رد مع اقتباس
شباب صباح الورد
بس سؤال هل ممكن الباسات يركب لها محرك اكبر في مصر
استفسار اخر للي عنده خبرة فنية - اعتقد بالمنطق انو معظم مشاكل الفتيس بسبب ضعف المحرك لانو الباسات اتصنعت اساس بقوة اكبر من كدة - طب هل لو تبدل المحرك لحجم اكبر هاتقل نسبة تلف الفتيس
وهل يمكن تعديل المحرك 1600 لسعة اكبر لو توفرت القطع
لانو انا كان عندي فورد جراند ماركيز 2004 8 سلندر وانا هانزل مصر قريب جدا
في الحقيقة مزعوج جدا من اسعار العربيات والاسوأ المسخ الي بيحصل من الوكلاء هنا في المحركات
ومخليين كله 1600 العربيات بره مصر في اي حته مسألة
100 على 5 او 6 ثواني دة شي عادي ومن غير ما تفحت العربية
عادي جدا انك تركب باسات vr6 3.6 انما الي في مصر دة مهزله
الحل ايه يا شباب افيدونا افادكم الله
وبالمناسبة اي خدمات انا تحت امركم
النتائج 141 إلى 150 من 158
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 141407
تاريخ التسجيل : 23Apr2013
المشاركات : 456
النوع : ذكر
الاقامة : السويس
السيارة: نيو اكسنت 2010
السيارة[2]: شاهين 1999
الحالة :
-
hasad">mercedes a class 1997 moose test fail
انا معرفتش ارفع الفيديو بس على جوجل هتلاقيه فيديو قصيراللهم صل و سلم على (محمد)
-
رقم العضوية : 164358
تاريخ التسجيل : 24Aug2014
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : EGY-USA
السيارة: ford
السيارة[2]: honda
الحالة :
باسات محرك 2000 -
-
رقم العضوية : 99843
تاريخ التسجيل : 20May2011
المشاركات : 1,244
النوع : ذكر
الاقامة : Shoubra Masr - 6 October
السيارة: VW Passat B5
السيارة[2]: VW Passat B5
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
[QUOTE=aiscargo.com;3875719422]شباب صباح الورد
بس سؤال هل ممكن الباسات يركب لها محرك اكبر في مصر
استفسار اخر للي عنده خبرة فنية - اعتقد بالمنطق انو معظم مشاكل الفتيس بسبب ضعف المحرك لانو الباسات اتصنعت اساس بقوة اكبر من كدة - طب هل لو تبدل المحرك لحجم اكبر هاتقل نسبة تلف الفتيس
وهل يمكن تعديل المحرك 1600 لسعة اكبر لو توفرت القطع
لانو انا كان عندي فورد جراند ماركيز 2004 8 سلندر وانا هانزل مصر قريب جدا
في الحقيقة مزعوج جدا من اسعار العربيات والاسوأ المسخ الي بيحصل من الوكلاء هنا في المحركات
ومخليين كله 1600 العربيات بره مصر في اي حته مسألة
100 على 5 او 6 ثواني دة شي عادي ومن غير ما تفحت العربية
عادي جدا انك تركب باسات vr6 3.6 انما الي في مصر دة مهزله
الحل ايه يا شباب افيدونا افادكم الله
بص ياباشا الباسات سهل انها تتعدل في أي حته بره مصر إنما تعدل باسات جديد في مصر صعب جدا لان مفيش حد جرب يعدل في الجديد ولا حد فاهم كهرباء الجديده وكمان المواتير الكبيره اللي فوق ال1400 قليله شويه في مصر ومن اول 1800tsi—1800tfsi بينزلو بفتيس dsg 6 نقلات مش ال 7 اللي فيه مشاكل ال 6 ده كويس من ساعت مانزل لأنه بتاع المواتير الكبيره وده من مواقع اجنبيه كتير ده غير ال vr6 3.6 دي 4motion حاجه تانيه وموال تاني فمن الآخر لو انت نازل من بره بعربيه سي سي أعلى من 1600 وعايز باسات هاتها من بره بالمواصفات اللي انت عاوزها ونزلها مصر ومعلش على الاطاله ]
hitmangate سابقا
-
رقم العضوية : 164358
تاريخ التسجيل : 24Aug2014
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : EGY-USA
السيارة: ford
السيارة[2]: honda
الحالة :
-
متشكر جدا على ردك لانو في منتهى الواقعية
-
رقم العضوية : 99843
تاريخ التسجيل : 20May2011
المشاركات : 1,244
النوع : ذكر
الاقامة : Shoubra Masr - 6 October
السيارة: VW Passat B5
السيارة[2]: VW Passat B5
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
العفو ياباشا وربنا يكرمك باللى انت عايزه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aiscargo.com
hitmangate سابقا
-
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
الموضوع لذيذ والله :D
قاعد بقرا فيه بقالي شوية وعمال أضحك ... كل واحد هنا صح وواثق انه صح :D
انا عندي كام معلومة هقولها بس ومش بقول اني صح .... لو انا غلط عادي نتناقش
في الفيديو قبل كل سباق بيكتبوا قبلها من سرعة كام وتحتها 2 vites ولا 3 vites
vites يعني سرعة ومقصود بيها النقلة .... في السباق من 30 و 60 كانت الباسات واخدة نقلة اعلي من السيفيك فطبيعي جدا السيفيك تسبق !
هو طبعا صعب نحط الأتنين في مقارنة مع بعض .. ده فئة وده فئة
مش مجرد قرب ال HP
لأ معلش torque الباسات أعلي بكتير وواخد طول range بتاع وقت فتح التربو
انما السيفيك يادوب بت hit ال peak وتنزل تاني ... فحرام المقارنة
مشكلة الشركات اللي زي فولكس وفيات والحاجات ده ان اصلا هما الشركة الأم لشركات كبيرة
يعني فولكس هي الأم لبوجاتي واودي
فيات هي الأم لفيراري
يعملوا اعلي تكنولوجيا لفيراري وبوجاتي ... حاجات وهم وده عربيات بتخش سباقات واعطالها ياما ... ولازم صيانة علي طول ... بس هي معمولة كدة للسباقات وناس غاوية كدة
بعد فترة يكونوا عملوا تكنولوجيا اعلي ... فيراري تنزل التكنولوجيا القديمة في عربية اقل منها في نفس مجموعة فيات ... اللي هي الفا مثلا
وبوجاتي تنزل لبنتلي و أودي
مع الوقت كل ده بينزل لغاية ما تلاقيه وصل فولكس وفيات نفسها كعربيات شعبية وعربيات مدينة .... تفضل التكنولوجيا اللي نزلتلها بنفس سماتها الأساسية .... أداء عالي جدا ... بس محتاجين أسلوب معين وصيانات كتير واهتمام
انما سيفيك مين أمها ؟ ... بيطوروا لأيه ؟
هوندا اه عاملة تطوير رهيب بس كله معتمد علي تكنولوجيا قديمة جدا
يا جدعان ده فيات عاملة موتور من غير عامود كامات ... حاطين stepper motor علي كل صباب ... كدة بقي عملوا أدق valve timing ... لا vtec بقي ولا vvt ولا اي حاجة من اللي بنسمع عنها دلوقتي ... بس في المقابل ... ألبس صيانات بقي وقرف
بس في المقابل تعالي نشوف .... هوندا عاملة s2000 .... كانت زمان موجودة وموتور 2000 cc بيخرج +200 HP وده NA
ده حاجة جامدة جدا طبعا .... بس تكنولوجي الموتور وصلت لأيه ؟ مش حاجة فحيته في الوقت ده
فيات كانت عاملة موتور زمان في سنة 64 تقريبا كان مطلع 1000 حصان !!!! وتربو ! ... في 64 الكلام ده !!
تاريخ الشركة وال R&D بتاعها بيعلي تكنولوجيتها
احنا هنا في مصر حاجة تانية
احنا عايزين عربية فيها أداء وثبات وتسارع وتكييف وكل حاجة .... بس مانصاينهاش
للأسف ده مش متوفر كله مع بعضه
الياباني تكنولوجيا أقل فأعطال أقل عادي جدا
زي ما بنقول الكوري أوقات أعتمادية أكتر من الياباني ... ساعة لما كورولا نزلت ب mmt ... كنت أقول اركب الانترا ولا اركب كورولا
الانترا بتكنولوجيا من قرون فاتت ... عربية بسيطة اعطالها قليلة ... اه صحيح مفيش ثبات ... بس مش سهل تبوظ
وعلي فكرة في مواتير ياباني أقوي من ألماني كتير واعتمادية اعلي وسهل التعديل عليها أكتر
شوف عندك كام عربية معدلة وبتنزل دريفتات وحاطين j2z بتاع تويوتا في عربيات BM
خفوا علي بعض يا جماعة ومحدش احسن من حد ... احنا في بلد طرقها لا بتسمح بجري ولا عربيات شديدة
الدنيا أبسط من كدة[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
-
رقم العضوية : 72661
تاريخ التسجيل : 09Jun2010
المشاركات : 913
النوع : ذكر
الاقامة : Madinaty
السيارة: c 240 2004
السيارة[2]: E 250 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع كوميدي جداً -
الامر في منتهى البساطه
اي حد فرحان بعربيته vw التربو القويه قوي موديل ٢٠١٥
ممكن ببساطة نجيبله عربيه من ٢٠ سنة سيفيك ١٦٠٠ تعرفه انه غلبان قوي
بس كده ...
معتقدش بقى فيه مقارنة تاني
-
رقم العضوية : 99843
تاريخ التسجيل : 20May2011
المشاركات : 1,244
النوع : ذكر
الاقامة : Shoubra Masr - 6 October
السيارة: VW Passat B5
السيارة[2]: VW Passat B5
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
ياباشا ماهو لو كده ممكن ندخل عربيه من 20 سنه برضه جولف 3 بموتور abf او 2.9 abv ستوك 195 حصان يعني تشوفه مع الهوندا يعمل ايه وعلي فكره انا مقتنع جدا ان الياباني ملوك التعديلات بس برضه الالماني مش تعبان يعني اليابان معملتش البوجاتي اللي عملاها فولكس فاجن بس المهم ان محدش يتحيز لعربيته ويقول اللي ليه واللي عليه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة melouk1
hitmangate سابقا
-
رقم العضوية : 72661
تاريخ التسجيل : 09Jun2010
المشاركات : 913
النوع : ذكر
الاقامة : Madinaty
السيارة: c 240 2004
السيارة[2]: E 250 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
باشا معلش انت فاهم غلط المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed saad
انا اجيبلك هوندا من ٢٠ سنة ١٦٠٠
انت عندك حاجه ١٦٠٠ تسد مع الهوندا
طب بلاش عندك حاجه اعلى شوية عشان خاطرك
المقارنة محسومة هوندا مواتير خيال بدون تعديل
ومن عشرررريييين سنه شوف انت بقى
لما كانت الناس بتسمع عن ١٠٠ حصان
كانت السيفيك في ١٨٠ معلش انا عارف ان الحقيقة صعبة :)))
-
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">أجيبلك حاجة من 30 سنة مطلعة 1000 حصان من موتور 1800 cc بس ؟ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة melouk1
خد ده عشان متدورش كتير
Lancia Delta S4 - Wikipedia, the free encyclopedia
In 1985, Lancia engineers tested a S4 engine under extreme conditions, reaching 5 bars boost, developing around 1000 horsepower
طبعا الحاجات ده ولا تنفع مع البيئة فأتمنعت
وكان السبب الأساسي ان الموتور ده مايتصنعش ويخش production ... انه نزل في عربية سباق وكان خطر لأن أنظمة الفرامل والثبات في الوقت ده لا تسمح انها توقف 1000 حصان ومات كتير في السباقات ده بسبب العربية ده
ليه هوندا منزلة موتور في 2014 مطلع 125 حصان ... وموتور تاني نفس السعة في 1992 كان مطلع 174 حصان !
البيئة حضرتك
ولعلمك موضوع ال vtec ده مش اختراع هوندا !!
بورشه أول شركة دخلت الفكرة ده للعربيات ... كانت بتتعمل في الطيارات من قديم الأزل ... بعدها خدتها بورشة ... انما أول مواتير تنزل production كانت fiat سنة 1960 !!!
شوفت فرق السنين قد ايه !!
عشان ماتتعبش نفسك شوف ده كدة
Variable valve timing - Wikipedia, the free encyclopedia
In 1958 Porsche made application for a German Patent, also applied for and published as British Patent GB861369 in 1959. The Porsche patent used an oscillating cam to increase the valve lift and duration. The desmodromic cam driven via a push/pull rod from an eccentric shaft or swashplate. It is unknown if any working prototype was ever made.
Fiat was the first auto manufacturer to patent a functional automotive variable valve timing system which included variable lift. Developed by Giovanni Torazza in the late 1960s, the system used hydraulic pressure to vary the fulcrum of the cam followers (US Patent 3,641,988).[5] The hydraulic pressure changed according to engine speed and intake pressure. The typical opening variation was 37%.
ابقي انزل شويتين هتلاقي هوندا نزلته سنة 1989[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
المواضيع المتشابهه
-
سماعتين ستوك مدورين للبيع .
بواسطة akmm في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــطمشاركات: 8آخر مشاركة: 17-05-2013, 04:13 PM -
مطلوب e30 ستوك ...
بواسطة rafe3_dent في المنتدى بـى إم دابـــليومشاركات: 3آخر مشاركة: 02-04-2012, 07:19 PM -
سيفيك 2009 ولا باسات 2006
بواسطة yalahwy2010 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــاتمشاركات: 9آخر مشاركة: 26-10-2011, 05:09 PM -
316i- سيفيك - جيتا - باسات
بواسطة Aywan في المنتدى قســـــــــم المقارنــــاتمشاركات: 20آخر مشاركة: 01-04-2010, 03:21 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات