ايه يا اخوانا مافيش حد من مالكي ال301 يديني رأيه
رقم العضوية : 152923
تاريخ التسجيل : 09Dec2013
المشاركات : 33
النوع : ذكر
الاقامة : اسوان
السيارة: فيرنا
السيارة[2]: 128
الحالة :
السلام عليكم يا اهل البيجو انا جديد هنا في المنتدي و عاوز استفسر من مالكي ال 301 عن شوية حاجات
مبدأيا انا معايا فيرنا 2007 اوتوماتيك و عربيتي عاملة 27 الف كيلو من ساعة ما جبتها لحد النهاردة و المسافة من بيتي لحد الشغل حوالي 7 كيلو رايح جاي و ما سافرتش بيها خالص لاني من اسوان و السفر بالعربية مشوار طووووووووووووووووويل جدا يعني استخدامي للعربية خفيف جدا و كنت عاوز اغير لبيجو 301 لاني شايف انها عربية هايلة و تستاهل كل مليم هادفعه فيها بس طبعا موضوع الصيانة و قطع الغيار في اسوان عاملي قلق كبير خصوصا ان العربية لسه مش منتشرة عندنا
مع العلم اني في الغالب بعد مدة الضمان ما تخلص مش هاكون عديت ال 20 الف كيلو علي استخدامي و ممكن انزلها مرة واحدة لصيانة ال10 الاف بس فهل دي مشكلة و اصرف نظر عن العربية ولا ايه رايكم
رقم العضوية : 152923
تاريخ التسجيل : 09Dec2013
المشاركات : 33
النوع : ذكر
الاقامة : اسوان
السيارة: فيرنا
السيارة[2]: 128
الحالة :
ايه يا اخوانا مافيش حد من مالكي ال301 يديني رأيه
رقم العضوية : 38746
تاريخ التسجيل : 23Apr2009
المشاركات : 461
النوع : انثى
الاقامة : october
السيارة: sandero 2012
السيارة[2]: terios 2009
الحالة :
بص انا مش هعرف افيدك اووي.
بس الصيانة كل 10000ك او كل 6 شهور ايهم اقرب.
و هتواجهك نفس المشكلة اللي وجهتني في سانديرو واحتمال قوي جدااا تواجهني في البيجو.
اللي هي عدد الكيلومترات القليله اللي هتعملها العربيه خصوصا من ناحية الصيانة. معرفش دي بقي هيكون حلها ايه؟
رقم العضوية : 130922
تاريخ التسجيل : 04Nov2012
المشاركات : 1,143
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس 2
الحالة :
انا رديت عليك فى الموضوع التانى
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أسمح لي أحط الرد هنا عشان يبقي الرد موجود هنا كمان للي هيقرأ الموضوع,
http://www.nilemotors.net/Nile/39453...post3875328232
LeitoSR سابقا
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
هما قالو في التوكيل إن الصيانة كل 6 شهور ؟
لأنك مش شرط تعملي الصيانة كل 6 شهور,,
الصيانة كل 10 الأف كيلو متر لتغير زيت وفلتر زيت بس,
وعلي ال 30 الف كيلو بيكون فيه تغير فلاتر هواء وتكيف وبنزين,
والزيت صلاحيته عموماً سنة كاملة مش 6 شهور حتي لو مشيتي عليه 2000 كيلو لازم يتغير لو عدي عليه سنة.
ومتهيألي سنة فترة كافية جداً ومرنة جداً, ومش هيبقي صعب إن الواحد ينزل مشوار كل سنة للتوكيل سواء في القاهرة أو أقرب مركز خدمة ليه.
LeitoSR سابقا
رقم العضوية : 99005
تاريخ التسجيل : 14May2011
المشاركات : 839
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: 301 HL
السيارة[2]: 504 GR
دراجة بخارية: never
الحالة :
رقم العضوية : 99005
تاريخ التسجيل : 14May2011
المشاركات : 839
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: 301 HL
السيارة[2]: 504 GR
دراجة بخارية: never
الحالة :
صحيح افتكرت
انا مياه المساحات عندى خلصت و كلمت المبيعات فى صلاح سالم قالى حط مياه عاديه على ماتيجى الصيانه و هما يعرفوك تعمل ايه
المهم حطيت 3 لتر كانت القربه فضيت خالص و بعدين لاقيت الرشاشات مش سالكه زي الاول مش عارف ليه
و حاجه تانيه رخمه اوى قلتله عايز اجى اعمل صيانة 2500 قبل مااتمهم
يعنى على ماجى هكون عامل مثلا 2000 كم قالى لا لازم تعدى ال 2500 !!
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تمام كدا الصورة بقت أوضح,,
ال 6 شهور مرتبطة بالصيانة الأولي اللي هيا بعد أول 2500 كيلو بس,
اللي هيا الصيانة المجانية. عشان الدنيا متسرحش مع حد لسنة ولو فيه حاجة تتعمل علي طول.
لكن بعد كدا صيانتك الطبيعية كل 10 الأف كيلومتر, أو سنة.
سؤالك بقي ليه بقي كل 10 الأف كيلو ؟
عشان جدول الصيانة بتاع بيجو متنظم علي ومتصمم علي كدا ؟
وليه كل سنة حتي لو مكملتش ال 10 ألاف ؟
عشان الزيت التخليقي اللي أحنا بنحطه عليه أضافات كتير عشان تطول من عمره وتخليه يمشي أكتر من أي زيت تاني,
يعني مفيش زيت بيتمشي عليه 10 الأف أو 15 و 20 ألف كيلو زي الزيت التخليقي الكامل.
الأضافات دي بقي ليها فترة صلاحية, وبتنتهي بعد سنة وبتتأكسد,,
وساعتها بدل ما يبقي الزيت عليه أضافات عشان تحافظ علي الموتور,
بتبدأ تضر الموتور أو بتفقد فاعليتها لأنها أتاكسدت ومبقاش ليها فايدة زي الأول في الحفاظ علي الموتور طول فترة التشغيل.
وكان في الصورة دي كنت حاططها قبل من مانيوال العربية وكنت أنت قريتها تقريباً,
وبتسري علي كل العربيات تقريباً بالنسبة للزيوت والفلاتر وبيكون فيها أختلافات بسيطة جداً من عربية للتانية.
LeitoSR سابقا
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
في التوكيل بيحطو مية مانعة للتجمد, ودي بتبقي أفضل لبلاد برة,
لكن أنا مش شايف لها أي لازمة هنا,
أنا بحط مية من الفلتر عشان بخاف علي موتور مية المساحات من الأملاح اللي في مية الحنفية.
كمان الأملاح بتسد الرشاشات, بس أنت عربيتك جديدة, المية لا سدت الرشاشات ولا لحقت تعمل أي حاجة,,
المرة الجاية حط مية من الفلتر, أو أغلي مية من الحنفية لحد ما تتبخر وكثف بخارها وهيبقي مية مقطرة,,
أو أستعمل المية اللي خارجة من الفلتر,
وعلي فكرة رشاش مية مساحات البيجو هتلاقيه مش زي ال 504 ولا اليباني اللي هما سرسوب وخط طويل كدا,,\
هتلاقي بيطلع رذاذ كتير علي الازاز عشان يفرش مساحة أكبر منه.
دا الطبيعي ومهواش مسدود كدا.
الصيانة لو قالولك 2500 تبقي 2500
عشان تكون أستعملت العربية لفترة كفاية وللمدة اللي محدداها الشركة عشان لو ظهر فيها عيوب تتعمل علي طول.
دي قوانين وسياسة من الشركة الأم متهيألي صعب أنهم يخالفوها.
وأبقي حاول معاهم برضه كدا وشوف هيقولو أيه.
LeitoSR سابقا
المفضلات