نيجي بقي لأخر نقطة وهيا توفر ال EBD في بيجو مع ال ASR عن عدمه,,
لو أتكلمنا بالعقل زي مانت تقول,
هتشوف إن في صورة صفحة كيا مصر في الريو إن ال EBD مربوط بال ABS
وال EBD ظهر لما ال ABS أنضاف,
وهما أخر خيارين في الصورة,,
لأنه Sub-system ليه ومقترن بيه,, ومفيش ABS من غير EBD.
ياراجل دانت حتي الموضوع اللي كنت جايبة مرجع ليك في
كانت كل الناس بتقول فيه أه ال ABS بينزل معاه EBD
معادا الناس اللي كانت بتفتي وبتقول i think.
http://www.nilemotors.net/Nile/37352...post3875137827 ABS with EBD? - Team-BHP
وعشان أنا حاسس أنك مش فاهم أيه وظيفة ال EBD ومفكرة جهاز زيادة,
خليني أوضح هوا بيعمل أيه ليك أو لغيرك
وظيفة ال EBD أنو يشوف يحدد قوة الفرامل اللي رايحة للكاوتش الأمامي, وللخلفي,
هااااي
وكل صانعي السيارات في العربيات القديمة اللي مفهاش ECU أو الجديدة اللي مفهاش ABS مع EBD عشان يحدد ضغط الفرامل لكل فردة,
المصنع بيعمل ال Setup بتاع الفرامل أن ضغطها يكون أعلي قدام من ورا,
لأنك عندك قدام في الكبوت الماتور والفتيس وكل الوزن قدام, غير السائق ولو جنبه راكب,
فالازم يكون قدرة الفرامل قدام أعلي من ورا,
لأن لو ورا كانت أعلي من قدام,, أو الأتنين بنفس القوة وورا مفيش وزن أساساً زي القدام, الكاوتش اللي ورا هيقفش ويعمل Locking والعربية هتلف بيك. :)
وعشان في الطبيعي في أي عربية الفرامل بتروح للكاوتش الأمامي بشكل أعلي من الخلفي, هتلاقي التيل الأمامي بيتاكل بشكل أعلي لأنه هوا اللي شايل الحمل كله,
فميزة ال EBD البسيطة بتخليك لو كنت محمل وزن في العربية وزن, هيبعت ضغط زيت زيادة للفرامل اللي ورا عشان هيبقي عليهم وزن ورا وبالتالي هيكون في أحتكاك الكاوتش الخلفي أعلي بالأرض عن العربية اللي مش محملة وزن. ودا هيخلي الفرامل توقفك في مسافة ووقت أقل,
عن العربية اللي مفهاش, لأن بالطبيعي لما تدوس فرامل مرة واحدة العربية وزنها كله هيترمي علي الفرامل اللي قدام وتحمل عليها, وبدل ما تبقي بتوقف العربية ب 4 فرد بيحاولو يوقفو العربية بقوة, هتبقي بتوقفهم بفردتين بس اللي عليهم الضغط.!
وفي كلا الحالات البيجو معروفة في الثبات والأمان والفرامل,, يعني مشوفتش أنا بيجو مفهاش ABS سواء في هاي لاين ولا أول نسخة من ال Baseline
مش زي الريو يعني مش بينزل فيها ABS في كل نسخها الأربعة, وبينزل في الهاي لاين بس.!!
الفرق واضح,,
والأمان في البيجو أستاندرد مش أوبشن.
ال ABS وال EBD أستاندرد في كله, وال Airbags للي سايق واللي جنبه برضة أستاندرد في كله,
مش زي الريو مفهاش أير باج في المانيوال ولا ABS.
السواق بيبقي اللي ليه Air bag واحدة في الفول أوبشن, لحد ما يجيب الهاي لاين يزودو له كمان أير باج للي راكب جنبة.!!!
================================================== ===
نيجي بقي أخر جزئية بتاعت ال EBA اللي هوا ASR لو مش موجود في عربيتك,
جرب أركب مع حد معاه بيجو 301 وأجرو بالعربية علي طريق مفتوح لحد 190
وخليه يكبس فرامل مرة واحدة,,
لو العربية موقفتش وهيا لمبات المفاجئ بترعش بسرعة أعلي من أشارات المفاجئ العادية زي ما هيحصل في الفيديو اللي جاي,
أبقي ساعتها تعالي قول العربية مفهاش EBA أو ASR
غير كدا أنت بتفتي و بتتكلم من غير ما تجرب العربية, ومعندكش أي دراية باللي أنت بتقوله,
دا الفيديو بيوضح اللي كان بيقول عليه أستاذ بطوط وبيأكد وجود ال ال EBA اللي هوا ASR في العربية, من أول الدقيقة 1:13
Peugeot 301 1,6i 2013 - acceleration 0-190 km/h - YouTube
ودا موضوع لواحد "مجرب العربية" وأأكد أنها فيها EBA اللي هوا ASR
وطالما حضرتك مجربتش ولا شوفت, يااريت متقولش مفهاش EBA من غير ما تتأكد تاني.
http://www.nilemotors.net/Nile/372502-301.html
أخر حاجة أنا معاك في إن الشركة المفروض كانت توضح الحاجات دي أكتر, للناس اللي متعرفش علي الأقل.
بس بيجو ليها وجهة نظر إن الحاجات دي Standard ومينفعش أنها تنزل من غير, يعني مفيش بيجو من غير إيموبلايزر ولا ABS. وال ABS بينزل معاه ال EBD.
فا مش معني أنها مكتبتش الحاجات دي أنك تيجي تقول دي مفهاش كذا وكذا وأنك متأكد 100% !! وأنت كلامك غلط,,
بصراحة زعلتني بطريقة الكلام دي, كان أولي أنك تسأل أو تبحث علي النت أكتر, أو تتأكد بنفسك من المواقع اللي حطيناها في مواضيع تانية, أو أخير تنزل تجرب العربية بنفسك بعدين تتكلم وتقول أنك متأكد 100%
مكنش ليه لازمة تحديف كلامك دا عالي بيجو بالشكل دا, ولا تقول
عشان كلامك مكنش كلام عن تأكد, وكان فيه تعصب بما أنك مالك للريو.! ودا خلي شكلك بتجادل لمجرد الجدال في عربية أنت متعرفش حاجة عنها,
وطلعت في الأخر عكس مانت بتتكلم تماماً.
المفضلات