الموضوع: مشكلة في الفرامل...

لا لا مش نفس المشكلة :)
مش أن الفرامل مش بتمسك والعربية بتزحف....أبسليوتلي
المشكلة أني لقيت في صوت حكة وونه من العجلة اليمن قدام
المهم فكيت العجلة لقيت التيل قرب يخلص بس مش دي المشكلة لأن هو لسه فيه شوية
المشكلة اللي مسببه الصوت أن التيل قافش علي الطنبورة حتي والفرامل مش متداسه ودا بيسبب أحتكاك مستمر ولما باجي ألف الطنبورة بتلف بصعوبه
هل دا سببه أن التيل قرب يخلص ولا أيه؟
الحاجه التانية لاقيت الطنبورة سايبه فهل هي بتتثبت مع الجنط بنفس المسامير يعني ملهاش حاجه بتمسكها لوحدها؟؟ ولا كدا في حاجه غلط؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido_soliman

التيل عايز يتغير ادى كل الحكايه وصوت الاحتكاك دة من الصاجه بتاعته يباشا يعنى يتغير على طول
والطنبورة دة العادى بتاعها زيها زي الانسر بتتربط مع مسامير الجنط
التيل لو قافش على الطنبورة الجنط حيولع
والعربية ممكن تسخن لانها متكتفه
بالاضافة ان السحب اكيد حتحس انها مخنوقه جدا
ولو عايز تتاكد
لو عربيتك اوتو
هات ال d ومتدوسش بنزين على ارض مستوية
لو العربيه اتحركت يبقى مفيش اى قفش من اى نوع :d
لو العربيه مانوال
مور وانزل زقها وهى دايرة براحه كدة
لو طلعت معاك من غير ما تحس ان فى مقاومه زيادة او غير وزنها الطبيعى يبقى تمام
الطنبورة لو قفشة حتبان حتبان
انت بس تلاقيك كنت بتلف العجل وانت مش مدور العربية والخزنه كانت قافله على الطنبورة ودة طبيعى

شاكر جداً ليك ردك وكلامك طلع مظبوط وأسمحلي أوضح للناس أكتر عشان الكل يستفيد
التيل البوش الأصلي فيه حته صاج لما بيكون التيل قرب يخلص (مش خلص فعلاً) بتحتك بالطنبورة وبتعمل صوت صفارة عشان تنبهك أن التيل علي وشك
للأسف دا مش موجود غير في التيل الألماني مع أنه مهم جداً لان دا بيخليك مش شايل هم أنك تشيك كل شوية غلي التيل أنت بتمشي عادي والصفارة هي اللي بتنبهك في الوقت المناسب.
الطنبورة فعلاً عهي كدا دي مش مشكلة
التيل الأصلي مشي معايا 28 ألف ودا أعتقد رقم كويس جداً مع العلم أن الفني في عصام وصفا قلي أن البوش الأيطالي كبيره معايا 10 تلاف بس مش عارف هو كدا فعلاً ولا بيأفور