الموضوع: باسات p7 تفحت سيفيك ( العربيتين ستوك ) :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo

أجيبلك حاجة من 30 سنة مطلعة 1000 حصان من موتور 1800 cc بس ؟
خد ده عشان متدورش كتير
lancia delta s4 - wikipedia, the free encyclopedia

in 1985, lancia engineers tested a s4 engine under extreme conditions, reaching 5 bars boost, developing around 1000 horsepower

طبعا الحاجات ده ولا تنفع مع البيئة فأتمنعت
وكان السبب الأساسي ان الموتور ده مايتصنعش ويخش production ... انه نزل في عربية سباق وكان خطر لأن أنظمة الفرامل والثبات في الوقت ده لا تسمح انها توقف 1000 حصان ومات كتير في السباقات ده بسبب العربية ده

ليه هوندا منزلة موتور في 2014 مطلع 125 حصان ... وموتور تاني نفس السعة في 1992 كان مطلع 174 حصان !
البيئة حضرتك

ولعلمك موضوع ال vtec ده مش اختراع هوندا !!
بورشه أول شركة دخلت الفكرة ده للعربيات ... كانت بتتعمل في الطيارات من قديم الأزل ... بعدها خدتها بورشة ... انما أول مواتير تنزل production كانت fiat سنة 1960 !!!
شوفت فرق السنين قد ايه !!
عشان ماتتعبش نفسك شوف ده كدة
variable valve timing - wikipedia, the free encyclopedia

in 1958 porsche made application for a german patent, also applied for and published as british patent gb861369 in 1959. The porsche patent used an oscillating cam to increase the valve lift and duration. The desmodromic cam driven via a push/pull rod from an eccentric shaft or swashplate. It is unknown if any working prototype was ever made.
fiat was the first auto manufacturer to patent a functional automotive variable valve timing system which included variable lift. Developed by giovanni torazza in the late 1960s, the system used hydraulic pressure to vary the fulcrum of the cam followers (us patent 3,641,988).[5] the hydraulic pressure changed according to engine speed and intake pressure. The typical opening variation was 37%.


ابقي انزل شويتين هتلاقي هوندا نزلته سنة 1989

انا سعيد بكلامي مع واحد فاهم
بس لازم تعرف ان السيفيك مش سباق دي سيدان
كمان انا طلبت لو عندك حاجه فولكس او الماني عموما زي السيفيك من ٢٠ سنه مفيش
:)
بص انا معايا سيفيك و c 240 حابب اقولك ان طبعاً البنز حاجه تانيه رغم انها ٢٠٠٤ و السيفيك ٢٠٠٨
بس صدقني هوندا بالذاات عربيات سابقة جيلها يكفي اني راكب ٢٠٠٨ بجد فعلا احسن من كتير اوي جديد ...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo

انا مش معترض ابدا ان الهوندا عربيات تحفة .... عربية جميلة وثابتة وسريعة
بس هي مش سابقة كتكنولوجيا ... زي ما وضحت التكنولوجيا كانت في الأول جاية من عند بورشه زمان وراحت فيات
اللي أقدر أبصم بال10 عليه ان هوندا عرفت تعمل عربيات أعتمادية ومابتخدش نقطة بنزين في وقت كانت كانت أمريكا محتاجة لعربيات كدة لما الدول العربية اتحدت ومنعت عنهم تصدير البترول .... كانت هوندا بتعملهم عربيات بتشم نقطة بنزين ... كان ساعتها العربيات الأمريكاني بتتكلم أقل موتور 3000cc
انا كل أعتراضي بس ... ان هوندا لما عملت ال 174 حصان مكانش أختراع ... ده كان موتور high-rev فطبيعي يطلع قوة كبيرة عشان بيطلعهم علي rpm عالي جدا .... جرب ال sir وشوف العربية ده عاملة ازاي لغاية 4000 rpm
وطبعا مش صديقة للبيئة وده اللي خلاهم يرجعوا للمواتير العادية تاني
شوف كدة العربية الفولكس ده
1990 Volkswagen Golf G60 Typ 330 (A3) specifications, information, data, photos 16588
شوف مطلعة torque قد ايه و hp قد ايه وامتي
ربنا يباركلك في العربيتين وتحياتي لحضرتك :d

و انا سعيد بحواري معاك :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed saad

والله عارف مكن الهوندا وعارف ان قصدك علي b16a2 ودي 1600 بس بتخرج 160 حصان علي rpm عالي 7600 rpm pg حلو راحت فين الهوندا من بعد كدا وعلي فكره ال1400 الtsi اللي بيخرج 160 حصان بيخرجهم عند 5800 rpm ولو عايز من 20 سنه عندك ال2.0 ال abf بتطلع 150 حصان علي 6000 rpm يعني السر في مواتير الهوندا ال rpm العالي بس العربيات الالمانيه مواتيرها بتخرج عزم عالي وهورس باور الي حد ما عالي عند rpm صغير وده اللي يفرق لما تلاقي جولف 3 متسقطلها مكنه abf معلش يعني تعلم علي هوندا واللي ركب الاتنين يعرف وبعدين بصراحه شركه زي فولكس فاجن ومجموعتها مش محتاجه انها تنزل في عربيه استخدام عادي مواتير علشان تشد وتحرق اللي عايز شد وحرق يركب سوبر كارز من شركاتها بمبدا اللي غاوي ينقط بطقيطه وعلشان كده ابتدوا ينزلوا ال tsi للاحساس الرياضي وفي الاخر الاختلاف في الراي لايفسد للود قضيه

معلش مش فاهمك خالص
ممكن تشرح كده براحة يعني ايه كلام حضرتك
يعني ايه موتور ٢٠٠٠ بيطلع ١٦٠
احسن من موتور ١٦٠٠ بيطلع ١٧٤

و ازاي كمان اللي فوق ده يعلم على التحت باي منطق
باي وسيلة
اشرحلي حضرتك لان اكيد الاختلاف لا يفسد للود قضية :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed saad

بص ياباشا انا اللي أقصده أن الهورس باور بيجي بدري فالموتور بيجمع أسرع من اللي بيفضل يعلي ال rpm لغاية 7400 علشان يجيب آخره ده غير أن عزم موتور الجولف ال abf أعلى من الهوندا وممكن اوضحهالك اكتر بمثال آخر بسيط ميتسوبيشي لانسر بومه هورس باور 107 حصان وفولكس فاجن بورا 101 حصان الاتنين 1600 بس البورا تقدر تطلع من الانسر لأن عزمها وهورس باور بيجوا بدري قبل ماتجيبهم الانسر فتطلع منها ده غير أن عزم موتور البورا أعلى من البومه وعلى فكره انا جربت الموضوع ده بنفسي ركبت بورا وشديت مع صاحبي معاه لانسر وبيعرف يسوق بس البورا مكنتش بضغط على موتورها يعني على 5300 ببقي عارف ان العربيه جابت آخرها اما الانسر فبتجيب آخرها عند 6000 ففرق الثواني ده بيفرق +عزم أعلى ياريت تكون فهمت انا اقصد ايه وعلى فكره انا من محبي هوندا مش بكرهها ومفيش شاب في مصر مش بيحب هوندا وربنا يباركلك في هوندتك

و يبارك في عربيتك و يحفظنا من كل شر :)