متفق مع حضرتك فى كل كلمة قلتها و الفلوانس عربية عادية جدا متوسطة الجوده و في عربيات فى نفس الفئة تتفوق عليها فى أشياء و تقل عنها فى أشياء أخرى و فى الاخر كل واحد بيشوف ذوقه و اسلوب سواقته و امان العربية و كمالياتها و توكيلها و سعر اعادة بيعها و مدى اهمية كل نقطة من هذه النقط بالنسبة له و بيختار على هذا الأساس
أختلف مع كلام حضرتك إذا سمحتلى فى نقطة واحدة فقط و هى نقطة العفشة التورشن بيم فى الاتنين اذا الاتنين متقاربين
طبعا الاتنين مفهمش esp و ده اكيد و مش هما اعلى مقياس ثبات فى هذه الفئة و لكن مش معنى ان عربيتين نازلين بتورشين بيم يبقى ثباتهم واحد.....
نوع المساعدين بيفرق جدا و ظبطة الاتزان او ال tuning بتاع العفشة بيأثر جامد فى الأتزان
طول عمر الالنترا و حتى وقتنا هذا تتميز بمساعدين طرية زيادة عن اللزوم....هذه الطراوة الزيادة رائعة فى امتصاص مطبات الطرق داخل البلد و لكنها على الطريق السريع و مع مطبات الهوا و فواصل الكبارى و خلافه العربية بتنطط فوق و تحت و بتعوم جامد من الخلف...هذا الموضوع مشهور جدا جدا لكل واحد ساق الالنترا قبل كده و انا واحد منهم و على طول تاريخها و موديلاتها.....
هذه الليونة مش موجوده فى الفلوانس و ثباتها هقول معقول جدا بالنسبة للسواقة العادية و مش هقول الرياضية....و انا مش بقول انها رمز الثبات و لا اى شئ..لأ فيه عربيات أثبت منها و لكن الفلوانس مش بليونة و ميوعة الالنترا على السرعات...ده بس اللى حبيت أوضحه
المفضلات