الموضوع: رابطة إتحاد ملاك الروا 405

متشكر لمساعدة حضرتك و جزاك الله خيرانا عامة ساكن فى مدينة العبور وقبل كده كنت فى مصر الجديده مع والدى

يبقى تطلع من الدائرى تنزل نزلة القطامية تفضل على طول و بعدين أول شمال تنزل نفق تطلع فيه ميدان تدخل شمال أول بنزينة تدخل قبلها يمين خد بالك الشارع بيبقى متغطى بعربيات كتير مش باين
ده موبايلى 01223128543
لو إحتاجت أدلك و توصل بالسلامة إن شاء الله
موبايل مهندس وائل مدير الصيانة 0122636365063
طبعا قلتله لو حد طلبه حأديهوله قالى طبعا و هو رجل محترم ربنا يباركله

هذه موضوعات تخص بلى العجل فلقد عرفت أن من عيوب الروا بلى العجل الأمامى

www.nilemotors.net/Nile/165655-a.html

http://www.nilemotors.net/Nile/169776-a-2.html

سبتمر 2013
13
أسباب تلف رولمان البلى فى السيارة وكيفية تلافيه المصدر: الأهرام اليومى بقلم: منال الغمرى

تعددت شكاوى قائدى السيارات من تلف رولمان البلى وتكرار تغييره فى فترات قصيرة دون معرفة السبب ويتساءلون هل لوجود عيب ما فى السيارة؟ ام لعدم وجود رولمان السيارة الاصلى وتركيب اخر صينى؟ ام لخطأ ما فى القيادة؟
يجيب المهندس ايمن عزام المتخصص فى صيانة السيارات والمشرف على التدريب الفنى باحدى شركات السيارات الكبرى قائلا لكى نجيب على هذه الاسئله لابد وأن نتعرف على ماهو رولمان البلى وما هى انواعه وما وظيفتة وكيفية صيانته ومتى يتم تغييره؟
رولمان البلى بشكل عام هو عبارة عن جزء ميكانيكى يستخدم لسند الأجزاء الدوارة التى تدور على اجزاء ثابته مثل عمود إدارة داخل صندوق التروس (الجزء الدوار) وجسم صندوق التروس نفسه (الجزء الثابت) بحيث يكون الغرض الرئيسى منه هو تقليل الاحتكاك بين الجزئين لأقل ما يمكن ويستخدم رولمان البلى فى جميع التطبيقات الميكانيكية بالسيارات.
يتكون رولمان البلى ببساطه من حلقتين معدنيتين بينهم عدد كبير من الأجزاء الدواره مثل كرة، اسطوانة أو مخروط. وفكرة عمله كالاتي: تثبت احدى الحلقتين (الداخلية أو الخارجية) على الجزء الدوار والأخرى على الجزء الثابت، وعندما تبدأ الحلقة المتصل بالجزء الدوار بالدوران تبدأ الأجزاء الدوارة داخل رولمان البلى بالتدحرج على الحلقة الثابتة وهذا ما يؤدى إلى تقليل الاحتكاك لأقل ما يمكن.
ووظيفة الرولمان هو تقليل الإحتكاك بين الأجزاء الدواره لأقل ما يمكن كما يقوم بتقليل الصوت والحرارة المتولده من أى احتكاك ميكانيكي. ومن أهم وظائفه أنه يوضع ليدعم الأحمال الموجوده على الأجزاء الميكانيكيه. وبم أن أى جزء ميكانيكى معرض للاحتكاك يعتبر جزء مستهلك ومعرض للتأكل لكن رولمان البلى يعتبر أقل كثيرا من حيث التكلفة من الأجزاء الأساسية التى يكون وسيط بينها. لذلك فهو يقلل تكاليف التصليح أيضا.
ويوجد أنواع وأشكال كثيرة جدا من رولمان البلى ويرجع ذلك إلى تنوع التطبيقات التى يستخدم فيها رولمان البلي. وتكون أنواع رولمان البلى حسب نوع الأحمال محورية أو عمودية أو الأثنين معا وحسب قيمة هذه الأحمال وحجم وشكل مكان التركيب. وتختلف أيضا أنواع الأجسام الدوارة حسب شكل وقيمة الأحمال حيث تكون الأجسام الوسيطة الاسطوانية أعلى تحملا من الأجزاء الدوارة.
ويشرح المهندس ايمن كيفية تطبيقات رولمان البلى داخل السيارة فهناك تطبيقات كثيرة لرولمان البلى لوجودها فى أجزاء كثيرة فى السيارة لطبيعتها التى تتحرك فيها الات الجر حركة دورانية مما يتطلب وضع رولمان البلى بين كل هذه الأجزاء وبين الأجزاء الثابتة فى السيارة. من أمثلة ذلك: رولمان بلى العجل الموجود بين محور وصرة العجل.

منقول

يا جماعة عايز اسألكم سؤال ع السريع .. هل زبط التاكييهات لية علاقة بزيادة استهلاك البنزين و ارتفاع درجة الحرارة ؟ و ياريت كل واحد يقولنا درجة الحرارة عندة الطبيعية المؤشر بيبقى فين بالزبط :) ؟ و اعذرنى يا makarther مش عارف ارد عليك فى الخاص لأنى لسة 3 مشاركات .. عمومأ انا لأ مركبتلهاش الجنوط ولا حاجة :)

دكتور جورج
ضبط التكهيات ليه ضرورة للسيارة بعدها حتشعر بالفارق
الحرارة بتكون تسعين طبيعى بس خد بالك دكتور لما تيجى تقفل الموتور المروحة بتفصل فلو حترجع تركب العربية تانى على طول سيبها تشتغل شوية قبل ما تمشى علشان المروحة تبرد الموتور
و يا ريت تأخد هوا للردياتير بمعنى تسيب فيه مكان للهوا علشان يريح العربية
بالنسبة للرد و لا يهمك دكتور جورج
ده الميل بتاعى makarther90@yahoo.com
و ده الفيس بووك makarther90

اهلا و كل سنه وانتو طيبين

ممكن بس شوية شرح زياده على موضوع التاكيهات هو فعلا بياثر فى الحراراه و استهلاك البنزين و سحب العربيه ولا لأ بس معلش بشوية ايضاحات زياده عشان معنديش معلومات كتير فى الموضوع ده . و هللازم الواحد يعملو ولا لأ عشان انا اعتقد انو متعملش قبل كده فى العربيه بتاعتى و هل ينفع اى ميكانيكى عادى يعملو ولا لازم فى التوكيل و هل الشغلانات البسيطه زى تغيير بوجيهات او سلك دبرياج الواحد لازم يروح التوكيل ولا لأ ؟؟؟
و معلش هلى ممكن توضحلى يعنى ايه اخد هوا للردياتير ؟؟
اخيرا بعد فتره طويله لظروف العمل قدرت اروح توكيل احمد عماره ناس فاهمه و كويسه تم تغيير سيور الدينامو و التكييف و الباور و تغيير زيت موتور و فلتر بنزين و زيت و غطاء ريداتير و تربيط عفشه و تربيط جوان وش سلندر لم يتم تغيير الجوان تم تربيطه و المراقبه اذا كان فيه ترشيح زيت تانى و لا لأ و تم غسيل الموتور اسعار قطع الغيار عندهم غاليه جدا مقارنة باسعار محل قطع الغيار فى ش مجلس الشعب بس هل ينفع الواحد و هو رايح يكون معاه قطع الغيار بتاعتو و هما يركبوها ؟؟؟؟ و يا ترى قطع غيار من المحل الللى فى ش مجلس الشعب كيسه م ضمونه ولا لأ ؟؟؟

ممكن بس شوية شرح زياده على موضوع التاكيهات هو فعلا بياثر فى الحراراه و استهلاك البنزين و سحب العربيه ولا لأ بس معلش بشوية ايضاحات زياده عشان معنديش معلومات كتير فى الموضوع ده . و هللازم الواحد يعملو ولا لأ عشان انا اعتقد انو متعملش قبل كده فى العربيه بتاعتى و هل ينفع اى ميكانيكى عادى يعملو ولا لازم فى التوكيل و هل الشغلانات البسيطه زى تغيير بوجيهات او سلك دبرياج الواحد لازم يروح التوكيل ولا لأ ؟؟؟

ضبط التاكيهات يؤثر على أشياء كثيرة
س: ليه بتظبط التاكيهات ؟
ج: بسبب ارتفاع درجة حارة الموتور يؤدى الى تمدد الصمامات لذلك يترك مسافة بين الصمام والتاكيه لتفادى التمدد فى طول الصمام

بصراحة بأفضل أعمل كل شئ فى التوكيل بجانب إن صيانة الروا فى التوكيل تكلفتها بسيطة قوى و بصراجة عن تجربة أفضل توكيل بيجو أحمد عمارة القطامية "خلف مدارس نور" مدير التوكيل و هو نفسه مدير الصيانة مهندس وائل
موبايل 01226365063 و برضوا لو حبيت تروح ممكن أجى معاك لإنى حأودى العربية عندهم موبايلى 01223128543