الموضوع: وعندك كمان مشكله في فتيس فانتازيا 2010 :(:(:(

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ah_boba_ly

اقولك انا ع كلامه بالظبط ....قالي اني الفالفات دي بتكون مشحونه الكترومغناتيك ولو الزيت فيه مشكله او رايش مثلا هيبوظ الشحنة بتاعت الفالفات وساعتها مش هتحس بلزوجة الزيت والزيت الحروق كان بالنسبالها تقيل فلما نغير الزيت ونحط جديد بيكون خفيف فلو بايظه مش هتحس ان فيه زيت اصلا وتدي ايرور...........


دا الي اتقالي تقريبا وطبعا انا واقف لا واثق فيه ولا حاسس انه فاهم حاجه ...بطيخه ع رأيك...اشتريت منه وقولت الزيت كدا كدا لازم يتغير طلعت فلفات مطلعتش فالفات فأغيره عشان ميكملش ع بقيت الفتيس ...دا بعيدا عن هوا فاهم ولا مش فاهم بقى فمش هيضرني يعني

أنا رديت عليك أمبارح أول مرة بس كنت برة, ولما أنت كتبت الرد دا معرفتش أرد عليك,,
و Meggieboy سبقني بالرد وماشاء الله عليه وضح كل حاجة ويمكن أحسن من ما أنا كنت هعلق علي كلام المهندس البطيخة دا,,

بس أنا كنت كتبت رد فعلاً,
ومكنتش كملته لما ميجي قام بالواجب ورد, فقت أكمله أنها وأحطة هنا,,


تعليقاً علي كلام البطيخة,,
بتكون مشحونه الكترومغناتيك.
ولو الزيت فيه مشكلة هيبوظ الشحنة بتاعت الفالفات.
وأنت مدتوش بضهر بأيدك وهوا بيقول الكلام دا وبيستخف بدماغك.؟؟؟!
لاحول ولا قوة إلا بالله,,




واضح إن الأخ أخدته الجلالة في نفسه, ووسعت منه العميلة, >>>

وأعتبرك زبون "أفندي" ومش هتفهم حاجة فقعد سوري يشتغلك بنظام فتي الميكانيكة بتوع زمان,,
والفتي بقي اللي يحسسك ويقنعك إن الموضوع كبير وخطير عشان تقوله طب والحل,
ألحقني أبوس أيدك الكلام دا كبير وانت اللي فاهم وأعمل الصح.!!



وأنت طبعاً بااشا بالنسبة له, وراكب عربية غالية ولو وقعت في المصيدة هايسموعليك ويقولو حلال الله أكبر
وهيغرموك علي قد ما يقدرو لأن بالمنظر دا, دي ناس معندهاش ضمير ولا يصح يتقال عليها مهندسين,!!



نيجي للمهم,
أولاً الڤالڤ أسمه ألكترو ڤالڤ او سولونيد ڤالڤ,
لا بيجي مشحون, ولا بيكهرب.!!!!
ولا الشحنة بتفضي,, ولا بنشحنة لنا بيفضي من بطارية إنرچايزر ولا عند بتاع بطاريات.!!


والڤالڤ بيكون راكب عال ڤالڤ بادي أو الهيدروليك ڤالڤ بلوك. اللي هوا مخ الفتيس زي ما Meggieboy وضح,

والفالف بيكون الكتروميكانيال, وبنقول عليه صمام كهربائي بيستخدم للتحكم في ضغط الزيت داخل الفتيس,

بيوصلة شحنة كهربائية من الصمام الفالف بادي عشان يشتغل وساعتها يفتح ويقفل عشان يمرر الزيت منه ويختار الغيار المطلوب,, علي حسب ما الل ECU بتاعة الجير بوكس بتديلة الأمر هوا وباقي الفالفات اللي جنبة وبتنقل الغيارات علي حسب سرعة العربية, وعلي حسب دوستك علي دواسة البنزين.

لكن بقي لا بيجي مشحون,, ولا الشحنة بتفضي, ولا الرايش بيبوظ الشحنة,
وأنت لو بتغير زيتك علي كل 40 ألف كيلو وبينزل كويس مش محروق
ومفيش رايش ولا فيه نقص في الزيت يأدي لأنه يتحرق ولا فيه مشاكل في تبريد زيت الفتيس, ممكن متغيرش الفالفين دوول خالص,

إلا لما تحصل مشكلة في الفتيس من نقص زيت, ويتحرق الزيت ساعتها ويعمل رايش دا ساعتها ممكن يأذي البلوف وتضطر تغيرها.

هوريك مثال شكل السولونيد فالف عندنا في البيجو والستروين والرينو عامل أزاي,


ودا الهيدروليك بلوك, أو الفالف بادي, مخ الفتيس,
ولو تلاحظ في فالفين فوق لونهم مدي علي أبيض, والباقي عال شمال لونهم أسود دول خاصين بباقي الغيارات.
ومعظم المشاكل بتكون في أول فالفين عندنا ودول اللي بتغيرهم بتوع الأول والتاني والريفرس.