الموضوع: عداد rpm واطي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the magice

بالنسبة لوضع الشاكوش اللي اتغير من عمودي لافقي عادي ولا ايه. والسعر كويس ولا اتضحك عليا

وضع الشاكوش ليس لك علاقه به لأنه بيتغير و بيلف باستمرار مع دوران المحرك و ياريت تتأكد انه ثابت و مش بيلف علي الاكس اللي راكب عليه لأنه فيه نوتش (جزء محفور ) في الاكس و يقابله جزء بارز في داخل اكس الشاكوش عشان يثبته كويس و ميهتزش و يضمن انه بينقل شرارته صح مع كل لفة مع اكس عمود الكامات

بالنسبة للسعر فهو اللي ب cover اسود غالي شوية عن اللي من غير (برتقالي فقط ) لأن الكوفر ده بيحافظ عليه و بيقلل تأثير اي كهرباء او حرارة خارجيه علي الوش نفسه .... لذلك فهو سعره كويس و مش غالي قوي و مينفعش تشتريه مستعمل لأنه بيتأكل زيه زي البوجيهات و بيحتاج تغيره كل فترة كصيانة دورية و لكن اطول شويتين من العادية

عايزك كمان تتشك ان الجزء النحاس اللي في طرف الشاكوش نضيفه و جامده و مش سايبه او مفكوكه من علي جسمه الفبر عشان متعملش خلل مع الحركة و الاشعال

و بالتوفيق لك و للجميع

أنا متابع الموضوع
عاوز اعرف الصفاره ديه منين بالظبط
والرجه اختفت اثناء المشى والتهديه وموجوده اثناء السلانسيه
الأسباب
ممكن تعملها قواعد الماتور والفتيس
وممكن يعملها الكبالن الداخلية
وعدم جودة نوعية البوجيهات وسلوك البوجيهات
وأخيرا دورة البنزين لازم يكون فيها انسيابيه ومظبوطه من طرمبه و فلتر والرشاش الوحيد الى عندك نظيف وكمان نظافة الكربراتير وضبطه

بالنسبه rpm انا شيفه واطى شويه بس مش ده سبب الرجه على السلنسيه

فى الحلات الى زى حالاتك لازم يتبص على العربيه عملى فلو تروح لكهربائى بيفهم هيحددلك المشكله فى ايه من اول بصه

بالتوفيق ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the magice

الصفاره متقطعه وبتزيد سرعتها مع دوس البنزين ممكن تكون سيور لاني لاحظت ان سير الكباس مشدود اكتر من سير الدينامو اما بالنسبة للرجه ف البوجيهات وسلوكها سليمة ودوره البنزين انا جبت اسبراي لتنظيف الكربراتير بس مش عارف استخدامه ازاي خصوصا انا عندي رشاش وبكات وعاوز اعرف مكان فلتر البنزين عشان ابص عليه برضه

طالما بتزيد مع زيادة البنزين فهي اما سير كما قلت او بلية شداد لأحد السيور (دينامو او كاتينة ) او طلمبة مياة ... محتاج انك تحدد المصدر جيدا عشان عواقبه ممكن تكون مش بسيطة

منظف الكاربيراتير المفروض تفك الكاربيراتير بالبوابة و تغسلهم بيه كويس من المداخل و المخرج

فلتر البنزين مكانه تحت التانك في الخلف من العربية بتنام تحت العربية من الخلف هتلاقيه في جزء كده داخل لجوه شوية بين التانك و الشنطة