الموضوع: مشكلة في فتيس الميجان 2006

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meggieboy

للتوضيح و للإفادة أكثر....ما يطلق عليه شنابر الديل فى الميجان هو عبارة عن طقم ٣ كاوتشات لزيادة إحكام ضغوط الزيت فى الفتيس....لذلك كلمة جوان أقرب من كلمة شنبر....معلوماتى أن الشنبر عبارة عن طوق معدن و ليس كوتش

بالنسبة لأستاذ شوقى هو غير الطقم فى شهر ١١ ٢٠١١ و رجعله تانى العيب فى شهر ٥ سنة ٢٠١٣....لانه كان كاتب المشاركة الأخيرة فى شهر ٦ ٢٠١٣ و قايل العيب رجع من شهر (٥-٢٠١٣) مش بعد شهر من الإصلاح

أعتقد شنابر ديل تقعد سنة و نصف مش بطال لو ده هيحل المشكلة تماماً لمدة سنة و نصف.....مسمعتش حد غير بلوف أو بدى فالف لفتيس ميجان قبل كده ....غير الأوكتافيا اللى على طول بيتغير لها بدى فالف
غيار الزيت قد يؤخر حدوث المشكلة و لكنه لا يمنعها.....لاحظ حسب كلام المصنع أن الجير بوكس ال dp0 يعتبر closed block و لا يحتاج تغيير زيت دوري
كمان الوكيل بيراجع الضغوط اللى قارئها الحساس و بيشيك على السولونويد فالف و بيغير زيت بعد فتح الجير بوكس

لو حد عنده خبرات أخرى يا ريت يفيدنا

استاذ ورئيس قسم ومذاكر اعضاء المنتدى كويس انا فعلا العيب رجع بعد حوالى سنة ونص ودة بسبب ان المجموعة الى بيركب عليهم الرينجات الثلاثة او الشنابر او الجوان ذى ما تتسمى مش مشكلة بقم مش كويسسن زى مثلا الى بيغير طقم شنبر فى عربيتة والمشكلة ان جدار البلوكة او الفارغة هو الى متاكل .....

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

طبعا اللي قالك الكلام دا


دا يعني,, لا تعليق عليه.!!
المشكلة مشكلة فتيس وهبدة في الفتيس مش مشكلة ماتور وبوجيهات, !!!


وبالنسبة للهبدة اللي أنت بتحكي عليها دي, بيكون سببها إن العربية بتاخد الغيار الأول متأخر,
ودا بيكون ليه أسباب كتير, خلل أو تهريب في الضغوط, أو قلة زيت أو قلة لزوجة زيت,,
والموضوع مالوش علاقة بالجوانات وأنا اول مرة أسمع المصطلح دا, أعتقد قصدة علي الشنابر.!

بغض النظر عن المصطلح, الموضوع اللي عندك ليه علاقة بالبلوف اللي بتتحكم في الضغوط الخاصة بالغيار الأول والتاني,
وكمان لزوجة الزيت,
فأنت أبدء بتغير زيت الأول, قبل ما تفتح في الفيس وتعمل شغل,, ويكون العيب زيت ناقص أو محروق.

كان معانا عضر هنا غير الجوانات أو الشنابر دي في توكيل رينو العامرية, والعيب رجع له تاني بعد شهر.
http://www.nilemotors.net/nile/257940-a.html

وأنا أعرف واحد غيرهم في فتيس بيجو, اللي هوا نفس الفتيس بس الكود بتاعه مختلف,
وبعد ما طلع بالعربية بقي كل ما يقف علي مطب وهيا علي d متطلعش بيه بيه مهما داس بنزين.!
يعني نفس العيب أتكرر تاني,

فأنت أبدء بتغير الزيت ونشوف بعدها هيستمر العيب ولا لأ.

شاكر ليك جدا و على الرابط .. فعلا المشكلة بينسبة 90 % هي مشكلتي... انا ممكن اروح توكيل المقطم و اعمل نفس الكلام اقولهم عايز اغير شنابر ديل الفتيس و الزيت على مسؤليتي و اهو اكيد شغل التوكيل اضمن من شغل عادل او اي ميكانيكي بره ,, و هي نفس التكلفة ... و لو ان عادل حايبقى هو المسؤل لأنه متأكد و بيقول على مسؤليته مش زي التوكيل ... حاتبقى على مسؤليتي انا .. ايه رأيكم ؟.