حساس الكرانك باظ عندى بعد 138000 كيلو من سنة 2006 ل 2014 .. اعتقد مفيش قطعة غيار بتعمر بالشكل ده ...... وبعدين سبب انه باظ عندى إن كوعة الزيت كانت بتسرب على الحساس فابوظته!!!!
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
انهي موضوع ؟ :-)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ZackTM
لو مشكلة العطل فالمشكلة مش في قطعة الغيار لكن في انك تلاقي الصنايعي ، و طبعا تكلفة الونش (-_-)
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
[sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 153002
تاريخ التسجيل : 10Dec2013
المشاركات : 299
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: فورد فوكاس 2009 هاي لاين
السيارة[2]: ميجان 2009
الحالة :
حساس الكرانك باظ عندى بعد 138000 كيلو من سنة 2006 ل 2014 .. اعتقد مفيش قطعة غيار بتعمر بالشكل ده ...... وبعدين سبب انه باظ عندى إن كوعة الزيت كانت بتسرب على الحساس فابوظته!!!!
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
اوعى تقول لي اويل سيل الكرنك الخلفي :-)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Koller
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
[sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 161618
تاريخ التسجيل : 17Jun2014
المشاركات : 16
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Opel Astra 2004
السيارة[2]: Hyundai New Accent 2006
الحالة :
قصدى الموضوع الى حضرتك عامله يعنى ..
بالنسبة للعطل فا انا حاسس انه مش عيب فى العربية يعنى زى موضوع الفتيس مثلاً .. مش حاجه تعيب العربية يعنى ان حساس الكرنك باظ فا مش بتدور, موضوع الصنايعى ده مش محتاجه لإن طريقة تغييرها سهلة حسب الموضوع الى حضرتك حاطت اللينك بتاعه ..
وبرضه زى ما حضرتك قولت اظن احسن فكرة ان الواحد يشيل معاه حساس احتياطى ويعرف كويس ازاى يغيره, يعنى تحاول مثلاً دلوقتى افكه واركبه تانى عشان اتعود على طريقة تغييره عشان لو حصل حاجه لا قدر الله محتاسش على الطريق واقعد افتكر ^_^
رقم العضوية : 154376
تاريخ التسجيل : 09Jan2014
المشاركات : 454
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: مرسيدس
السيارة[2]: صنى
الحالة :
مجهود رائع من الاعضاء
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
ميجان 2007 ......
طلمبة البنزين باظت بعد انتهاء عمرها الافتراضى وعطلت العربية ..... وطبعاً مكنتش مفاجأة لأن صوتها على قبل ما ب تبوظ بفترة وقعدت تقطع فترة مش قليلة وكنت عارف إنها عايزة تتغير تقريبا على 120000كم
المارش اتفحم عندى والعربية وقفت وبرضه كان بيعتل قبلها قعد يجى شهر وبعدين قفش وبوظ البطارية مكنتش مفاجأة برضه بس بعدها عرفت إن لما الشربون بيقرب يخلص بيطلع شرز وبيبقى فيه مقاومة عالية وجزء من الشربون مش ملمس كويس فبتحصل التعتيلة وكان لازم يتغير الشربون وقتها تقريبا على 125000
حساس الكرنك وقبلها بأكتر من أسبوعين أعراضه بانت وهى إن العربية ممكن متدورش من أول مرة تبطل وإنت ماشى .... وبعدين سكتت على 145000 كم تقريبا
أخيرا مش عطل بمعنى وقوف العربية نهائيا ولكن فى يوم لقيت صوت المروحة عالى جدا فكيتها وفكيت البرشام بتاعها لقيت بليتها الأمامية بايظة ونضفتها وشحمتها وركبتها واشتغلت شوية بتاع شهرين أو أكتر وهى بايظة كدا على
ووالدى كان مسافر والمروحة قفشت والمقاومة باظت وسخنت منه العربية ولمبة stop نورت فوقف واستناها لما بردت وراح غيرها
البطارية لما خلصت وقت ما كان المارش بيبوظ وكان بيخلى القاطش بتاعها يسخن قوى .... برضه العربية بتهيس لما البطارية تبوظ ومبترضاش تدور وتيجى تدور تلاقي الشاشة بتنور وتطفى تنتش كدا
يعنى كل الأعطال السابقة مكنتش فجأة وكانت أجزاء محتمل توقفها فى أى وقت لأنى عارف أنها بايظة
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
عادى يا باشا هتفول والعربية دايرة واللى بيحصل مع الميجان إنك لما تفولها وهى دايرة ممكن تلاقى مؤشر البنزين مرفعش للآخر رغم إنها مفولة للآخر ولكن بعدين بتظبط لوحدها ولاحظت إنه بيفضل ثابت وبعدين يبتدى ينزل لما يوصل البنزين فعليا للنقطة دى
ودا شئ عادى بيحصل معايا أكتر من مرة ولكن مش بالضرورة كل مرة تفول فيها تعلق
وملهاش أى ضرر إطلاقا على طلمبة البنزين
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
المفضلات