة حرارتة و مش بيعملها dissipation بسهولة و دة اللى بيأثر على اللزوجة بتاعت الزيت، لأن الزيت مش وظيفتة انة يشتت الحرارة، أنما وظيفتة انة يعمل lubrication عشان يحافظ على الأجزاء المتحركة من الexccessive wear نتيجة الاحتكاك

لازم الزيت يشتت الحرارة الزيادة لاما هيفقد لزوجته ويتحول لمية
الزيت بيقدر يحفظ على لزوجته لحد limit معيَّن وبعد كده بيبدأ يفقدها

لو ده محصلش مش هيبقى فيه lubrication خالص
ودة اللي بيحصل فعلا مع الوقت

صوت الموتور بيعلى والحرارة بتعلى
لما الزيت عمره بيزيد

**medori** · 24-08-2013 02:09 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Adel

ممكن ال 90 تبقى على 2900 مثلا بس إنت مش شايفها بعينك لأن الفرق بسيط قوي

حاجة زي دي مش بتتغير , زي ماقلت دي Gear Ratios
مفيش أي حد يعرف يلعب فيها ولا ينفع إنها تتغير مع الوقت

و الله انا متفق معاك ان هى gear ratios و عارف كدة

بس انا بتكلم على اللى حصل معايا، انا مش لاقى تفسير غير ان الmotor efficiency نفسها تكون اتحسنت مع تغيير الزيت لزيت تانى انضف بكتير و فى نفس الوقت انا كنت حطيت منظف الصمامات Liqui moli قبل ما اغير زيت، ممكن يكون فرق برضة، وبرضة عارف ان كل دة فى الموتور و من غير منغير الgear box يبقى لازم نفس الrpm مع نفس الgear يدى نفس السرعة!!!!

عامة اللى مستغربلة برضة ان الفرق 10 كم/ساعة، مش حاجة قليلة، وانا بتكلم على 90 و 100 بالذات عشان انا كنت واخد ال3000 rpm كreference ثابت عند نفس ظروف التشغيل و باصص عليها و انا سايق من غير ما أغير مكان الكرسى يعنى برضة نفس الsight angle

هو الموضوع لغز بالنسبالى انا كمان فممكن ننساة خالص و نريح نفسنا