الموضوع: وقفة ضد عيوب الإليزيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د عمرو العمرجى

بدأت علاقتى مع هذا الموقع من أيام قليلة و مع تصفحى فى الموقع إزددت يقينا دقيقة بعد أخرى أنك شخص محترم إستفدت مما تكتبه فى مختلف الصفحات و أنك توثق ما تقوله بمعلومات قيمة جدا و تجادل بالحجة و الدليل و لا تترك تساؤل دون الإجابة عليه (بصراحة إنطباعى الأول ما كانش كده)

ربنا يخليك يا دكتور عمرو علي كلامك دا,
وسامحني لو كنت أديتك أنا الأنطبع اللي مش قد كدا دا, بس هوا السبب كان تعليقك, أنا لما بلاقي حاجة هتودي لغلط مش بعرف أسكت عليها, زي دعوتك لزيارة فريد شوقي اللي كانت هتبقي كفيلة بأنها تضيع الضمان لأي حد لسه شاري العربية جديد وملحقش يتهني بيها,,

أنا كان أنطباعي عنك في الأول أنك بتعمل أعلان للورشة بتاعت فريد شوقي من طريقة وصفك له,,
وأنا واحد من الناس اللي روحت لفريد شوقي قبل كدا عشان أعمل عنده صيانة في الفتيس,
وسمعت من ناس كتير انو شاطر وأسطوري وكلمته عال تليفون وقلت له عايز أغير زيت الفتيس وقالي تعالي,
-قلت له عندك الزيت ولا أجيبه وأجيلك أمتي؟
-قالي عندي يا باشا, وتعالا في أي وقت.
وروحت له, والميكانيكي اللي عنده فك طبة الزيت عشان يغيرة,, وبعد ما الزيت كله نزل من الفتيس, لاقيته جايلي بعلب زيت مكتوب عليها swag ومعندوش زيت بيجو-سيتروين الأصلي.

-قلت له أيه دا, أحنا متفقناش علي كدا,, أنا مش مكلمك قبل ما أجي ومتفق معاك علي زيت العربية الأصلي وقلت لي عندك؟
-قالي يا باشا أنا مش هغشك ومش هضرك ومش عارف أيه, وهوا هوا نفس الزيت والكلام اللي مش هيزيد ولا ينقص ساعتها لأنو ضحك عليا وأخل بالأتفاق والمبدأ,,

وانا كنت مضايق جداً لاني وقتي كان ضيق, وطبعاً نزلي زيت فتيس العربية كله نزل عال أرض, ومفيش وقت أروح أجيب زيت من برة وأرجع, وأضطريت مقهوراً أحط للعربية الزيت دا بدل الأصلي بتاعها,,
مع تكرار التحذيرات علي كل المنتديات بعدم أستخدام أي زيوت غير الزيوت الأصلية في الفتيس الخاص بسيتروين و بيجو.

وفي الأخر لما جيت أحاسبة حاسبني علي سعر الزيت الأصلي, 130 جنيه للتر الواحد.!

ندمت أني روحت له, وقلت حسبي الله ونعم الوكيل فيه,,
وتمنيت لو كنت أشتريت أنا الزيت الأصلي معايا قبل ما أروح له عشان متحطش في الموقف دا بسبب قلة الضمير..
وأتعلمت درس بأني مصدقش حد يقولي كلام عال تليفون, إلا أما أروح واشوف قطع الغيار بنفسي اللي هتتركب لي قبل ما الفني يبدأ شغل في العربية.


فا يمكن ردك الأولاوني ووصفك لفريد شوقي أن حد أسطوري هوا اللي خلاني أخد أنطباع عنك أنك داخل تعمله دعايا,,
وخصوصاً إن الأكاونت بتاعك جديد, فمكنش مني إلا أني أنبه الناس عشان محدش يغلط غلطتي ويروح لميكانيكي برة ويجرب علي عربيته ويطلعه بره الضمان,
ويخسر الناس هنا أهم حاجة هما محتاجينها في عربياتهم وخصوصاً إن العربية لسه جديدة في السوق, وممكن يظهر فيها حاجة مع الوقت, وفيها مشاكل في الوقت الحالي.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د عمرو العمرجى

و لى عن حضرتك بعض الأسئلة
1-عربية حضرتك نوعها إيه ؟ (ارجح انها بيجو)
2-بالنسبة للمقارنة الأزلية بين 301 و سى اليزيه ما هو رأيك الشخصى فى المفاضلة بينهما و ما هو تو قعك لمسار السيارتين فى السوق
لانى بصراحة كنت مقتنع جدا و مهووس بسى اليزيه و كان شكل 301 بالنسبة لى بشع
و مع سماع شكاوى الإليزيه انتقل إعجابى تدريجيا ل 301 و خاصة بعد ما شفتها فى الشارع غير الصور تماما
3- ما معنى مالتى لنك و ما أهميتها
و شكرا مقدما

(1) بالنسبة ليا أنا معايا بيجو وميتسوبيشي لانسر,
(2) وبالنسبة للمقارنة ما بين البيجو الأليزيه هما العربيتين واحد زي ما قلنا في كل الميكانيكا والعفشة وبيختلف التصميم الخارجي للجسم والداخلي للكابينة,
وأتوقع إن البيجو 301 هتنجح أكتر وتنتشر أكتر زي ما حصل مع البيجو 307 مقارنة بال C4
مش معني كدا إن ال C4 وحشة,, العربيتين واحد لو هتسألني عن المفاضلة ما بينهم هقولك مفيش فرق يذكر غير في التصميم,
أما لو هتسألني عن مسارهم في السوق هقولك إن أسم بيجو في مصر ليه تمن وتاريخ ووضع خاص عند المصريين,
ويمكن دا اللي ساعد ال 307 تنتشر عن ال C4
ونفس الحال في العربيات الجديدة زي ال 508 قدام ال C5
هتلاقي البيجو منتشرة أكتر, ودا هينعكس علي سهولة وسعر إعادة البيع قدام..


توكيل بيجو كانت سمعته سيئة جداً في الفترة ما بين أخر التسعينات وبداية الألفينات,
وكان بيقع في الفترة دي وكان لما حد يروح يعمل صيانة ميلاقيش قطع غيار. ويقولو اصبر اسبوعين نطلبها من فرنسا لو حاجة كبيرة. دا غير الأهمال اللي كان في الورش والفنين.

بس أتحسن كتير جداً من 4 سنين بعد ما دخل شريك جديد معاهم وبقت كل قطع الغيار موجودة, وكل الفنين شغالين كويس,, وأنا عن نفسي راضي عن شغلهم وأدائهم في أعمال الصيانات وتوافر قطع الغيار,
http://www.nilemotors.net/Nile/37294...post3875136529


بالنسبة لتوكيل عز العرب فاهو كويس مع بعض العلامات التجارية العالية زي فولفو ودوج وجيب, أو يمكن عشان الناس دي بتدفع وعشان العربيات غالية وأسعار الصيانات والقطع غالية.

وأكتر من سئ مع الناس بتوع بروتون ومكفر اللي جابوهم,
ومفيش سبب مبرر لدا غير أنك ممكن تقول أنها عربية الطبقة المتوسطة,, لأنها بيتعامل بنضافة مع بتوع فولفو ودودج وجيب.!!

وواضح كدا أنه حالياً نص نص مع سيتروين زي حال أغلب توكيلات مصر,
بس نتمني أنو يكون أحسن من كدا في الفترة اللي جاية, ويهتم بالأليزية أكتر من كدا ويلم المشاكل اللي بتظهر فيها بسرعة عشان متقلقش الناس,
ومتقتلش سمعة وأهتمام الناس بالعربية في مصر.

بالنسبة لأهتمام بالبيجو 301 ممكن تقرأ عنها أكتر في منتدي بيجو وفي أول صفحتين هتلاقي كذا موضوع لتجارب مالكينها تقدر تاخد منه فكرة أكبر عنها لو مهتم بيها,
العربيتين نفس الحجم تقريباً لو حسيت إن الأليزية في الحقيقة غير الصور,
أنا واحد من الناس شايف وش ال301 قوي وشيك جداً, بس من ورا مش حلوة أووي, وهيا هتبقي أزاوق ساعتها,,
بس العربية كا مضمون ممتازة كا سعر مع مواصفات ودا اللي يهمني أكتر فيها ويخليني أشتريها.

بالنسبة لنقطة (3) في المجمل هوا نظام التعليق الخلفي -العفشة-
بيكون متعدد الأزراع, كذا دراع ماسكين الفردتين الخلفيتين, دا بيدي للعربية أكتر, وبيدي راحة أكبر في السواقة وللي قاعدين في العربية.
وبينزل في الغالب في العربيات العالية لأنه مكلف, ومحتاج عرض معين عشان تعرف تحطة لأنه بياخد من مساحة الكنبة الخلفية بطبيعة تصميمة, عشان كدا الtorsion-beam بيكون أنسب للعربيات الأقتصادية من ناحية السعر وبيوفر مساحة للكنبة الخلفية والعربيات الهاتش باك أفضل.
ممكن تقرأ عنه أكتر هنا كنت كاتب عنه بأستفاضة شوية,
http://www.nilemotors.net/Nile/36351...post3875060778
www.nilemotors.net/Nile/369271-301-2.html

تحياتي ليك د عمرو, وتشرفت بمعرفتك.

معاك أخوك أحمد أمين,
ومفيش أسف ولا حاجة, دا كان سوء فهم بسيط,,

وأكيد طالما بتسألني لازم أفيدك بتجربتي علي قد ما أقدر عشان تتجنب الوقوع ف نفس غلطاتي,
وإن شاء الله أنا أعرف وأتعلم حاجة جديدة منك بكرة.

تشرفت بمعرفتك يا دكتور عمرو.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د عمرو العمرجى

عايز أسأل ما سلطة جهاز حماية المستهلك
و هل هو جهاز ر قابى رسمى و ماذا يتبع من الهيئات
لأن فكرتى من زمان كلما يجئ ذكر هذا النوع من الأساليب الرقابية أنها جمعيات أهلية أو غير رسمية لا بتودى و لا بتجيب

جهاز رقابي ورسمي.
ودورة المفروض الحفاظ علي الجودة المقدمة للعميل أو المستهلك من الشركة اللي بتشتري منها أي منتج كان معلن عنه بمواصفات معينة,, لو المواصفات دي حصل فيها خلل أو أخدت منتج معيوب والشركة اللي أشتريت منها مصلحتش لك أو مرجعتش لك المنتج, المفروض ساعتها تلجأ للجهاز زي أي بلد محترم المستهلك والمواطن فيه ليه حقوق,
وساعتها دورة أنو يلزم التوكيلات اللي مش بتلتزم بواجباتها مع العميل, بأنها تخلص الاعمال المطلوبة والأجراءات المطلوبة وأن تتم بأكمل وجه.

مثال لعميلة من عمليات جهاز حماية المستهلك ودور قوي منه, كان مع شركة تويوتا مصر.

في الوقت اللي الكورولا لمصر جنوب أفريقي وكانت بالفتيس ال mmt
كان كله مشاكل وكان بيسخن ولازم تركن العربية علي جانب الطريق عشان العربية تبرد قبل ما تبدأ تتحرك تاني بالعربية
وكل الناس أشتكت من الفتيس, لدرجة أن العربيات اللي كانت بتروح التوكيل كانت بتاخد مواعيد بأسبوعين قدام عشان تروح تكشف أو تغير القطع اللي سبب المشكلة,
وناس كانت بتغير القطع من التوكيل, وهيا طالعة من باب التوكيل يظهر نفس العيب,, !!!! وبقت العربية مش عربية ولا ينفع تتساق.!
ووقتها التوكيل عشان يهرب من الخساير بقي يحاول يماطل مع الناس عشان يخرجهم من الضمان وميغيرش للناس القطع في الضمان عشان يغيرها بعد كدا بفلوس.

فا اللي حصل في تويوتا لما ناس كتير أشتكت, حصل أهتمام من جهاز حماية المستهلك وأتسحب 6500 عربية من السوق عشان يعالجو مشكلة الفتيس فيها,,
وألزم التوكيل بحل مشاكل العربيات دي وبتكلفة 20 مليون جنيه, لخطورة العيب علي العربية وسلامة المستهلك.
��� ���� ���� ������ǻ ������ ���� ��������,

ودا لنك من جهاز حماية المستهلك نفسه
ناقل الحركة لجميع سيارات تويوتا MMT بمصر
جهاز حمايه المستهلك

طبعاً تويوتا رجعت تتقفل في اليابان بعد كدا, من أخر 3 سنين تقريباً ومرجعتش فيها العيوب دي تاني اللي أسائت لأسم وسمعة تويوتا في مصر, واللي بدأت فالشكل بتاع 2008 وقتل سعر أعادة بيعة في السوق وبقي غير مرغوب فيها.!