الموضوع: حتى لا تكون مخدوعا فهى ليست صناعة يابانية على الاطلاق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kar!m

و ايه المشكلة لما أكون صاحب مصنع و العامل في اليابان بياخد مثلا 10 الاف جنية في الشهر .. و العامل في الصين بياخد مثلا ألف جنية في الشهر .. أنقل المصنع في الصين .. و أوفر 90% أجور .. و أزود 10% نقل و ابقى وفرت 80%؟ .. ايه المشكلة في كده ما دام عندي quality standards؟

دى نصف الحقيقة و هى النصف الجيد بالنسبة لبلد فقير مثل مصر لان التوفير يعنى خفض ثمن المنتج و لكن ما نجده هو الكذب العلنى بادعاء ان السيارة يابانى و تباع بزيادة عن السعر التى تباع به فى الدول المتجة كالصين بما يعادل 20000 جنيه و تلك الزيادة ليست ثمن نقل او تجميع او اى شئ سوى السرقة و النصب ( اعلى فئة تباع فى الهند بما يعادل 98000 جنيه )
من ضمن الاكاذيب العجيبة الادعاء بان المحرك ياباني ( لماذا محركات صني حوت بنزين على عكس محركات تويوتا خاصة الكورولا خاصة الجديدة رغم انى اكرهها بسبب التقفيل التركي و بسبب خداع الشعب المصري فى عدم نزول النسخة المطورة التى تباع فى امريكا و طبعا الهدف من الشركة الام الرفق بالشعب المصري المطحون حتى تكون فى متناول شريحة اكبر و لكن التوكيل برضه بيبيع التركي بسعر الياباني ).

النصف الاخر هو المعايير الانتاجية ليست رقم و انما range و طبعا مستحيل ان نقارن الصناعة اليابانى صاحبة التكنولوجيا المميزة التى لا تبيعها لاى دولة فى العالم الا اذا انتجت ما هو احدث و اقيم بصناعة هندى او صيني



تخلي اليابان عن صناعة الصني و عدم تخليها عن صناعة الكورولا و السيفيك و غيرها من السيارات اليابانية الاسطورية

كل ده لا يعني الا ان اليابان لا تهدر جهدها فيما عفى عليه الزمن و فى نفس الوقت اعطاء الفرصة للدولة الفقير الحصول على منتج اقتصادي .

( المفروض المصريين يقاطعوا المنتجات التى يطلق عليها يابانى و هى لا تنتمى للعائلة اليابانية بصلة كفاية نصب على الشعب الغلبان يعني نخلص من التويوتا الجنوب افريقي يطلعلنا النيسان الصيني و التويوتا التركي)