الموضوع: نصيحة لوجه الله ,, الكورولا تستاهل التمن ده؟؟

أنا هحاول أكون حيادي بقدر الإمكان..

خلينا نشوف الأول إيه الأسباب اللي تخلي تويوتا ترفع سعرها بالطريقة دي؟؟


أولا... لا خلاف على إن تويوتا معروفة في كل أنحاء الدنيا بحاجتين أساسيين في عربياتها:

1- الجودة
2- الاعتمادية


بشكل عام .. الجودة كلمة عايمة وكبيرة.. بس كلمة جودة المقصودة هنا معناها قلة العيوب اللي بتحصل في العربية في أول سنة بعد الشراء..

يعني كل حاجة متركبة صح .. كل حاجة شغالة تمام..

حد جاب سيرة نوع الخامات والفخامة؟؟ لأ
حد جاب سيرة الشكل الجميل؟؟ لأ
حد جاب سيرة الأوبشنز؟؟؟ لأ بردو
حد جاب سيرة أداء العربية والثبات؟؟؟ لأ خالص


هي دي كده جودة؟؟؟

أيوه... لأن العميل اللي اشتراها رضي بيها كده .. والمنتج حقق المطلوب منه.


طيب...

إيه موضوع الاعتمادية؟؟؟

الاعتمادية دي موضوعها كبير في الحقيقة..

الاعتمادية دي معناها الهندسي هو : المدة الزمنية الفاصلة بين عطلين.

ومعناها التسويقي هو درجة ثقتك واعتمادك على المنتج إنه هيأدي المطلوب منه بدون ما أفقد وقت أو أشغل نفسي بصيانته

يعني.. لما تركب عربيتك الصبح.. ما تبقاش خايف إن العربية تعمل معاك دقة نقص في عز ما انت محتاجها.


مشكلتنا في مصر إن الاعتمادية أهميتها قليلة مقارنة بالخصائص التانية اللي بنقارن بيها العربيات..


ليه؟؟؟

علشان حاجتين أساسيين:

1- إننا متربيين على إن العربيات الـ128 واللادا بتروح كل شوية للميكانيكي.. يعني لما العربية تعطل مش مشكلة.. عادي يعني..

طبيعة المجتمع مش بتدي أهمية كبيرة للوقت.. فمش مشكلة لما أضيع وقتي وأروح مشواري متأخر بسبب العربية العطلانة.


2- أسعار الصيانة في مصر رخيصة جدا مقارنة بالدول المتقدمة أو حتى في الدول العربية المجاورة.

كفاية إني أقوللك إن علشان ألحم كاوتش مخروم هنا في السعودية بأدفع 50 ريال (100 جنيه).. وعلشان أعمل أي شغل عادي من أبو 100 جنيه في مصر .. هنا بعمله بـ200 ريال على الأقل..

ولو لقيت ميكانيكي فاهم وشغله نضيف.. أضرب المبلغ ده × 1.5 أو 2.


طبعا... الموضوع له علاقة كبيرة جدا بمستوى الدخل وطبيعة الاقتصاد في الدولة.

طيب.. نفهم من كده إن "مصنعية" صيانة العربية بره مصر غالية.. ده غير قطع الغيار..

يبقى لو أنا عايز أوفر... أجيب عربية ما تقرفنيش كل شوية بأعطالها ومشاكلها..


ده غير إنك بتبقى دافع فلوس في العربية وما بتستفيدش منها..

أكتر ناس يحسوا بالموضوع ده هما أصحاب العربيات الإيجار والتاكسي.. لأن العربية لما بتقف معناها مفيش فلوس بتدخل جيبك.. بالعكس.. إنت اللي عمال تصرف.


من هنا .. الناس بره مصر بتعمل حساب الاعتمادية في اختيار العربية... خصوصا لو كنت من الناس العادية اللي بتقبض مرتب يدوب بيعيشك كويس.. زي ما هما متعودين في أوروبا وأمريكا.



طيب.. محدش سأل نفسه.. هو ليه سعر إعادة البيع بتاع تويوتا عموما بيبقى عالي؟؟؟

أجاوبك وأقوللك.. سعر إعادة البيع هو ترجمة لمستوى اعتمادية السيارة!!!

إزاي؟؟

يعني حضرتك لما تيجي تشتري عربية مستعملة.. أغلب الناس هيقولولك اشتري عربية نضيفة؟؟ يعني استخدامها كويس ومفيهاش حاجة عطلانة.. علشان ما تصرفش عليها بعد ما تشتريها.

وده بالضبط الوضع اللي بتبقى عليه أغلب سيارات تويوتا... هتشتريها وتسوقها علطول... بدون ما تعدي على ميكانيكي يصلحلك العطل اللي ظهر فيها بعد أسبوع أو شهر من شراءها...
ده غير إن ممكن يكون فيها عيب.. بس العربية لسه ماشية وهتوصلك مطرح ما انت عايز.

إنما لو اشتريت عربية سعرها واقع.. أكيد فيها مشاكل.. ويمكن كمان تتعب على ما تلاقي قطع غيارها.


خلي بالك من حاجة مهمة..

موضوع الفخامة والأداء والأوبشنز موجود في عربيات تويوتا بردو... بس للأسف مش واضح في العربيات الصغيرة.. إنما في العربيات الكبيرة زي الكامري والأفالون واللاندكروزر .. ولكن بحدود.

عايز تويوتا فيها كل اللي نفسك فيه... اشتري "لكزس".. بس ادفع .. لإن مفيش حاجة ببلاش

عموما.. دي سياسة أنا بعتبرها فيها بعض النقص.. لإن تويوتا زمان قبل لكزس كان فيها كل حاجة.. بس أعتقد إن ممكن السياسة دي تتغير بعض الشيء لما مبيعات تويوتا تقل شوية.


مش هتكلم عن رينو.. لإني ممكن أكون متحامل شوية.

بس أنا بتكلم هنا عن خبرة من امتلاك إحدى سيارات تويوتا في الماضي (تويوتا كريسيدا 1982).. وأيضا إحدى سيارات رينو (كليو 1991).



في الآخر... التويوتا تستاهل سعرها؟؟؟

أيوه تستاهل.



...