الموضوع: باسات p7 تفحت سيفيك ( العربيتين ستوك ) :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ

و الله موجود و ده مش موقع رسمى حزبعلى ولا جو رخيص ده honda usa و ده حاله انكار واضحة لأنك مش مصدق ان العربيه ال fit دى عندهم مش للشد اصلا فما بالك بال سيفيك new technology هتبقى عامله ازاى اما الربع مليون فى مصر بيجيب 122 حصان بس و فتيس .... اكيد عارف بقى يا رب ما تلبس فيه

يا باشا فعلاً طِلع موجود بعد بحث علي النت..بس ده بـ earth dreams technology مش ستوك كمان وكمان 154 nm

وبعدين حالة انكار ايه يا زعيم ده انت اللي تجاهلت ردي كله باللي فيه وقفشت في حتة خزعبلي !!!!! وضربت بكلامي اللي رديت عليك بيه عرض الحائط مع انه صح !!! لمجرد التعصب

اما طبعاً نقطة ربع مليون يجيبوا 122 حصان بس وفتيس .... ويا رب ما تلبس !!

أولاً :- الربع مليون بيجيبوا package علي بعضه زي الباسات اللي مش عاجباك دي اللي هي أصلاً أغلي من ربع مليون والـ package يشمل الآتي :-

- محرك تيربو بعزم دوران عالي جداً وقدرة حصانية كافية علي سي سي قليل ويحقق تسارع ممتاز وتوب سبيد رائع بالنسبة له.

- ناقل حركة عنيف زي الـ DSG ومتطور وله طبيعة استخدام معينة عشان تطول عمره الافتراضي.

- كماليات ورفاهية حدث ولا حرج مروراً بشاشة الـ isodot اللي فيها كلللل حاجة عن العربية ووظائف لا حصر لها والتحكم بجميع سنسورات العربية زي الميه والنور والكاوتش والكورنرلايت والفولومي الخ الخ الخ...

- عوامل أمان حدث ولا حرج وأقل ما فيها الـ 10 إيرباج :)

- صاج علي حق ربنا.

- ثبات علي حق ربنا.

- عفشة جبارة ومريحة في وسط البلد والسفر.

- وسع صالون وراحة جلوس في الأمام والخلف فضلاً عن تصميم الكراسي الرائع وامتياز في جودة الخامات.

- شنطة بحر + مساحات تخزين كتييييير

- تكنولوجي عالي كـ overall في تفاصيل العربية كلها.

- صناعة ألمانية اللي لا انا ولا انت ولا العفريت يقدر ينكر ريادتها علي مستوي العالم.

- عزل ممتاز.

- تلاجة في الطابلوه والكنسول وتكييف dual zone ومرايات تعتيم الخ الخ....

كل ده بالسعر بتاعها يعني تستاهل صحيح..

تعالي بقا نشوف السيفيك التنين..اللي سعرها 200 ألف جنيه بسم الله ما شاء الله علي المنطق.

- محرك 1600 ستوك زي اي محرك ياباني آخر وبقدرة حصانية كافية تقومه وإحقاقاً للحق الـ vtec نقطة تحسب له

- ناقل حركة أوتوماتيك عادي

- كماليات السيارات اليابانية اللي متعارف عليها مع زيادة العدادات الديجيتال اللي موجودة كده كده في الـ vag وشاشة الـi-mid الصغيرة اللي جنب العدادات اللي فيها كمبيوتر الرحلات والتحكم في الاضاءة الفولومي ودرجة الحرارة والبلوتوث.


- عوامل امان يوم ما فجروا 4 ايرباج + vsa ..وفرامل abs ( فيها عيب معروف وهو تأخر استجابة الـ abs ) ويقال للأمانة انه اتصلح في الوكيل.

- صاج طري وحونين :)

- ثبات أحسن الياباني لكون عفشة العربية مالتي لينك ولكن لا يرقي للألماني طبعاً.يعني بعد تجربتي ليها أقدر اديها 80-85%.

- الصالون واسع من الأمام .. من الخلف ضيق..علي الرغم من ان قاعدة العجلات تعتبر كبيرة لكن غير مستفاد بيها في القاعدة ورا.

- خامات الصالون استهبال واستعباط لما ادفع 200 ألف جنيه في طابلوه بلاستيك !! وشكله عامل زي الفيبر من بعيد.

- شنطة مقدرش أقول عليها كبيرة..خصوصاً اني اتفاجئت لما عرفت من صديق ليا ان شنطة السيتي أكبر منها !!!

- قلة مساحات التخزين بشكل مستفز.

- عفشة جميلة وتصميمها حلو لكن ناشفة فحتتتتتتتتتتتتت في وسط البلد.

- تكنولوجي عادية كـ overall مفيهاش حاجة واو كعادة الياباني في مصر من الفئة دي باستثناء شاشة الـ imid عشان بس تعتبر اعجاز في الياباني من الفئة دي.

- شرق آسيوي ياباني وقطعاً أفضل من الكوري ولكن لا ترقي للصناعة الألمانية .. وعليه لابد من إعادة النظر في سياسة تسعيرها بشكل أكثر منطقية.

يبقي منقدرش نقول بعد المقارنة البسيطة دي ان ربع مليون يجيبوا 122 حصان ومعرفش ايه...في حين ان في زمانا ده الـ 200 ألف يجيبوا المواصفات دي !!

وحتي نكون منصفين تعالي نعمل مقارنة في العيوب بين العربيتين ونشوف مين يكسب بما يرضي الله..

عيوب السيفيك اللي لمستها فيها بعد التجربة لفترة أثناء ما كنت بتنطط في كذا عربية لما بيعت الفانتازيا والميرك :-

1- الدهان بتاع العربية ضعيف نفخ..لا ضعيف بغباوة.
2- أبعاد العربية صعبة الرؤية.
3- خامات الصالون اللي استعجبت لما شوفتها.
4- ضعف الصاج وده عادي في الياباني.
5- لاحظت حاجة كده معرفش نظامها ايه..لما بكسر الدريكسيون للآخر بحس ان المفروض العجل يلف أكتر من كده..يعني ممكن أخد بيها ملف معين علي مرتين في حين في الفانتازيا مثلاً والباسات بتاخده من مرة واحدة.
6- عدم القدرة علي تحمل وزن تقيل في الخلف..حملت فيها كام 14 أو 16 كرتونة سيراميك وخلوها تبوس الأرض من ورا.

عيوب الباسات :-

1- واطية علي الأرض بس حتي الآن الحمد لله محكتش في المطبات..ولكن هي طبعاً أوطي من السكودا.
2- عدم وجود usb
3- الـ auto hold بتاع فرامل اليد ظريف..لكن بياكل التيل بسرعة.
4- البنزين الـ 92 بيخلي الموتور في تسقيفة بسيطة أوي بتحصل مرات قليلة جداً في الطلعة.
5- في الفئة الأولي شايلين الموديول بتاع البلوتوث وبيتباع في التوكيل بسعر يقطع القلب.

في المجمل..لا تجوز المقارنة بين السيفيك وبين الباسات بأي حال من الأحوال..ولكني قارنت عشان نفضها سيرة بقا.